JanSL

Ik wil de pret niet drukken, maar de Board Computer zit er gemiddel 11% naast. Het werkelijk gemiddelde is dan eerder 1 op 15.6 (6.4 l/km). Mijn B8 BiTDI heeft een gemiddeld verbruik van 6.6 l/km (berekend in excel via tankbonnetjes). En dan rij ik meestal rustig.

Ik heb het ook gedaan en heb er nog geen dag spijt van gehad

De meeste mensen rijden een zwarte, witte of (zilver) grijze auto. Vind het erg leuk om op de weg andere kleuren tegen te komen. Deze Volvo blauw of een Ford Focus oranje (of gif groen) fleuren de weg een beetje op. Ik rij een B8 4Motion en zelf met regen ligt'ie bij 200kmh als een blok op de weg. De Volvo is ook een mooie wagen, maar vooral het interier van de B8 bevalt mij beter. Smaken verschillen (zakjes Venco ook).

Ik meet 13,4 volt tussen min en plus pool. Mijn meter heeft een doormeetstand en piept op alle metalen schroeven aan de onderzijde vd zekeringsdoos. Het lijkt dus allemaal te kloppen. Fijn weekend !

Ja, ik heb een multimeter, al moet ik eerlijkheidhalve vertellen dat ik er niet goed mee om kan gaan. Schakelaar op max 24v gelijkstroom zetten en dan meten ?

Bedankt Koert, het lijkt dat je gelijk hebt. De handleiding klopt maar een beetje. Van die MIN pool wordt bevestigd, maar de manual zegt dat de PLUS pool in het zekeringskastje zit (en dat klopt niet).

Mooie test-uitslag

Foto's bij mijn bericht/vragen

(dit bericht is gemaakt op de PC (typt makkelijker). Foto's zijn daarna toegevoegd met de App op de telefoon) Ik heb een drietal vragen mbt het gebruik van startkabels: Volgorde aanbrengen kabel Ik wil iemand helpen om de andere auto te starten met een lege accu. Nog even gechecked naar de juiste volgorde. Klopt dit ? Dit is uitgelegd op een instructievideo op YouTube, gemaakt door een VW garagemonteur in België. 1 - Plus op lege accu2 - Plus op volle accu3 - Min op volle accu4 - Min op massa lege auto !Nooit min op lege accu plaatsen Dit brengt me tot de volgende problemen met mijn BiTDI MIN-pool accu De accu bij mijn auto zit niet op de plaats waar het instructieboekje het vermeld. Hij zit nl niet onder de motorkap maar linksachter in de kofferruimte. Op zich geen probleem, maar het label op de accu geeft duidelijk aan dat je de MIN-pool NIET moet gebruiken (zie foto). Betekent dit, dat als ik met mijn volle accu iemand wil helpen, ik de MIN ook op de massa moet aansluiten ? Zo ja, betekent dit dat ik bij de lege auto ook de MIN op de massa moet aansluiten ? Massa ? Hoe herken ik een aansluitpunt van de massa ? In mijn geval (met de accu achterin) heb ik geen idee waar ik dan de MIN moet aansluiten (zie foto) ? Hoe herken ik de massa onder de motorkap ? Onder de motorkap op de plek waar de accu zou moeten zitten zie ik wel een plastic omhulsel met een grote '+' erop. Wat is dat dan voor iets ? Bedankt !

Dat klinkt bekend: ik heb 2 jaar geleden mijn 2008 B6 variant 2.0TDI (170PK, 280.000km) ingeruild voor een 2015 B8 BiTDI (240PK). Zelfde reden als bij jou: disti riem moest vervangen worden, duo-massa vliegwiel was kapot en er moesten 2 nieuwe banden op. Gezien het feit dat jij 360.000km met je huidige auto hebt gereden en weer een Passat overweegt, duidt wel dat deze VW wel bevalt. Dan zou ik het zeker doen. De B8 is nog iets ruimer, stiller en het interieur is erg mooi afgewerkt. Ik heb ook even gezocht wat het huidige aanbod is (30 stuks) en 22 daarvan hebben een handbak. Mocht je een DSG overwegen (ik wil niets liever meer) dan moet je even opletten. Als ik mij niet vergis, hebben de 120pk versies een 'droge DSG7' bak en die hebben meer onderhoud nodig dan een natte DSG bak (met olie). Je kan ook overwegen om nog even door te rijden. Over een jaar of 2 verwacht ik een nieuw model Passat en dan zakt het oude (B8) model in prijs. Tegen die tijd verwacht ik dat veel mensen een diesel omruilen voor een EV (ID.3 of ID.4), wat de prijs van oude diesels ook doet zakken. En dan kun je wellicht een 150PK (of mss een BiTDI) aanschaffen voor een leuke prijs ;-)

Volgens mij bestond de B8 nog niet in 2006. Of je bedoelt de B6 of BJ is 2016 ?

In de B8 moet je ook de gordel om hebben [emoji6] Maar als je een automaat hebt, waarom wil je dan persé de handrem erop als je uitstapt ? In de 'P' stand gaat de auto echt nergens heen hoor [emoji106]

Ik heb idd nieuwe banden erop laten leggen en daarna laten uitlijnen. Auto had ik in mei'18 gekocht en ik okt'18 waren de banden kapot. Zelf heb ik er 20.000km mee gereden (had nog 5mm profiel over). VAG Techniek heeft de nieuwe banden ook op 2.9bar opgepompt. Nu, 35.000km verder, zijn ze nog heel. Grote kans dat het de uitlijning was. Ze beginnen nu wel langzaam aan trillingen te vertonen...

Jij rijdt geen automaat ?

Ik heb dit ook gehad met beide voorbanden. Ook aan de binnenkant afgesleten tot het ijzer. Banden waren vrijwel nieuw. Ik dacht dat het aan mij lag omdat ik de banden tot 2.9bar had opgepomd (de sticker met bandenspanning is erg onduidelijk daarin). Bij mij gebeurde het wel op de snelweg en verrassend genoeg kon ik veilig naar de vluchtstrook rijden. Zou dat komen door de Seal Inside ? Ik heb Dunlop banden, welke heb jij ?

Ik heb er ook interesse in, als er tenminste een formaat Samsung S10 Plus in past...

Voordeel van het forum is dat de antwoorden op de goede vragen opgeslagen zijn en voor "iedereen" toegankelijk. En op het forum kun je aangeven van welke topics je een notificatie wilt krijgen (Tapatalk). Kun je het aantal berichten een beetje filteren.

In mijn 2015-05 Passat kreeg ik exact hetzelfde scherm: mijn Car Net registratie was blijkbaar verlopen (Guide & Inform). Dit kon ik controleren door in de navigatie de file-info te checken. Idd, deze kwamen van TMC en niet van Carnet. Jij zegt dat jouw DP nog steeds een werkende dataverbinding heeft met VW ?

Mijn Passat is ook uit 2015 en heb jouw probleem ook wel eens gehad. Nadat de VW dealer de systeem software een update heeft gegeven was het probleem voorbij !

Welk bouwjaar is jouw Passat en wat bedoel je met upgrade ? --- Systeem software van de Dpro --- Navigatiekaarten ?

Goeie tip. Later dit jaar heeft de auto weer een beurt nodig en dan kom ik toch bij VAG Techniek.

Op de site staat dat je de "download manager" moet installeren. Dat doe ik dus vooral NIET. Naar beneden scrollen en dan zie je "Download Kaartmateriaal". Klik op de linker download knop (=Europa) en de browser begint een zip bestand te downloaden (kan ff duren). Ik doe het uitpakken op de harde schijf en vervolgens kopieer ik de folders+bestanden naar de SD kaart. Als je de SD kaart in de auto stopt als de DPro al gestart is, vind'ie zelf de update. Anders handmatig starten via de Navigatie knop op de DPro, setup en update. De vorige keer duurde het zoeken naar de updates erg lang (na 10 min heb ik het gestopt). Toen nog eens gedaan en binnen 2min begon de update. Dit proces zelf duurt meer dan een uur. Mislukken gaat niet. Als je de upgrade onderbreekt dan gaat het de volgende keer verder waar het gebleven is. Succes

Ik heb bij mijn B8 juist het omgekeerde: als de deuren ontgrendeld zijn, krijg ik vaak de tankklep niet open. Nooit geprobeerd 'm open te maken als de deuren op slot zijn. Vandaag ff gechecked en ja, klep gaat gewoon open. Enkele keren geprobeerd met deuren op slot/van slot af en dan nu is de tankklep wel op slot. Duidelijk iets kapot dus.

Regulier onderhoud is elke 30.000km. Muziek afspelen doe ik van Spotify (high quality) en dan via BT. Werkt erg goed.

Olieverbruik: laat ik het zo zeggen: ik hoef er zelf nooit olie bij te doen. Weet niet wat er in de jaarlijkse onderhoudsbeurt wordt bij gedaan. Een B8 uit 2014-2015 heeft geen Apple Carplay en een onzinnige Android koppeling. Vanaf BJ 2016 is dat al beter. Buiten de Carplay / Android Auto moet ik héél hard nadenken welke optie er NIET opzit. Heb zelfs een station EN mijn auto is origineel NL. Ik woon 20min rijden ten oosten van Deurne