arfarf15

Dank je. Zal eens gaan kijken.

OK ......Thx. Wat waren de kosten van de slang zelf?

Nee geen 12 cilinder was dat maar waar. Maar idd ben niet volledig. Het is een 1.8 20v. Dus dat lijkt relatief eenvoudig? Luchtinlaat weg en dan kan je er redelijk bij gelijk?

Onlangs mijn flexibele deel van de uitlaat vervangen omdat hij lek was. Dacht/hoopte eigenlijk dat de lekkage van uitlaatgassen in de auto daardoor ook verholpen zou zijn maar dat is dus een tegenvaller. Bij mijn garage zag hij de slang van de carter ontluchting los liggen wat de vieze lucht vooral bij stationair lijkt teveroorzaken. Hij kon geen inschatting maken wat betreft de kosten en ik kon zelf ook niet zien waar en welke slang het precies is. Is dat überhaupt zelf te doen en/of is dat een dure rot klus ook voor de garage ? Kan meestal op youtube wel 1 en ander vinden maar hierover niet .....

Hallo, Mijn Passat van '97 (1.8 sportline ) heeft al een jaar of 15 een heel klein gaatje in ( vlg de garage ) flexible deel van mijn uitlaat ( komt uitlaatgas binnen bij stilstand ) De laatste keer dat ik daarover sprak ging dat als ik 't me goed herinner een flinke duit kosten. Nu is het opeens geen gaatje meer maar maakt tie "herrie" ..... Las hier al van verschillende mensen dat ze het deel niet lieten vervangen maar lieten lassen in een ander deel. Ik weet niet hoe het deel eruit ziet maar ik heb er wel eens onder gekeken en als ik het goed heb is dat een deel met een geweven "mat" eronder. Mijn vraag is: waar zou ik dit het beste kunnen laten doen want ik neem aan dat het voor mijn garage ( niet de dealer die vroegen er 7 jaar geleden al de hoofdprijs voor ) een flinke klus is. Omgeving Gorinchem. bvd

Paar jaar geleden de bekabeling vervangen van het raammechanisme. Vond hem vanaf het begin al een ander geluid maken ..... wat moeizamer, alsof hij meer moest werken. Moeilijk te omschrijven. In ieder geval anders dan de andere kant. Heb als ik me goed herinner niks gesmeerd maar goed schoongemaakt. Nu kwam ik er toevallig achter omdat ik alles weer los had ( om het printplaatje in het slot na te lopen ) dat er een van de blokjes die het raam op en neer laten gaan kapot was ( 1e foto ). Heb 2 nieuwe blokjes besteld op marktplaats voor kleine 2 tientjes. Moet ik dit mechanisme nu smeren en zo ja met wat ....... en er is niks aan te stellen toch ? Het lijkt er op dat ik beter een complete nieuwe plaat had kunnen kopen. Is dan maar net iets duurder zeker als je de niet Valeo neemt.

Dit was bekend maar toch lag hij opeens onderin de deur. Voelde geen zwaar punt maar voorzichtig terug gedraaid tot het moment dat het dummyslot vrij kwam. Het ging op de een of andere manier fout bij het vast draaien geloof ik. Blijf het een vreemde constructie vinden waar je zeker mee moet oppassen en vandaar dus dan ook maar een uitleg over hoe te handelen áls het gebeurt.

Denk niet dat je iets over het hoofd zie en was er ook erg sceptisch over maar omdat het niks koste toch maar geprobeerd. Moet wel eerlijk zijn dat ik het tegelijkertijd gedaan heb dus niet 100% zeker dat het aan het gaspedaal lag. Maar ...... Het was een langlopend probleem ( 7 jaar ? ) en zelfs de dealer kreeg het niet weg ( adviseerde me dan dus ook een bepaalde benzinesoort ). Gasklep was verschillende malen al schoongemaakt én gekalibreerd ( ook door de dealer ) maar telkens zonder resultaat. Heb me op het internet rot gezocht toen ik op een Amerikaans Audi forum deze tip tegen kwam. Was als ik me het goed herinner iemand uit een garage maar ben de link kwijt. Het heeft inderdaad dan iets met óf de kabel óf het gasklepmechanisme te maken denk ik ..... Verder kan ik alleen maar fantaseren. Mijn probleem was slecht starten én zeer onregelmatig stationair lopen ( afslaan ). Kan mijn eigen draadje niet meer vinden hierover en per ongeluk aan dit draadje gehangen ( dit draadje staat ook bij mijn "bekijk je eigen berichten" wat niet klopt lijkt mij ..... maar dat is of topic ).

Volgende fout in vagcom: 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 37-00 - Faulty Hij is niet "hard" en soms verdwijnt hij als : No Faults Found or DTCs not supported by controller a communication error ocurred. Zijn ook geen problemen met de deur buiten dat het raam na een reparatie 2 jaar gelden verkeerd open en dicht gaat.

