Schippersss

Zal je altijd zien op vakantie he. Arbeidsloon lijkt mij niet gek, reken even het diagnose stellen erbij op en reken op 60 euro per uur, dan zijn ze 4 uur bezig geweest.

Inruilen. ???? Zonder gekheid. Dit komt weleens voor met deze motoren, zou gewoon een goeie gebruikte zoeken.

Lynx car design.

Ja tussen 2012-2013 is men over gegaan op een andere ketting type, exacte maand weet ik niet.

Ik heb de BZB in 1.8 en geen olie verbruik (120.000km). Nu zijn er wel veel andere gevallen bekend die dat wel hebben, maar de hebben ook een andere motorcode.

Vanaf rond 2012 zijn ze een andere ketting gaan gebruiken idd.

Met 90 eurie excl. per uur zit je daar al gauw aan.

In de wet is opgenomen dat je altijd een vorm van garantie hebt, ook al zonder garantie gekocht. Hierin staat dat er een degelijk product moet verkocht worden. Nu zal dit wel een heel getouwtrek worden, want de meeste zullen wel willen beweren dat dat nog niet was tijdens de aankoop. Edit: dexterxl was me net voor! Precies zoals ik bedoel.

Onderbouw dat eens? Omdat ze geen jd software meer gebruiken, maar een andere tuner gevonden hebben waarbij ze nu zelf ook schrijven?

Beste is even de verbruikte liters te noteren en daarbij de gereden kilometers. Mocht het olie verbruikt dermate hoog zijn, dan vrees ik weer het ergste.

Van hoeveel auto's is er bekent dat ze door tuning kapot gelopen zijn? Ik ken er miscchien 1, een daar is ook nog maar de vraag of dat het door de tuning is gekomen. Als je een goed bekent bedrijf uitzoekt dan kan er weinig mis gaan.

Hoi Ronald, zie topic nu pas. Klote zooi man! Maar helaas geen onbekend probleem bij deze piece of shit blokken van vw. Je zou nog kunnen overwegen om een te kunnen laten platen met een riem, bijvoorbeeld de cdl uit de golf edition 35.

Kijk wel een beetje uit met nat maken van de hemel bekleding. Als de lijm los laar dan komt het naar beneden. Licht in sprayen dus.

Met een extractor gaat die er wel uit. Eerst een beetje apc sprayen en dan inborstelen en dan met de extractor droog en schoon zuigen. Je kan het ook eerst zo proberen met alleen apc, maar mijn ervaringen met de extractor (tapijtreinger) zijn wel heel goed. Zijn ook te huur bij boels, gamma, enz. Vraag er dan wel de kleine zuigmond bij, ander zit je alleen met die grote vloer tapijt monden.

Bij Michelin en continental is juist dat 225 goedkopers is in 18', pilot sport4 225 €115 tegen 235 €146 en bij continental precies eender, contactsport5 225 €100 tegen 235 €129.

Deze nieuwe band van Michelin 2 weken terug ook laten monteren, kan alles bevestigen. Zou mooi 225 monteren ipv de 235. Is goedkoper en is voor een 3c 1.4 zat.

Goedendag, Was toen 1300 eurie kwijt, maar is das wel 3 jaar geleden. Weet niet wat nu de prijzen doen bij jm. Hier wat pics,

Kijk maar is op de Facebook pagina van Hartog tuning. Staan genoeg voorbeeldjes met tsi met rattel van de ketting. Sommige waren zover opgerekt dat de kleppen de zuiger hadden gekust.

Ja die tijd is geweest dat het even kan lenen van en ander. Kan eenmaal gebruikt worden door een systeem, en dan wordt het sd kaartje/dvd beschrijven alleen voor jouw navi.o

Tegenwoordig heb je toch allsecur (en nog een aantal), geen lidmaatschap, geen blad enz. Betaal je allleen wanneer je ze nodig hebt. Enkel voor het buitenland heb je dan wel weer iets nodig.

Tussen rns310 en 315 zit nogal aardig verschil, dus welke is het? En wat moet er ge-update worden? Alleen de kaarten of ook het systeem?

Dan ben ik bang dat dit gaat aanlopen aan de veerpoot. Had toen al niet zoveel ruimte meer over ????

Erwin, ik reed met die touaregs. Die zijn 9j et60. Hier 20mm adapters tussen gedaan, en toen was het prefect. Meen dat ik op een 235 band reed.

Dan zijn die 'gratis' arbeidsuren ook betaald voor de garantie als je elke 3 maanden een betaalde olie wisselen moet doen. Vind het een beetje een aparte gang van zaken. Aardig zonde van de olie die er net 2500 km in zit.

Ja subframe moet voor hun geen probleem zij Rachid. Ik zou ze weleven bellen als ik jouw was.