-=mYst=-
-
Aantal items
7541 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
89
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door -=mYst=-
-
-
Kan ik niet geloven.
Je reed niet sneller dan 110km/h met je Passat. 
Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk
wel ik heb op papier nu zo 'n 163 pk (177 pk blok) in m'n huidige auto, maar ik verzeker je... in vergelijking tot m'n passat is dat ding ab-so-luut kansloos.
0 -
Hij zat wel rap op die 110 eh
en ik sleurde er regelmatig 'n tonnetje ofzo brandhout achteraan, ook niet onbelangrijk te vermelden.
4 -
ik kan je de maattuning icm DSG tuning bij vagtechniek iig van harte aanbevelen. Ik mis die bak! M'n huidige auto is 'n slak tov van mijn passat
4 -
Motorcode BLS/BSU zijn de wat minder betrouwbare zeg maar, mits je elke 100/120 duizend km de drijfstang lagers vernieuwd.
Dan gaan ze best lang mee zeg maar, ook moet je het treffen, maar ja, met welke motor type, uitvoering niet ?
dat laatste is zeker en vast 'n feit, geluk moet je altijd wel wat hebben.
0 -
Eerste serie 2.0 tdi waren niet betrouwbaar vanaf half 2005 vlgs mij? @=mYst= , 1.9 Tdi 131 pk standaard rijdt echt niet teleurgesteld hoor
het gaat over 'n 3C, daarbij waren de 1.9 tdi's toch allemaal 105 of 110 pk ofzo? Eerste keer dat ik wat hoor over 'n 131 pk versie iig.
Over de 2.0 kan ik iig (uit eigen ervaring) zeker bevestigen dat de oliepomp een zeer delicaat punt is dat je hele blok om zeep kan helpen... Anderzijds is zo 'n pk of 100 - 110 gewoon te weinig voor zo 'n zware kist, niet om neerbuigend over te komen, maar het voelt echt als "behelpen" imho.
Als je zo 'n 1.9 laat chippen tot zo 'n 140 pk plusminus zoals wulfke al aangeeft, dan is het 'n ander verhaal, maar standaard viel het mij iig toch behoorlijk tegen. (en laten we wel wezen... ik heb al niet bepaald de reputatie van 'n zware voet te hebben, integendeel)
2 -
ja da's nogal bepalend he, er is nogal 'n verschil tussen de 1.9 en de 2.0 tdi's. Ik heb wel 'ns met zo 'n 1.9 gereden en dat was toch wel enigszins... teleurstellend laten we zeggen.
Ik heb wel begrepen dat ze wat betrouwbaarder zouden moeten zijn dan de 2.0's
0 -
wat voor motor?
0 -
Ik snap wat jij bedoelt maar deze zijn wel mooier dan die van Opel.
Daar is niet veel voor nodig haha
1 -
Ik ben er niet zot van... krijg nogal 'n "Opel-vibe" bij het zien van die achterlichten :/
2 -
o ja,........ en hulpveren!
ook dat +1
en 'n verhoogde ophanging!
2 -
ik heb 'n trekhaak, in geval van nood
2 -
Misdadigers zijn jullie
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
3 -
Tja waarvoor anders een variant.
Wat afschermen tegen beschadiging prima maar zo verontwaardig doen is wat overdreven. Mijn mening.
dit dus,
je zou 'n keer moeten weten wat de mijne soms moet torsen. Het is 'n werkpaard haha
2 -
nou mensen ik weet wat ik moet doen, en dat ik de naam van de tuner niet gelijk te grabbel wil gooien was alleen goed bedoeld. Ik ben uitstekend geholpen bij vagtechniek en het was niet de bedoeling om hun in een kwaad daglicht te zetten. Nu weet ik dat de platen er toch al aan zaten te komen dus zal ik die vernieuwen en de tuning zo laten. Voldoen de originele platen en hoe zit het met het vliegwiel?
Gr. Edward
Ik denk niet dat er hier iemand echt twijfelt aan VAGtechniek hoor, integendeel zelfs: Lucas en de zijnen staan hier op 't forum vrij hoog aangeschreven
1 -
Regeneren doet hij nu idd vaker. Heb ook het idee dat ie minder zuinig is geworden
NOG vaker? ik werd er zo al compleet gek van
Blij dat ik er vanaf ben, die rotzooi1 -
voor aftermarkt radio moet je wel een NTSC camera hebben, geen RGB
mijn camera is nochtans geen NTSC, maar PAL?
0 -
Lekker zo snel!
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
Hier staat het record op zes (6!) dagen van Hong Kong tot aan de voordeur, en dan heb ik nog eerst douanekosten moeten afrekenen eer het geleverd kon worden!!!
3 -
oh en die kachel aanjager kost bij vw zo 'n 210 euro, ik had zelf 'n valeo gekocht van 75 euro... montage stelt weinig voor, maar dat getsjiiiiiiirp... daar word je dus echt compleet zot van
2 -
Ben al 2 keer slachtoffer van een trajectcontrole. Een keer tussen Roosendaal en Bergen op Zoom en op de A12 bij Utrecht.
@-=mYst=- Je hebt gelijk hoor, je wordt hier gek van de wisselende max snelheid en als je denk die door te hebben, veranderd er weer wat.
ja het wegennet is daar in .NL dan wel zalig, maar dat hele gedoe met die continu wisselende snelheden... de persoon die dat gedacht heeft, mag wat mij betreft op 'n kanon gemonteerd worden
1 -
ja die l*l reed al heel de weg voor me met z'n mercedes sprinter en ik zag geen bal voor me en kon er ook niet voorbij
dus toen die naar rechts ging op de snelweg duwde ik ff door om eraan voorbij te gaan en verderop in te voegen voorbij 'n aantal vrachtwagens.en dan kwam de flits... en op 't dashcamfilmpje hoor je mij nog perfect "F*CK!" roepen
3 -
Wie is er laatst geflitst
ja nadat ik al vijftien kilometer aan 'n stuk niet harder dan 60 kon omdat er 'n idioot de hele boel ophield... je zou voor minder ff blij zijn dat je je been ff kan strekken
voor de nieuwsgierigen: 148 km/u gecorrigeerd naar 139 (toegelaten snelheid 120) : €95 aftikken
4 -
(ja sorry, maar dat moest er ff uit. Dat is ook één van de redenen waarom ik lange ritten in .NL m'n cc op 100 zet, voor elke scheet wisselt daar de toegelaten snelheid op de snelwegen, dat is hier toch wel 'n stuk minder)
en ja, ik weet dat je in belgië "in braille" kan rijden door het slechtere wegdek, maar dat is de laatste jaren al aanzienlijk verbeterd tov vroeger
0 -
lang leve cruise control. En bij ons wisselt de snelheid die je op de snelweg mag tenminste niet om de honderd meter... dat dan weer wel...
2 -
ook 'n pingi, gewoon op het dashboard leggen en de kleurindicator in de gaten houden. Bij mij werkt dat echt wel mooi iig
1
Chiptuning
in Algemeen
Geplaatst
launch control is ook wel 'ns grappig