Tweeter in achterdeur is los van zijn 4 klemmetjes. Geeft dat problemen ? Zit nu alleen aan zijn zolderingen vast. Niet echt jofel dus. Voelt wel redelijk stevig maar toch. Zo ja ....Hoe kan ik hem het beste vastzetten ?

Het is me gelukt om eea weer werkend te krijgen .... Zo ziet het er uit zonder de arretering ( zo heet tie in het Nederlands ). Na tijdje prutsen en goed kijken door het gaatje van het kinderslot ( foto's zijn daardoor genomen ) én bij het andere portier om er zeker van te zijn hoe hij erin moest klikte hij opeens op zijn plaats. Ring moest inderdaad zoals eerder vermoed geplaatst worden. Hierdoor zal "nokje" A ( van de ring ) nokje B ( van dummyslot ) vast trekken door de ring te draaien als boutje F ( 4 in foto 2 ) ingedraaid wordt. Bij het plaatsen van de ring moet er iig op 2 dingen worden gelet. * Bout F moet in gleuf E vallen. * De opening in de ring moet over nokje C gaan. De "flens" aan de ring ( waar de verschillende openingen in zitten ) is op de een of andere manier onder de ril D gekomen. Dit is zonder dat ik me daar bewust van was gebeurt ....... ??? Hoorde wel een klik toen hij geplaatst werd.

Had problemen met mijn linker achterdeur. Wilde niet meer op slot met de ab .... wel er van af. Lampje in de linker voordeur van alarm knipperde ook niet meer. Dit probleem had ik opgelost, althans even snel getest omdat ik de deur niet helemaal ingebouwd krijg. De solderingen van printplaatje in het slot opnieuw gedaan en dat lijkt het probleem geweest te zijn. Nu alles weer monteren maar bij de demontage van het dummy slot is er iets niet goed gegaan Boutje 4 denk ik te ver losgedraaid oid maar het resultaat is dat de zogenaamde "lockingring supportbracket" los in de deur lag op gegeven moment. Weet dus nu even niet hoe deze weer opnieuw aan te brengen. Neem aan dat de bovenkant op de foto naar binnen moet wijzen en de opening naar voren zodat de nokjes op de dummyslot ( als de ring gaat draaien door aan de ring met boutje 4 te draaien ) zich vast klemt. Er even van uitgaan dat voorgaande klopt weet ik niet hoe deze ring te monteren want hij klikt zich niet vast of zo. Moet ik "gewoon" het slot vast schroeven in de deur zodat hij "gewoon" klem komt te zitten? Lijkt me niet echt een automotive oplossing .....

Deze zomer weer veel last gehad van onregelmatig lopen van de motor dus weer aan het zoeken geweest. Twee dingen gedaan. 10 x gaspedaal ingeduwd en los laten schieten ( las ik ergens op internet ). Gasklep afgesteld met vagcom ( 098 ) Starten is nu lijkt het opgelost. Bij buitentemp van 25 of meer starte hij erg slecht en nu geen centje pijn meer. Loopt heel regelmatig stationair. Blij mens so far

Gasklep is verschillende keren schoongemaakt en afgeregeld maar dat mocht telkens ook niet helpen.

grrr .... 17 moet 14 zijn. Dus 14.7, niet draaiend. Heb 'm inmiddels een paar uur weer aangesloten en kijk regelmatig met een lampje of hij nog brand. Wil niet weer met een lege accu komen te staan. Vind dat knipperen van die alarmlichten zo vreemd.

Ik heb ook veel van dit soort klachten gehad en dat lag aan de benzine. Tankte altijd T....co en ben door de dealer geadviseerd V-power te gaan tanken. Dit hielp .... ?! ( bij mij ) Er werd ook gezocht naar lmm en lambdasonde maar deze gaven geen melding. Hebben toen brandstofsysteem een keer helemaal schoongemaakt en die benzine geadviseerd. Zit minder zwavel in wat beter zou zijn..... Als iemand dit zou kunnen verklaren graag btw. gr Gert Jan

Hallo, Onlangs de kabel vervangen van de elektrische raambediening. Alles werkte zoals het hoorde en na het afsluiten knipperde mijn alarmlichten 10x ( heb een toeter als alarm ). De eerst volgende keer was mijn accu leeg ....... Heb nu het voltage op de accu gemeten ( multimeter tussen +pool ) en stuk voor stuk de zekeringen eruit gehaald. Bij de radio zakte het voltage van 17.7 naar 17.35. Duid dit op sluiting in het radiocircuit .... ? Of-te-wel, een kabelbreuk of iets dergelijks in de boom van de deur? Wat ik ook vreemd vond is dat het voltage steeg tijdens het meten van 17.3 naar 17.7 ..... ? Heb nadat hij leeg was telkens de accu even leeg gehaald. Passat 1.8, '97. gr Gert Jan