dieselaar

Hier ook gliptone.

Dat zou verontreiniging in je ventilatie systeem kunnen zijn. Aangroei van bacteriën door vocht van de airconditioning. Hier zijn spuitbussen voor te koop om in je ventilatie systeem te spuiten die de bacteriën doden en je interieur weer een frisse geur geven.

Heb ik ook gehad,was wel met een unimog maar inderdaad een verstopte remslang. Deze kunnen na lange tijd dicht gaan zitten door ouderdom.

Klopt,onder de accu zit een rubberen dop die je er helemaal uit moet halen en niet meer terug hoeft te plaatsen.

Iedereen een gezond en gelukkig nieuwjaar.

@@FZPassat Fouad,als je geen water ziet lopen kan je misschien met een schoolbordkrijtje een paar horizontale strepen zetten aan de binnenkant van de kofferruimte om te zien waar het water stroomt. het water spoelt dan het krijt weg waardoor je misschien toch kan zien waar het vandaan komt ook als het al opgedroogd is.

Inderdaad VAG Service in Bergschenhoek. Al veel positieve reacties van gehoord.

Dan zou ik zowel de thermostaat als de temperatuur sensor vervangen. Als de koelvloeistof er toch uit gaat is het een kleine moeite.

Maar niet zo'n dikke zescilinder roffel.

Klopt,ik was even abuis.

Ik denk dat ze om die reden terugstappen op de VR6.

Anders ik wel. Ik wil graag weten hoe de auto waar ik over 15 jaar in rijd er uit ziet

https://www.google.nl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.autoblog.nl/nieuws/volkswagen-knutselt-stilletjes-aan-een-vr6-arteon-105001%3Famp%3D1&ved=0ahUKEwjFku74_5PYAhUqC8AKHdC6AU0QFghcMAo&usg=AOvVaw2Bd3V054xeKihBTsxWr0Xl&ampcf=1

De radiateur van een 3BG gaat ook vaker dan gemiddeld kapot. Dit is een kwaal.

Het is dus wel te vervangen maar misschien is het een optie om de mat te bestellen en er daarna mee naar iemand te gaan die auto interieurs bekleedt. Die hebben de juiste gereedschappen om dit te vervangen. @@dieseltje die combinatie van grijs en zwart ziet er helemaal niet slecht uit. Ben stiekem aan het kijken naar een opvolger voor de passie en de latere bouwjaren hebben dat grijze maar dat is dus geen probleem meer zie ik.

Ik heb geen gelijkwaardige auto om te kijken maar krukas of nokkenas sensor zou hij toch moeten uitlezen zou ik denken.

Zou dit het niet starten bij kou veroorzaken?

Ik ben bij een vriend geweest om zijn touran 2.0 FSI van 2005 uit te lezen want de auto start in de ochtend niet bij koud weer en als hij een uurtje in de zon heeft gestaan start hij wel. nu komt er code P0597 naar voren. hij heeft een paar weken geleden een koprevisie gehad nadat het vervangen van de distributie ketting en spanner fout was gegaan wat resulteerde in een heleboel kromme kleppen en een kromme nokkenas. Ik verdacht eigenlijk de temperatuursensor of de lmm. De inlaatlucht temperatuur is 46 graden bij een motortemperatuur van 100 graden afgelezen met een chinees OBD apparaat en de LMM geeft N/A aan.dit alles op bedrijfstemperatuur en stationair draaiend. wie heeft er enig idee wat er aan de hand kan zijn?

Zou een set intercoolers van een V6 TDI niet passen? Die hebben links en rechts achter de bumper een side mounted cooler.

Een homokineet is voor jouw auto al te leveren vanaf €25,- inclusief stofhoes en alle bevestigingsmaterialen

@@Fatihfatih dit is een bericht uit 2012 en voorstellen is niet verplicht maar wordt wel gewaardeerd. Welkom op het forum.

De mijne heeft geen vrijlooppoelie. Als de poelie open is aan de voorkant heb je een vaste poelie.

Daar moet je echt even de tijd voor nemen om die netjes te monteren maar gaat er super uitzien.

Dat ziet er goed uit