hawky007

ben nog vergeten te melden dat er twee nieuwe Voor- remschijven met incl. nieuwe remblokken op gegaan zijn 14-02-2020. was natuurlijk nog een duur grapje ( die VW-remschijven, gaan wel lang mee bytheway) Incl. APK €1049,= en febr 2021 nieuwe voorbanden incl. APK ca. 350,=

poosje weggeweest van het Forum. Zal intussen even melden dat ik op een kapot achterlichtje totaal geen mankementen heb gekend met mijn Passat 💪. Ben nu even hier om uit te vinden hoe het ook alweer zat met die Temperatuursensor ( s ). ( Thermostaat werkt gewoon ; temperaturen zijn oké, maar mijn temperatuurmetertje geeft niks meer aan ).

Wel jammer dat twan @ bandeman vergeten is dat ik dat laatste thermostaathuis 'extra' gekocht had met nieuwe thermostaat. Ik ben even weg geweest, dus zie het nu pas. jammer. had me maar een mailtje gestuurd, dan had ik mijn vrouw hem klaar kunnen laten leggen. (voor de zekerheid toch een pb-tje gestuurd, voor het geval die andere link niet de juiste mocht zijn ) gr, Erwin

Weer even offline geweest, maar binnenkort weer eens bijwerken. Bij de vorige revisie door Twan Bandeman al eens gewaarschuwd voor het feit dat mijn distributieketting eigenlijk ( voortijdig) irritant geluid begon te produceren. Ik moest ( schoorvoetend ) toegeven dat ik een langere periode mijn oliewissels niet heb uit laten voeren, omdat een oud-Olieman mij wijs maakte, dat die wisselfrequentie best een stuk langer mag zijn.............. DAT IS DUS FOUT ! Dat heb ik de vorige keer met flushen van de motor bij Twan met eigen ogen kunnen aanschouwen dus : Uiteindelijk besloten om geen risico te lopen, omdat hij nu weer als nieuw loopt Er zit dus nu een nieuwe Distributieketting in ( bij nog geen 130.000 km ! dat was niet nodig geweest als er steeds tijdig was olie-gewisseld! ex- Olie-collega oliespecialist ( het was "ECHT" wél nodig : ik zal foto's en ( proberen ) filmpje toe te voegen. gelukkig voor een schappelijke prijs. Wordt dus toch mooi vervolgd... tweede nieuw leven , na 17 jaar

071121117A ( thermostaathuis lek) dus weer een flinke zoektocht gestart: Ik heb nog een adres gevonden, waar ik de ' LAATSTE IN NEDERLAND TE VINDEN NIEUWE ' ga halen voor eventuele mede V5 pechgevallen hier. Ik weet niet hoe ik dat kenbaar moet maken, zodat iedere V5-er het weet, maar in ieder geval bij deze dan in DIT topic

Ik ben even terug van weggeweest. bedankt allemaal voor de input. Nu een redelijk goed beeld van de sterke en zwakke punten van een 2.3L V5 . @@bospiet: Ik heb geen verstand van 20 klepper, wel van 4motion ( heb ik ook jaren gereden, vóór de huidige: nadeel: verbruikt nóg meer dan deze; voor de rest een uitstekende wagen. ik reed ermee door de Pyreneeën van west naar Oost met een 900 kg. sleurhut erachter ; kwam er werkelijk 'overal 'mee weg. Niks was te steil . Nooit trammelant gehad in de 5 jaar dat ik hem had, vanaf nieuw' aanschaf Update: Mijn huidige Passat had wéér koelvloeistofverbruik........ 2.3L V5 Variant 110kW/150 Pk type: 3b5 Motor: AGZ bj. Jan.2000 ..........km stand : "Zal ik eens aan Twan Bandeman vragen, want daar staat mijn bolide nu" 071121117A ( thermostaathuis lek) dus weer een flinke zoektocht gestart: en 'TOCH weer een nieuwe kunnen vinden' 071121133 ( bochtje aan het thermostaathuis) .....was bij vorige lekkage de boosdoener ( (lekte op de O-ring omdat er een klein stukje uitgebroken was) <<<<<@ lhofstra idem dito 071121121 ( ik weet niet wat dit is, maar schijnt er ook aan gemonteerd te zitten; heb ik nog niet te pakken, maar zal een kapje zijn of zo ( kan iemand dit misschien vinden in ETKA of Elsawin?) Bij het demonteren van de onderplaat met Twan, zagen we een beetje olielekkage..... de voorste krukaskeerring zal twan ook vervangen ( pffft, moet heel de voortrein eraf......Ik zie de foto's wel verschijnen straks. ) Dus een dezer dagen zal ik het lijstje vooraan dit topic aanvullen.....

idd luister maar naar Twan. p.s. ketting wordt automatisch aangespannen door de, op oliedruk werkende kettingspanners. Dus zie je ze nu slap hangen natuurlijk. ( Bij normaal gebruik hoeft die ketting pas bij 250.000-300.000 km vervangen te worden)

@@lhofstra Uit welk jaar is je Passat? ( je had em al als leaseauto tot 30000 kmstand/ he!?)

Mooie lijst. Morgen als ik nuchter ben es naar kijken Pas mijn 1e lijst bovenin ook wel aan...........bochtstuk van koelsysteem ( zit aan thermostaathuis achter Cilinderkoppen, boven de koppeling. Vrij rottig bij te komen. ( Is #€#@@#@@@@ overal NOT in voorraad. " Zelfs niet bij ' mijn #@##@#@ dealer' ). Was ook verteerd bij mij ( soort bakeliet; brittle geworden. lekte/ druppelt dan een beetje op de o-ring in de aansluiting). p.s. iedereen met een Passat V5 2.3L AGZ motor kan alvast beter op zoek gaan naar dat bochtstuk; onderdeel wordt niet meer gemaakt); vw typenummer onderdeel: 071121133 Ik heb er nu een 'extra' in reserve

Als een vrijloop in een rol vast is gaan zitten, kan het gepiep zich ook op elke locatie manifesteren. De dynamo vrijlooprol zat bij mij vast. Nieuwe gehaald op aangeven van ' Twan ' . Nu na die multiriemvervanging en de omlooprollen, door Twan is het weer 'gewoon stil onder de motorkap. Aircopomp-poulie heeft een magneetkoppeling. ( Het komt erop neer dat door het slaan van de riem ( op en neerbeweging) de riem schoksgewijs op de dynamo-vrijloop-poulie een terugdraaiende beweging veroorzaakt. Daar is de vrijloop voor. Als dat vast zit gaat het piepen ( ergens)....

Ik zal vandaag of morgen mijn revisie door Twan Bandeman ( nu nog in Oss/ vanaf half maart in zijn nieuwe pand in Haren) wel beschrijven. Koppeling vernieuwd, meteen ook een lekkende krukaskeerring vervangen. Koelvloeistoflekkage verholpen. Multiriem en rollen vernieuwd. Motor geflushed, nieuwe olie/filter etc. En Motorcomputer opnieuw in- geleerd. Rijd weer als nieuw ! Voor een heel schappelijke prijs! Chapeaux Twan!

benieuwd hoe je daar bij komt. Met een lang slangetje ?

Maar idd. Werkelijk reviseren van die ' zooi' lijkt me gezien onze ervaringen niet verkeerd ( je kunt ' niks meer' het, als de multiriem breekt)

Verderop in het Topic wordt de oplossing gegeven voor gepiep bij multiriem. ( dynamo- vrijlooprol met vastzittende vrijloop 'vervangen')

Ik zit in Oss ( bij Twan Bandenman. ) Die is op dit moment bochtstuk van koelsysteem ( zit aan termostasthuis achter Cilinderkoppen, boven de koppeling aan het zoeken. ( Is #€#@@#@@@@ overal NOT in voorraad. " Zelfs niet bij ' mijn #@##@#@ dealer' ) Ik kan de video hier niet bekijken ( WiFi hotel nu) maar.... Gepiep aan bestuurders zijde of passagierszijde ? We zijn nu nog met de koppeling ( moet nog binnenkomen) en die koelvloeistoflekkage bezig. Daarna ga ik kijken (wellicht morgen) naar mijn gepiep. Dat hoor ik ( ik weet het niet 100% zeker) bij mij aan de passagierszijde. Maar ik heb er al eens ( , zie mijn lijst bovenaan) een nieuwe airco ven vernieuwd.....

knak, bonk : er hoeft maar een klein stukje schroefveer afgebroken te zijn. pak eens een sterke lamp en kijk en vergelijk eens goed je linker en rechter schroefveer ( aan bovenzijde en onderzijde bij de eindschalen) [ of ....Stuurkogel vast of teveel speling of stuurhuis probleem; lijkt me dat je niet te lang risico mee moet nemen, vandaar dat ik zo 'vlot' reageerde ] voorwielen op oude ( glossy) weekbladen zetten ( die zijn glad); draaien en ander laten kijken of veerpoten meedraaien; kijken naar speling op Stuurkogels / luisteren waar het kraakt e.d.....kijken of de multiriem niet slipt bij de stuurpomp e.d.

idd. Niet duidelijk allemaal. ( advies vragen, maar niet aan de garage vragen om duidelijkheid? ) Schieten we hier niet veel mee op he

EN ? na de 23e geen geBONK en geKNAK meer joh? laat es weten?

Die vacuümslangetjes wisselen, had ik overigens van deze site ( ik geloof dat Vdub ! , daar destijds mee aan kwam)

bedankt Arjen. Da's waar ook : bougiekabels heb ik ook vervangen. ( die mooie rooie zijn nu zwarte ) en mijn dubbele temperatuursensor ook vervangen. ik zoek op wanneer dat was en zet ze bij mijn lijstje. Ik ben nou wel benieuwd of deze twee nog reageren 2.3 V5 3B 150/150 PK 2000 253.000 KM Highline (V5Marco) 2.3 V5 3B 150/150 PK 1999 466.000 KM Gereviseerd blok bij 304.000 KM (Ihofstra)

idd. In die periode had ik er geen tijd voor. Dát zijn de prijsjes van onze VW/ Audi garage Oosterhout ( Noord Brabant) Als het nog es nodig is drop ik em in het Oosten, haha ( oke, was incl. APK,maar dan nog....)

het gaat me eigenlijk meer om wat er stuk gaat in de loop van de levensduur/ gereden km's Verdorie hoe wijzig ik het onderwerp. Anders sluit ik het topic en maak ik een nieuw topic : Wat gaat er kapot aan een V5 2.3L 110kW/150pK motortype AGZ

p.s. het meeste gewone onderhoud heb ik zelf uitgevoerd. [ zoals vacuumslangen wissel / LMM vervangen / gasklep probleempjes / bougiekabels vervangen en dergelijke i.v.m. plotseling slecht lopende motor. Veel info van de Passatclub site afgehaald met speciale dank aan Vdub en bandeman info) ( technisch genoeg onderlegd)