Ga naar inhoud

3errors

Members+
  • Aantal items

    1918
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    7

Alles dat geplaatst werd door 3errors

  1. Hallo Mark, Kan je op de volgende 3C wijzen van Ruud (Reflexsilver) Ja, hogere kmstand maar de grootste kosten posten zijn inmiddels wel verholpen: Huidige km stand bedraagt 241.000, echter op onderhoud is door mij niet bezuinigd. Naast iedere 20.000 km nieuwe olie/filter, is het volgende vervangen: VW Passat 3C Highline Variant 2.0TDI bj 2006, 6 bak - handgeschakeld AP schroefset Engels achterlicht 18 inch S8 Dunlop 235/40-18 met min. 6 mm profiel Pilot Xenon 5000K Achterste ramen donker (folie) Navigatie Grote mfa Alcantara/leer interieur Bestuurdersstoel electr. verstelbaar JD Engineering chiptuning EGR dicht Katalysatoren leeg Climatronic Meebrandende richtingaanwijzers (US look) Chromen eindstukken op einddemper uitlaat Turbo Intercooler Distributieriem Waterpomp Oliepomp Verstuivers Gloeibougies Alle filters en snaren Koppeling 2massa vliegwiel Specifieke 3C kwalen oliepomp, ballansassen, verstuivers, turbo, vliegwielen, lak bij dakrails en achterklep o.a.
  2. Erick Ik heb de boel losgemaakt en de muis eerst eens buiten de auto gehouden en satellieten laten zoeken en daarbij de kabel eens helemaal uitgerold. Weet niet of dat de bedoeling was maar inmiddels doet ie het goed met min. 4/5 satellieten Moet alleen de muis dan eens wegwerken achter de teller bijv. maar dat doen we wel bij een teller modificatie Mocht het dan weer prut worden/zijn, gaat de zaag er in
  3. Bij Vagtechniek kost zoiets 475 euro Interval 150.000 km?, staat in het onderhoudsboekje.
  4. Wat je 'oude' auto oplevert is altijd een teleurstelling, is mijn ervaring. Hetzij bij een dealer, bedrijf of handelaar, zeker gezien de prijs waar ze dan weer voor te koop staan.
  5. Bij het op maat tunen, optimaliseren ze jouw auto met specifieke kenmerken en -waardes. Ook hier is niet elke auto gelijk, daardoor zijn de uiteindelijke resultaten ook niet te vergelijken. O.a. staat van turbo, inlaatkanalen, verstuivers hebben allemaal hun invloed. Standaard chip is eigenlijk een basis programma, waarop de auto prima loopt a.d.h.v. research die een serieuze tuner heeft gedaan of laten doen. In beide gevallen niet effe een kwestie van turbodruk opschroeven en wat meer peut er bij Hoe meer je er uit laat halen, zorgt ook weer voor verhoogde slijtage omdat je het nieuwe vermogen/koppel toch (wel eens) gaat gebruiken. M.a.w. bijv. de turbo en koppeling krijgen wat meer te verwerken binnen de marges...
  6. We gaan eerst maar eens kijken wat een nieuwe gps antenne doet op de verschillende posities
  7. VW Sharan, ab Bj.: 2011 / 5K0907044K/L Zou ook moeten passen REAR/REST knopjes ombouwen voor de schietstoelen of zo...
  8. Ok, dat 'bolletje' is via de RNS ligplaats te bereiken, of is dat de ruimte achter de RNS waar ook de lichtsensor zit bovenop het dashboard?
  9. Ik heb een RNS310 met een muis antenne voor het ontvangst van het GPS signaal. In den beginne ging dat best goed, maar de laatste maanden merk ik dat het tot vervelens lang duurt voordat er voldoende satellieten zijn opgepikt die ook bruikbaar zijn of op het moment van stilstaan voor bijv. een stop(licht) verlicht hij het signaal. De antenne heb ik inmiddels verplaatst van in het dashboard naar op het dashboard. Gezien dat de verkregen leenauto (Golf V) na het op contact zetten binnen een minuut GPS signaal had met zo'n haaienvin antenne. Is zo'n ombouw enigszins te doen en wat is er voor nodig : Antenne 3C0035507A Antenneversterker 3C5035534 Antennekabel ?
  10. Wordt interessant dus... Welk onderdeelnummer wordt het dan? 3C8 ... ... . Mijn 3C heeft Q gateway.
  11. Zuur... Wel op de terugreis , bij mij was het de heenreis en voor het eerst in 20 jaar dat ik strandde met een auto... Kreeg een Golf V Variant mee
  12. Welke onderdeelnummers spreken we dan over m.b.t. de teller?
  13. Ik maar denken dat je in Rundumhause zat. Oww, da's mooi Matthijs. Dan zit ik deze week nog in de buurt vanuit Sur-le-Balcon om de klauwtjes op te halen
  14. 3errors

    Andere velgen?

    Zo uit m'n hoofd de GF80-087, verstelbaarheid 35-65mm voor en achter.
  15. 3errors

    Andere velgen?

    Alles wat je aanpast moet via de TÜV in de autopapieren komen te staan. Alles staat ook omschreven en vast en op alles moet een ABE staan. Volgens mij zit de enige rek in de TÜV keurmeester Wat dat betreft kunnen wij bijna alles t.o.v. Duitsland en België
  16. KW streetcomfort schijnt dat inderdaad te zijn, maar de prijs was voor mij ook een show-stopper Persoonlijk vind ik de AP nog iets comfortabeler dan de Koni Sportkit die ik had. 215/35 18 gaat passen, 245/40 18 ook... Wat belangrijk is is de ET-waarde van de velg die je wilt gebruiken. Een 3C heeft ET45, daar kan je prima +5 of -5 van afwijken. Af-fabriek rijdt een 3C op 235/40 18, optioneel is 225/40 of 245/35 een mogelijkheid zonder rekening te moeten gaan houden met een afwijking van de snelheidsmeter ivm de afrolomtrek.
  17. Mij bevalt de set van AP prima, laatst ook weer in 2 dagen 850 km weggeblazen in Duitsland zonder een centje pijn
  18. Heb juist last van kortademigheid; zal wel door de sierstukken van de uitlaat komen. Die missen nu een bochtje naar beneden en dus minder weerstand... Maar allez, die van mij roet ook als ik na honderden km's 120 km/h /onder de 2200 tpm rijdend door NL sukkel en dan doortrek. Ook mijn ervaring is om regelmatig eens lekker door te trekken of in die Heimat 'm eens een paar honderd km uit te laten om alles lekker schoon te krijgen.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden