Ga naar inhoud

JanSL

Members+
  • Aantal items

    443
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    2

Alles dat geplaatst werd door JanSL

  1. Mijn BiTDI (05-2015) heb ik gekocht in 05-2018 met 70.000km op de teller. Meteen een onderhoudsbeurt + DSG-beurt + Haldex-beurt gegeven (4Motion achteras). Met moeite haal ik 1:15,3. De distributieriem heeft eeen uitzonderlijk laag interval, nl. iedere 120.000km. Olieverbruik is juist veel lager dan mijn vorige 3C met 170pk 2.0 TDI. Verder geen rare dingen, behalve dan dat de vele electronische opties regelmatig een software storing heeft. Bv. storing in AdBLue systeem (gaat na 3 dagen weer weg), side-assist storing (geen sensor zicht, gaat vanzelf weer weg) enz. Qua rijden een dijk van een auto en de hoeveelheid PK's en koppel i.c.m. 4Motion is heerlijk. Woon in ZO Brabant. Stuur een IM als je een proefritje wilt maken :-)
  2. Ik heb een 1.635kg wegende 2.0 BiTDI B8 uit 2015. Rij overwegend rustig (niet veel snelweg) en mijn gemiddeld verbruik van de laaste 50.000km is 6.5/100km. Zou willen dat ik een verbruik van 5.6 had :-)
  3. Ik heb èxact hetzelfde probleem...maar dan met de klep van de tankdop. Bij het ontgrendelen van slot hoor ik soms een ratelend geluid achter de tankopening vandaan komen. Volgens is er iets kapot wat je niet met een spray kunt repareren. Ik zou terug gaan ivm garantie. Zeg dan zat WD40 niet helpt en dat ze een andere oplossing moeten zoeken. Succes
  4. Lastige vraag om te beantwoorden. Stel jezelf eerst de vraag, hoe lang je met 1 tank/1 lading wilt doen. Electrische auto's op de 2e hands markt met een beetje range zijn niet te vinden (of niet te betalen). Ik was voor mijn vrouw aan het kijken, Polo 2009 in te ruilen voor een electrische. Voorwaarde is 200 ECHTE km's, ook in de winter. Zelfs een eGolf redt dit niet. Diesel is duurder vanwege de wegenbelasting, maar als je genoeg rijdt wordt dat uiteindelijk voordeliger dan benzine. een BiTDI rijdt heerlijk, maar is ook wel een zware jongen. En hou je van toeren maken (benzine) of hou je van koppel (diesel). Suc6 !
  5. Nee, dat weet ik niet zeker. Dacht het alleen omdat het slot kuren heeft en er misschien daar iets afgebroken is. Ik zal mijn oor eens bij de gordelspanner leggen tijdens het rijden, misschien komt het daar wel vandaan.
  6. Ik heb het probleem met mijn B8 2015, dat het klepje van de brandstoftank vaak niet open gaat als ik erop druk. Als workaround moet ik dan de afstandsbediening vd auto pakken, op "open" drukken en tegelijkertijd het brandstofklepje indrukken. Werkt altijd en hier kan ik opzich wel mee leven. Wat vervelender is, is een irritante 'rammel' wat lijkt te komen vanachter te tankopening. Wellicht heeft de rammel en de kuren met elkaar te maken. Nu wil ik kijken of/wat er los zit. Wie kan mij helpen met een 'how to' om de binnenbekleding van de kofferruimte rechts los te halen, om zo van binnenuit bij de het tankklepslot (actuator) te komen. Iemand ideeën ?
  7. Ik heb dit ook wel eens gehad. Er was toen te weinig vulmiddel aanwezig en dan heeft het systeem meer tijd nodig om de warmte uit de autolucht op te nemen en naar buiten af te voeren. Mogelijk zit er ergens een lek (rubbertje of zo).
  8. Bij stilstand kan je ook testen wat de max instelling is voor de ACC [emoji3]
  9. Ik heb dit probleem ook gehad. Zie dat ik in de andere thread niet gereageerd heb. Mijn 2015-05 Passat had een oude software versie. Na de update is dit niet meer voorgekomen. In het begin hielp het door de zekering van de AID even los te koppelen. Later hielp dat ook niet meer.
  10. Klopt, en ook als niet-roker ben ik daar niet zo rouwig om. Het telefoonvakje is te klein om een telefoon neer te leggen. Mijn asbakje heb ik eruit gehaald en heb een mooi vakje voor de kleine prulletjes als snoep papiertjes en gebruikte parkeerkaartjes.
  11. Ik heb een Android telefoon en de enige USB poort zit onder de armsteun. Mirrorlink werkt dan wel. Als je direct onder de radio ook een USB poort hebt, dan lijkt het erop dat alleen die op de DP/DM is aangesloten.
  12. Mooi gezegd. Ik had na 2x Passat rijden serieus overwogen om een BMW te gaan rijden (F11). De B8 BiTDI 4Motion zit dan que motervermogen tussen de 525D xdrive en 530D xdrive in. Als je de prijs gelijk houdt, dan is de 525D een jaartje ouder, dus dat valt wel mee. De ruimte op de achterbank is minder in de BMW. De afwerking binnen in de Passat is op hetzelfde niveau als de BMW, als prijst die zich een segment hoger. Ik vind wel dat de Passat een beetje iel oogt naast een 5 Serie touring...
  13. Waarom stap je af van BMW ? Lijkt mij ook geweldig rijden !
  14. ook niet met een fluwelen voetje [emoji16]. Ik rij best beheersd en mijn gem. van de afgelopen 2 jaar (50.000km) is 1:15,2
  15. Ik rij zelf de 240pk /500nm BiTdi. Deze is 1.635kg. Omgerekend: 1PK trekt 6,8kg 1NM trekt 3,27 kg. De advertentie op MP is een getunede 260pk/400nm voor 1.450kg. Omgerekend: 1PK trekt 5,57kg 1NM trekt 3,6kg. Voor zware last en beter optrekken lijkt de TDI in het voordeel. Voor hogere snelheiden lijkt de FSI in het voordeel. Bedenkt wel dat de zware diesel een behoorlijks MRB heeft. Je moet er zeker 20.000 à 25.000 km / jaar rijden wil dat financieel aantrekkelijk worden. Bedenk wel dat je zoveel kracht nooit fatsoenlijk met alleen voorwielaandrijving op de weg kunt krijgen. Mijn Passat 3C met 170pk had al regelmatig slippende voorbanden. Ben erg blij met mijn 4Motion. Mocht je in het zuiden des lands wonen, dan kun je een proefritje komen maken !
  16. Ik ben heel benieuwd naar de KM standen. Zo'n beest van een auto koop je niet als boodschappen wagentje. Hij is veel in bezit geweest van een aantal bedrijven. Wellicht hebben hier meerdere chauffeurs ingezeten. Als het "toch maar" een company car is, dan wil iedereen weten of'ie echt wel zo snel accelereert en of de 250km/u gehaald wordt. Slecht voor het verbruik en als'ie geen 4Motion heeft, ook slecht voor de voorbandjes. Misschien vonden de vorige eigenaren hem te duur in onderhoud ?
  17. Klopt. En vanag 06.2015 werkt CarPlay via kabel. De mijne is helaas van 05.2015 (dus net te oud).
  18. Jouw verhaal komt mij bekend voor. In mijn 3C had ik ook een Pioneer, waar ik mijn iPhone via een vaste USB kabel verbond (dashboard kastje). Ik kon Spotify volledig bedienen via de Pioneer. Ik heb nu ook een 3G/B8 en mijn telefoon via BT verbonden. Moet idd afspeellijst op de telefoon activeren, daarna kan ik via DP en stuur Prev/Next doen. Als jouw B8 na Juni 2015 is geleverd, heb je kans dat er Apple Carplay op zit. Je moet je iPhone dan toch nog met een USB kabel verbinden op de USB poort onder je armsteun.
  19. Sneller hoeft'ie niet te rijden, rustiger/soepeler is altijd fijner. En mijn ACC kan ik op max 160kmh zetten.
  20. Ik rij een standaard BiTurbo 240pk / 500nm B8. Heb er een keer 245kmh (teller) mee gereden en het voelde niet alsof ik veel over had. Mijn Passat weeg 1.635kg. Is een 150pk/190pk lager in gewicht ?
  21. Da's dan een mooie topsnelheid voor zo'n motor !
  22. Wat voor motor (en PK's) heb je in het vooronder liggen ? Sent from my SM-G975F using Tapatalk
  23. Bedankt voor deze uitleg. Weet niet of ik nou zo blij moet zijn met deze "bijzondere software versie". Het klinkt alsof ik hele oude meuk software heb..... Sent from my SM-G975F using Tapatalk
  24. Kan kloppen. BJ 2015-05 dus modeljaar 2014. Sent from my SM-G975F using Tapatalk
  25. Waar zie je aan dat dit een zeldzame versie is ? Ben benieuwd wat deze screenshots jou vertellen [emoji848] Sent from my SM-G975F using Tapatalk
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden