m18587

Dat kan ik op dit moment helaas niet zien. Wilde morgen eigenlijk sowieso de banden wisselen voor winterbanden. Maar denk dat ik maar gelijk ff doorrijdt naar de hobbyhal om op een brug even goed de onderkant te bekijken... Dan kan ik idd gelijk zien of het makkelijk te herstellen is of dat er toch ook nog iets anders kapot is...

Nou moet ik wel zeggen dat ik er gisteren en vandaag gewoon nog kilometers mee gemaakt heb en ook hobbelige wegen.. Dus het zou mij niets verbazen als dit wel van gisteren is, maar zeker weten doe ik dat natuurlijk niet.. Heb eergisteren niet toevallig gekeken....

Hallo allemaal. Gisteren reed ik bij ons in de buurt over een drempel (die ik wel vaker neem en niet met hoge snelheid) Ik hoorde vervolgens een hard geluid, alsof je met de uitlaat de drempel raakt. Echter kwam dit van voorin de auto waar de uitlaat nog niet geraakt kan worden. Bij het sturen hoor ik nu een vreemd ondefinieerbaar geluid... Zojuist even met ingedraaide wielen de situatie bekeken.. Tot mijn verbazing lijkt de stang die van de linker stabilisatorstang naar de rechter stabilisatorstang loopt te zijn verschoven.... En wel van links naar rechts. Ik heb foto's gemaakte welke ik bijvoeg voor de duidelijkheid... op deze foto zie je rechterzijde: en op deze de linkerzijde: Zoals je ziet loopt ie bij links aan terwijl op rechts ruimte zat is.... Iemand hier ervaring mee?! Kan ik dit gewoon op de brug weer terug op z'n plaats zetten of moet ik hiervoor nieuwe rubbers hebben?! Tips zijn meer dan welkom.....

Dat heb ik eigenlijk nog niet geprobeerd. Maar dat kan toch niet per sleutel afzonderlijk ingesteld zijn? Dat is dan toch voor allemaal wel of allemaal niet... lijkt mij Op mijn dagelijkse sleutel is het namelijk niet zo...

Bedankt voor alle tips. De klep is reeds vervangen, vorige week. Alles werkt en lijkt goed te zitten. Helaas krijg ik m niet helemaal netjes afgesteld. Maar vooralsnog voldoet het. Als het straks weer mooier weer word nog maar eens goed naar kijken. Ik moet ook mijn achterlichtunit (linksachter) even nakijken, deze zit niet goed op zijn plek en daardoor kan ik de klep niet goed uitlijnen.... Echter de kunststof moer?? kan ik het zo noemen waarmee unit is vastgezet is helemaal dol gedraaid, dus vorige eigenaar heeft lopen kloten... Daar eerst dus een andere 'moer' voor regelen bij de dealer... Dan die recht gaan zetten. Maar nogmaals iedereen bedankt voor de tips en trucs.

Zoals de titel al zegt, met de reserversleutel (zelfde maar dan degene die ik dus eigenlijk nooit gebruik) kan ik met de afstandsbediening alleen het bestuurdersportier openen. De rest van de auto blijft gesloten. Dit terwijl ik met de reguliere sleutel geen enkel probleem heb en deze alles openmaakt. De laatste keer dat ik de sleutel gebruikt had (zomervakantie) werkte alles wel naar behoren. Sindsdien heeft de sleutel aan het sleutelrek in de gang gehangen en sinds vorige week dus dit. Heeft iemand wellicht een idee waar ik de oorzaak in moet gaan vinden?! Beter nog, hoe ik dit kan oplossen?! Alvast bedankt voor de tips...

Vanmorgen de andere klep opgehaald. Ziet er goed, om gebruikssporen na... Klep is compleet incl (kentekenplaat)verlichting, slot, ruitenwisser(pompje/motor) en bekleding... afdekking van gevarendriehoek is kapot maar kan dus overgezet worden vanaf de huidige klep. Feitelijk bedrading opnieuw aansluiten en (monteren uiteraard) klaar is tie... MAAR mocht iemand nog mooie plaatjes van elsawin hebben, hoe de bekleding bijv vast zit en hoe de bedradingen behoren te lopen.... Graag !!

Het is absoluut de bedoeling om dit met zn tweeën te gaan doen, maar bedankt voor det tip.

Gewoon de standaard ? waar het derde remlicht in zit... Ik zal het wel zien, het is geen must om die te vervangen, maar vroeg me de mogelijkheid even af... Eerst de klep morgen ophalen en dan een dagje plannen om te gaan demonteren, ombouwen en monteren..... Mochten mensen nog tips hebben sta ik daar nog voor open uiteraard en mochten mensen nog plaatjes van bijv ElsaWin hebben.......

Dat klinkt allemaal als muziek in mijn oren... Morgen de klep ophalen.. De spoiler op de achterklep, is die makkelijker verwisselbaar met de andere klep of zit dat vast?! Bedankt alvast voor de reacties

Hallo allemaal, Ik sta op het punt om de achterklep van mijn Passat te vervangen. Dit ivm onoverkomelijke roestvorming, helaas viel het deels onder coulance maar moest ik toch nog flink in de buidel tasten. Inmiddels is de roest te erg geworden en wil ik er wat aan doen. Ik heb al een andere klep op het oog. Nu vind ik het wel weer een leuke uitdaging om te gaan doen, maar als ik tips en trucs op voorhand kan krijgen graag. In het verleden heb ik zelf ElsaWin gehad, echter het lukt mij niet meer om dit op te starten. Indien mensen plaatjes hebben voor mij of een uitgewerkte how-to voor het vervangen van de gehele klep en het evt overbouwen van draadboom etc... graag.....

@@Teddemans Heb je al ervaring opgedaan met het zelf vervangen van je achterklep?! Ik heb ook de roestvorming en ben aan het orienteren.. Laten spuiten (gehele klep, is namelijk de hoek al omgegaan) of gehele klep vervangen....

Klinkt als je het mij vraagt toch echt als een foutieve kilometerstand opgegeven door die ene garage. Ik kreeg zelf recentelijk ook een brief van de RDW dat er een verdachte km stand was doorgegeven door de garage. Ik ben hierop eea gaan nakijken en idd een klein foutje van de garage maar daardoor klopte er niets meer van. Garage gebeld en die hebben gelijk een rectificatie gedaan en nu klopt alles weer.

Ik ben er helaas ook achter gekomen dat mijn Z35 (voorverwamingselement) ook de geest heeft gegeven. Bij koude nachten duurt het heel lang voordat de auto op temperatuur komt en bij controle in VCDS: Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E Component: PTC-Element 0404 Revision: 00800000 Serial number: Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 2D5B6CB3B4C92476001-8078 1 Fault Found: 00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 014 - Defective krijg je bovenstaande... Nu heb ik een zwager die nogal thuis is in dit soort dingen en daarom wil ik hem er even naar laten kijken of ie er iets mee kan doen. Maar uitbouwen en dan lekker verder rijden lijkt mij niet heel erg slim, dus maar niet. Maar om nou de auto te laten staan totdat hij het heeft kunnen maken en anders een andere heb gevonden.... gaat weer zoveel tijd overheen. Heeft iemand wellicht een defecte Z35 liggen?! Dan kan mijn zwager daar naar kijken of hij dit überhaupt zou kunnen maken, of het zin heeft om aan reparatie te denken van mijn element...

Ik zal eerdaags (moet zo naar mn werk) eens gaan kijken onder de parafaan. Mochten mensen in de tussentijd nog suggesties hebben dan hoor ik ze uiteraard graag.

Zoals de titel al zegt heb ik helaas weer eens een gevalletje lekkage. Paar dagen geleden heb ik mijn auto gewassen en toen ik ging stofzuigen zag ik allemaal 'schuim/sop' op de vloermat (rubber) bij de bijrijdersvoeten. Sindsdien valt het mij op dat er inderdaad vrij veel water daarlangs loopt. Vanmorgen even (met mijn zeer slechte rug) in allerlei houdingen bewogen en op onderzoek uit. Ik heb ontdekt waar het vanaf druppelt, namelijk de onderkant van het volgende onderdeelnummer (sticker zit er naast) 3C1820015G. Dit zou de interieurventilator moeten zijn (volgens Google). Toevallig heb ik rond gevoeld en ook door een openstaande klep en toen kon ik met mijn hand in de ventilator komen. Deze voelde voor zover ik kon voelen helemaal droog.... Ik heb wat foto's gemaakt om een beeld te vormen. Onderaan het onderdeel blijft ook echt een druppel zich vormen, het is nu vrij nat buiten, maar het loopt dus redelijk door... Hopelijk kan een van jullie mij vertellen hoe of waar het exact zou kunnen lekken. Ik heb geen zin in dezelfde hoeveelheid regenwater in mijn auto als bij de 3BG...

Barry, het is 'helaas' niet het kapje. Het betreft het metalen deel dat in de deur gestoken word, en waaraan het kapje vast klikt. Het kapje klikt nog vast en houd daardoor het geheel op zijn plaats, maar het rammelt zodra de deur dicht valt of geopend word. Stoor mij er gewoon aan, en ben bang het opeens een keer eruit gevallen is.....

Ja, het slot werkt perfect, maar het onderdeel word dus niet meer geklemt... Ik zal inderdaad eerdaags eens langs de Stealer gaan dan, vragen wat zij denken...

Ja, maar ben bang dat die het hele binnenwerk weer willen vervangen.. Wilde ze bij mijn bestuurdersportier ook, omdat daar een schroefje ontbrak... en dat ben ik dus niet echt van plan.

Niemand een idee hoe ik dit weer goed vast kan krijgen??!!

In het linker achterportier zit bij mij een los onderdeeltje. Dit betreft bij de deurgreep, dat kleine kapje. Hieronder zit een stalen onderdeel welke los zit. De schroef/bout zit er vanaf de zijkant wel gewoon in en deze zit ook gewoon strak vast. Los draaien en onderdeel er opnieuw inzetten helpt niets. Het blijft los zitten. Ter verduidelijking heb ik twee foto's bijgevoegd. 10557 10556 (krijg de foto's nog niet zichtbaar, maar ben ermee bezig) De foto's zijn wel zichtbaar als het goed is als je links bij mijn profiel mijn fotoalbum bekijkt.. Heeft iemand misschien een idee hoe dit vastzit en kan iemand dit misschien uitleggen aan mij? Ik zou het wel fijn vinden als eea weer goed vast komt te zitten.

Volgens mij heb ik 'm hier op de site gedownload, ik kan de oorsprong zo gauw niet vinden. Als je mij in een PB ff je emailadres stuurt zal ik het per mail toesturen. Is maar 400Kb, in een .pdf Ik heb ook een diesel, dus zekeringen zouden hetzelfde moeten zijn, toch... Ik durf niet te zeggen dat het geen kwaad kan, daar heb ik niet voor geleerd. Maar persoonlijk zou ik het wel proberen.... Ik wacht je emailadres ff af en wens je veel succes...

@Mers, das vreemd dat ie bij jou niet in het boekje staat, nr 34. Ik heb online een boekje gedownload en daar staat onder: Zekeringenoverzicht in zekeringhouder C, dashboard links 34 - SC34 - zekering 34 op zekeringhouder C 15A - G6 - benzinetoevoerpomp (BKC, BLS, BMP, BVW, BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ) 30 En daar zat bij mij dus ook de zekering die ik vervangen heb... Ik hoop voor je dat je A; snel kunt achterhalen welke zekering je hebben moet en B; dat je snel erachter komt waar de draad voor is... Je zou natuurlijk de draad er eens uit kunnen halen, en dan kijken welke 'optie/functie' het niet meer doet.........

Dat lijkt wel het plekje van zekering 34... ?! Maar dat kan ik vanaf hier natuurlijk niet goed beoordelen. Voor wat betreft die bank, je moet het lusje (voetenzijde) omhoog trekken, dan komt ie uit de vergrendeling en daarna kun je het zitgedeelte naar voren klappen. Daar ligt een 'kleedje' en dat kun je dan weer wegschuiven/tillen.. Daar zit de opvoerpomp... Succes man.. En inderdaad... Heel raar kabeltje.. Ik denk dat halverwege ergens een zwevende zekering zit voor een of ander...

Ik hoop voor jou dat de oplossing daar voor jou ook in ligt. Ik zou vooral die zekering goed nakijken, denk persoonlijk dat daar de oorzaak lag voor mij.