Diver

Kan jij dit nog steeds zelf opzoeken.

Wie maakt mij wijzer dan dat ik al ben 😁Ik heb deze accu vervangen voor exact de zelfde, mijn menig is dat er met VCDS dan niks veranderd hoeft te worden, maar ben zeer benieuwd naar andere meningen. Heb met VCDS dus niks veranderd.

Weet je wel hoeveel soorten er zijn dit is van een B7 uit 2013

Dit is de info die ik nog had, heb het zelf ook ooit ingebouwd. Auto hold.doc auto hold schema.docx Auto Hold.pdf Autohold.pdf

Heb je nog een oud log, dan weet je meteen de code die er in moet.

pagina 17 ruitensproeierpomp.pdf

Misschien kan @wulfke daar wat over zeggen.

@dieseltje

Dat werkt wel.👍

Kan het wel downloaden maar niet inkijken. Van Gooogl drive moet ik eerst toestemming vragen.

Suc6, 2011 had een beetje op het randje geweest toen had je ook de B6 nog.

Nogmaals wat is het bouwjaar heb maar 2013 aangehouden, is een B7 spoiler 1.pdf spoiler 2.pdf spoiler 3.pdf spoiler 4.pdf

Bouwjaar van de auto, B6 B7 voor of achter.

hier nog wat info over de Lambdasonde Lambda 1.pdf Lambda 2.pdf Lambda 3.pdf Lambda 4.pdf Uitlaat 1..pdf

Zou eens zoeken op YouTube of Google

En ben je al wat wijzer geworden.

Peter als hij goed loopt zet hem dan uit en haal de stekker van de olie druksensor af en start dan weer kijk of hij uitgaat, zo sluit je de sensor 100% uit. Als het de brandstof druk zou zijn moet je dat natuurlijk zien met uitlezen.

Is het dan de temp sensor niet die in de war is. Kijk eens of je hem ergens kan laten uitlezen.

https://www.vagtechniek.nl/

Zal dan ook maar eens kijken hoe de contacten en de stekker er uitziet

Kijk ook eens naar de bedrading voor je de sensor gaat wisselen.

Het aantal staat op 1, maar kan zijn dat deze een andere naam heeft, heb ook de wijsheid niet in pacht en moet het ook doen met wat de programmas mij laten zien. Fout zegt outlet zijde. 1 Fault Found: 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83) P1290 - 002 - Signal too Small - Intermittent q voor voeler koelvloeistoftemperatuur bij uitgang radiateur -G83- 13 - klem q op stevige bevestiging controleren 14 - voeler koelvloeistoftemperatuur bij uitgang radiateur -G83- Gerritspeek geeft dit op VAG-code decimaal: 17698 VAG-code hexadecimaal OBD-code hexadecimaal: P1290 OBD-code decimaal Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's. nl Temperatuursensor koelvloeistof aan Radiateur-Uitgang (G83) signaal te sterk du Geber für Kühlmitteltemperatur-Kühlerausgang (G83) Signal zu groß en Engine coolant temperature (ECT) sensor at radiator outlet (G83) Signal too High Extra info bij de foutcodes. Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken. Mogelijke verschijnselen: Onbekend Mogelijke oorzaken: Bedrading en/of aansluitingen defect (G83) defect Mogelijke oplossingen: Check / repareer bedrading en aansluitingen Check (meetwaardeblokken) / vervang (G83) Extra info: Koelmiddeltemperatuursensor aan Uitgang-Radiateur (G83)

Richtlijnen hoe je het koelsysteem leeg laat lopen. Koelvloeistof aftappen.pdf

Hoe makkelijk kan het zijn.

Kan googl de taal niet veranderen dan