Ga naar inhoud

NoppieV5

Members+
  • Aantal items

    235
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    1

Alles dat geplaatst werd door NoppieV5

  1. Ik vervang de mistlampjes voor Led 6000K. Er zijn tal van soorten led, maar welke geven nu het beste licht in de praktijk als mistlamp? Wat zijn jullie tips en/of aanbevelingen?
  2. Op 1 juli 2000 haalde ik mijn nieuwe Passat V5 op bij de dealer. Nu, ruim 20 jaar en meer dan 400.000 km verder komt het moment dat ik afscheid moet nemen en de auto naar de sloper gaat. Het was een sport om de auto te blijven rijden (goed tegen de bijtelling en lekker goedkoop in de afschrijving), maar helaas heeft een sufferd, die met ruim 60 km/u in een stilstaande file achterop knalde, hier een abrupt einde aan gemaakt. Ondanks dat de trekhaak de grootse klap heeft opgevangen en de auto nog steeds rijdt, is de gein en het mooie er nu wel af. Niet slecht na al die tijd: een olieverbruik van nog geen liter per 15.000 km, een distributieketting die het nog steeds prima volhoudt (!), een climat control die het uitstekend doet, geen rammeltjes, koppeling nog goed en af een toe wat koelvloeistof bijvullen (de koppakking heeft het goed volgehouden). Dat het blok zonder grote ingrepen ruim 400.000 km is meegegaan, bewijst maar weer dat het een beresterk blok is en dat de rijstijl zeer bepalend is voor de uiteindelijke levensduur en tussentijdse onkosten. Inmiddels rijd ik alweer een half jaar naar tevredenheid een Passat V5 (3BG, automaat van 2003). Oude liefde roest niet :))
  3. Hoi allemaal, weer even een update over de distributieketting. Met inmiddels bijna 396.000 km op de teller is er feitelijk niets veranderd in het geluid. De motor loopt nog steeds prima en net zo gemakkelijk 150 km/u over grotere afstanden. Kortom, nog steeds geen probleem met de kettingen. Ben d'r blij mee!
  4. Als je de auto langer dan 3 maanden stalt, kan je beter meteen het kenteken schorsen. Je betaalt dan geen motorrijtuigenbelasting meer. Stal je korter, dan betaal je alsnog voor alle tijd. Bij schorsen van het kenteken vervalt ook de verzekeringsplicht. Verzekeren is een andere verhaal. Als de stalling een gespecialiseerde stalplaats is, dan is de auto mogelijk door de stalhouder tegen schade verzekerd. Kwestie van navragen. Is dat niet zo, dan is het een overweging om wel of niet te verzekeren mede afhankelijk van de stalling. Is dat een afgesloten, niet vrij toegankelijk plaats of een (niet openbare) plaats in de buitenlucht. Mogelijkheden bij verzekeren: - Volledig casco. Alle schade aan het voertuig is verzekerd. De duurste optie. - Beperkt casco. Verzekerd is schade t.g.v. brand, diefstal en joyriding. Kost een stuk minder en zeker aan te bevelen bij stallen in de buitenlucht. - Verlaag het aantal te rijden kilometers per jaar naar het minimum (lagere premie). - Schors alle extra dekkingen, zoals ongevallen en/of schade inzittenden, rechtsbijstand, pechhulp e.d. - Geef aan dat de auto gestald wordt. Voor de meeste verzekeraars maakt dat echter niets uit. Ik hoop dat je hier iets aan hebt. Succes!
  5. Ben wat laat met reageren en inmiddels 2 jaar verder. Met de nokkenasketting heb ik geen problemen. Het geluid is niet meer dan dat er kennelijk mechanisch bijhoort. Heb ondertussen wel bij een grote beurt Slick 50 toegevoegd. De motor is daardoor mechanisch een stuk stiller geworden en rijdt nog steeds erg soepel. Het gebruik van dat soort toevoegingen is niet onomstreden, maar ik heb het in eerdere privé auto's (Golf Diesel o.a.) gebruikt naar volle tevredenheid. Een oudere monteur van de VW-garage viel het eens op dat mijn motoren altijd zo schoon waren van binnen (nokkenassen). Toen ik 'mijn geheim' verklapte, erkende hij ook Slick 50 te gebruiken naar volle tevredenheid. De motor vervuilt drastisch minder en loopt lekkerder. Ook bij een V5. Ik ben niet vatbaar voor de negatieve geluiden, want die heb ik nimmer ervaren. Heb nu bijna 350.000 km op de teller.
  6. Even een update over de distributieketting. Voorlopig is er niets veranderd aan het geluid, of de auto nu lang of kort heeft stilgestaan en het koud of warm is. De auto rijdt als een zonnetje en zolang het geluid zo beperkt blijft, ben ik nergens bang voor. Hou het natuurlijk wel in de gaten. Ik dank jullie allemaal voor de tips en raad. @Bandenman: als het tot een revisie mocht komen, zal ik contact met je opnemen. Beste wensen ook voor 2014 allemaal!
  7. Ik heb er nog aan gedacht dat de bovenste hydraulische kettingspanner - die je van buitenaf kunt vervangen - door verstopping van het oliekanaaltje de oorzaak van de bijgeluiden kan zijn. Maar verstopping daarvan is niet voor de hand liggend. Iemand daar ervaring mee?
  8. Tja, maar weet jij de grens tussen domheid en ervaring? Voor € 2.000,00 heb ik ook een ander blok met waarschijnlijk minder kilometers. Ik vind het advies om de boel goed in de gaten te houden (met name bij starten na langere stilstand) niet per definitie onverstandig. Ben er altijd nog zelf bij.
  9. Update: Heb e.e.a. onafhankelijk van elkaar laten beoordelen door 3 vakmensen, waarvan 2 ex-VW-monteurs en de dealer. De conclusie was: het is kennelijk de distributieketting die je hoort, maar niet op zodanige wijze dat er iets mee gedaan moet worden, ook al weet je het nooit..... De VW-dealer wist te melden dat ze een V5 in onderhoud hadden, waarvan de ketting zoveel herrie maakte dat het wel een tractor leek en de klant niet aan een reparatie wilde. Het advies: lekker blijven rijden en in de gaten houden of het erger wordt. Repareren kan altijd nog. Gezien de kosten wel begrijpelijk. Bij Carrec rekent men er bijna € 2.000 voor, waarvan € 1.300 arbeidsloon (inclusief BTW). Feitelijk is de auto hierdoor total loss. Maar met 335.000 km op de teller, 0,5 liter olieverbruik per 15.000 km, een nog uitstekende compressie en carrosserie blijft het de overweging waard.
  10. Oke, het is een goede tip om zo af en toe op deze wijze je gaspedaal te beroeren. Baat het niet, dan schaadt het niet. Nog veel fijne kilometers gewenst. Grtz, Noppie
  11. Da's mooi dat het opgelost is. Maar komt dat nu door het laten losschieten van het gaspedaal of de afstelling van de gasklep? Heb je gecheckt wat iedere handeling apart voor effect had? Met het gaspedaal kan ik maar twee gevolgen bedenken: 1. Door het helemaal indrukken maak je de kabel meer gangbaar (remedie: misschien eens opnieuw helemaal smeren?) 2. Door het losschieten valt de gasklep beter op zijn plek terug (remedie: gasklep en -huis reinigen, zodat de klep weer goed aansluit op de bedding). Beide klussen zijn eenvoudig uit te voeren, zonder nieuwe instellingen. Zie ik iets over het hoofd?
  12. Hallo allemaal, Sinds een paar dagen komt er een lichte rammel vanachter het motorblok, vermoedelijk van de distributieketting. Ik heb het forum afgezocht op dit onderwerp om er achter te komen bij wie een dergelijke reparatie in goede handen is voor een faire prijs. Graag zou ik van jullie (ervaringsdeskundigen) gepost willen zien bij wie je dat kunt laten doen - anders dan de dealer - en wat je ervaringen zijn. Niet alleen met de reparateur, maar ook met de reparatie. Bij voorkeur in de omgeving Rotterdam - Hoeksche Waard - Dordrecht. Graag jullie reacties. Grtz, NoppieV5 PS. Zou het een kwestie kunnen zijn van de bovenste spanner vervangen? De distributie zou al eens bij circa 185.000 km vervangen zijn.
  13. Fijn Inmiddels ben ik weer verder. Wat bleek: van de 4 switches zijn er 3 rechts en 1 links. Omdat die linkse de verbindingen in spiegelbeeld heeft, pakte de meting niet goed uit. Met goed meten bleek ook die switch gewoon in orde. Voor alle zekerheid heb ik de 6 aansluitpunten van de stekkerverbinding op de printplaat opnieuw gesoldeerd. Ik hoop dat als daar de fout zat, het hiermee opgelost is. Het hele in- en uitbouwen is best wel een klus. Ben je een dag mee bezig. Echt alles moet los en eruit. Voor schroeven van het slot heb je fijn getande bits nodig, met storkx red je het niet. Na monteren bleek het slot wat onwillig. Gelukkig klikte een palletje kennelijk op de goede plek en functioneerde het slot weer als vanouds. Toevallig was daags te voren ook het raammechanisme gesneuveld, dus ook dat meteen vervangen. Hopelijk zijn hiermee de nukken van het linker voorportier weer voor jaren weg
  14. Ik heb de unit uitgebouwd en open liggen. Met een loep alle solderingen bekeken: er is niets slechts of afwijkends te zien. Op de printplaat zitten 4 micro switches waarvan één (de 3e vanaf de connector gezien) dan weer wel en dan weer niet goed contact maakt (gemeten direct op de switch zelf). Ik denk dat dat de boosdoener is van het euvel. Vraag is: zijn deze switches los te koop bij de dealer of elders (en waar?) Is zo'n switch met contactspray nog te redden?
  15. Slangen die afbrokkelen, scheurtjes vertonen (uitdroging), beschadigd zijn of lekken sowieso vervangen. Kijk ook goed naar de vacuümslangetjes!
  16. Doe ik, maar ik hou het op de printplaat. Nu het koeler is buiten werkt alles perfect.
  17. Is niet echt naast de deur, maar ik houd je tip in het achterhoofd. Bedankt!
  18. Dat is de handleiding en het printplaatje dat ik zocht. Ik denk (en hoop) dat de comfortmodule buiten deze storing staat. Is weer een middagje klussen zo te lezen, maar dat komt wel goed. Bedankt voor de tip!
  19. Ik heb het volgende probleem: De computer is zodanig ingeregeld dat de portieren sluiten boven de 15 km/u. Dat werkt in de regel goed, maar als het warm wordt ontstaat er tijdens het rijden een storing, waardoor de vergrendeling van het linker voorportier niet werkt. De knop wordt bij rijden wel omlaag getrokken, maar komt meteen daarna weer omhoog en iedere keer als de snelheid onder de 15 km/u is geweest, worden de portieren weer opnieuw vergrendeld, op het linker voorportier na, waarvan de knop weer omhoog schiet. Ook het geluidsalarm voor nog brandende verlichting bij verlaten van de auto doet het dan niet en bij op slotzetten knipperen de richtingaanwijzers niet. De deuren worden wel allemaal keurig afgesloten en het lampje in het portier knippert zoals het hoort. Bij koeler weer werkt alles perfect. Er schijnt a la de ABS-unit een printplaat ergens te zitten waarin een scheurtje in een print is ontstaan. Dat wil ik gaan herstellen, maar ik weet niet waar ik dat plaatje kan vinden. Wie weet waar de betreffende printplaat zit en/of heeft ervaring met herstellen? Graag jullie hulp!
  20. Ja, dat lijkt me een typisch gevalletje van garantie, indien de lak ter plekke verder onbeschadigd is geweest.
  21. Met dat euvel ben ik ook onlangs bij de dealer geweest, maar de carrosserie garantie geldt daar niet voor, omdat het losse stukken zijn, die geen onderdeel van de carrosserie uitmaken. Roest op de carrosserie zelf valt wel onder de 12 jaar garantie.
  22. Waarom doet jouw auto me aan een vrouw denken???? (Sorry dames!)
  23. Wauw! Houden zo! Hoop dat het nu echt einde alle gezeik voor je is.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden