-=mYst=-

Ik heb toch zo geen bolletje op t dash? Meende dat dat de lichtsensor zou moeten zijn

niemand suggesties?

als ik lichtschakelaar op 'aan' laat staan, en ik zet het contact af, dan begint 'm van zijn oren te maken

is gewoon 'n mule van de nieuwe audi R8 ofzo

guyke heeft mijn auto zo ingesteld dat bij ingeschakeld contact de dimlichten automatisch aan gaan, op zich geen probleem, maar de tellers lichten (nog) niet autmatisch mee op. Iemand die toevallig weet of en hoe dit in te schakelen via vagcom? Bedoeling is van m'n lichtschakelaar met rust te kunnen laten (spreek uit: ben 'n beetje lui op dat vlak, vorige auto was 'n volvo, dan weet je 't al wel ) it would be greatly appreciated

Mja, ben ook niet zo overtuigd van de B7... met de 3BG heb ik net hetzelfde gevoel. Ik had gerust wel willen kijken voor 'n 3BG (3B vond ik al wat te oud), maar ik vind de lampen van die auto's (en dan met name de koplampen) echt lelijk. 3B is mooier wat dat betreft. B7 vind ik 'n beetje te... braaf, klassiek, beetje ouderwets aandoen in vergelijk met B6. 't zijn mooie auto's, daar niet van, maar ik vind vooral de grille, de gigantische chroomstrips over de hele autobreedte en de koplampen niet zo mooi. De achterlichten vind ik zelfs ronduit lelijk.

Het lijkt wel school hier, ik leer elke dag wat erbij , ik zie niet echt het nut van zo'n ding in achja wie boeit het ben slapen moe Wordt vaak gedaan hoor, ferrari doet het quasi altijd op die manier. Ze testen eigenlijk gewoon de nieuwe technieken in de auto. Dan zet men er 'n bestaande carrosserie over, valt minder op dan die camouflagetoestanden. In verder gevorderd stadium gebruiken ze dan de camouflages op de uiteindelijke koetswerken Heb ooit zelfs foto's gezien van mules die vermomd waren als auto's van 'n totaal ander merk.

Fout, 'n mule is n prototype vermomd met n andere carrosserie

google voor de lol eens op "mule car"

Ik hoop iig dat het ineensteken minder lang duurt dan 'm op kenteken krijgen in .BE . Zoniet verwacht ik vertragingen bij leveringen

Hey, op die manier zullen ze iig de RNS al niet gaan stelen sleutel vind ik ook zo raar, vermoed ook dat dat met 'n testmodel eerder te maken zal hebben. (ik hoop 't iig, ik vind de huidige "sleutels" bij de 3C en B7 'n pak mooier )

ok, laat maar, klinkt als veel te veel werk en geld naar m'n zin, thanx anyway sorry, was niet de bedoeling de topic te highjacken

is het eigenlijk mogelijk om de auto hold in te stellen zodat deze standaard altijd aan staat?

²nd that!!!

... nog maar te zwijgen als je ergens vertrekt 's avonds als 't nog licht is en 't begint te schemeren... je denkt er dan nogal 'ns wat later aan om je lichten dan aan te zetten

lol, ik heb precies dezelfde ondervinding (ex volvo), hoewel bij de voorganger (seat ibiza) m'n lichten ook altijd aan stonden

naaah, ben niet zo zot van dagrijlichten. Maakt de voorkant zo 'n halve kerstboom (is net zo 'n beetje als die bochtverlichting in de mistlampen, trekt ook op niks vind ik) met nadruk op " VIND IK", ieder zijn ding natuurlijk

ik rij ALTIJD met dimlichten aan, dag of nacht, en dat al jaren

pas op Ik hoop dat de bedrading niet weg smelt ok je aan/uit knop met je 100W lamp. Gaat ff zo 8,33 stroom (A) door zo draadje van je moter. Groetjes Fai ik rij zo al bijna drie jaar rond (24000 km ongeveer), lamp staat altijd aan. Lijkt me sterk dat er nu ineens problemen van gaan komen

ik heb al sinds dag één 'n 100 watt lamp in de koplamp van m'n motor, ook nog nooit probleem van ondervonden. En qua meer opbrengst van licht... scheelt inderdaad een berg!

iphone 2g bestaat in z'n geheel niet...

zoals guyke vroeger... ow nee wacht... dat was eerder " én VW rijden én ducati DUWEN " lol! (sorry guy, kon 't niet laten )

In nederland wel... Scheelt dat dan echt zoveel? Hier krijg je n auto met zoveel km hooguit verkocht in onderdelen of voor export :S

Sorry maar ik kan me echt niet voorstellen dat er iemand zoveel zou betalen met zoveel km ...