Ah.. Ik heb UAC uit staan, dus heb dat probleem niet. Wellicht kun ke hem 1 stukje minder streng zetten en dan testen? Sent from my iPhone using Tapatalk
In Defender even de map van het programma toevoegen aan de exclusions: https://support.microsoft.com/nl-nl/windows/een-uitsluiting-toevoegen-aan-windows-beveiliging-811816c0-4dfd-af4a-47e4-c301afe13b26
Bumper van de B7 is in mijn ervaring een stuk eenvoudiger om los te halen dan de B6/3C. Maar nog steeds een rare constructie om dat te moeten doen om “even” een lampje te wisselen [emoji2955] Sent from my iPhone using Tapatalk
Maar is de auto dan op slot? Want bij mij werkte het knopje alleen als de auto op slot was. En daarnaast, het knopje geeft alleen het klepslot vrij, hij gooit niet de klep helemaal open. Sent from my iPhone using Tapatalk
Dat de knop voorin voor de ontgrendeling niet werkt, klopt deels, die werkt alleen als je in de auto zit met contact aan en/of draaiende motor en alles op slot is. (Nochtans dat was zo bij mijn 2006 en 2009 3c5) Dat de knop in de achterklep het niet doet kan meerdere oorzaken hebben. (Draadbreuk, stekker niet goed erin, roest/vocht, etc.) Sent from my iPhone using Tapatalk
Beide kan ook he Peter [emoji14] Bij mij zijn het 10 auto’s op 17 jaar rijbewijs, gemiddeld dus zo’n 1,7 jaar per auto [emoji28] (Mijn eerste auto was geen VW, maar een Mazda 323 sedan, daarna kwam de Golf MK2)
Bij mij was het een Golf 2 1.6 Daarna een Caddy MK2 SDI welke ik naar TDI omgebouwd heb. Daarna een Passat 3B Variant TDI, eelke ik na een half jaar ofzo inruilde op een Passat 3B V6 TDI Variant. Na een motorswap en wat andere problemen deze op een Golf 4 TDi ingeruild. Deze later ingeruild op een Caddy MK3 TDI. Hierna kwam de 3C TDI Bluemotion Variant. Na deze kwam een Golf 5 1.4 MPI (Voorloper van de FSI) Deze met de komst van onze zoon ingeruild op een 3C 2.0 FSI Variant welke ik afgelopen januari heb verkocht omdat het goedkoper is om met de Skoda Octavia Combi van de zaak ook privé te rijden. Zo, dat was mijn geschiedenis met VW [emoji41] Sent from my iPhone using Tapatalk
DRL is dagrijverlichting btw [emoji6] Dat was iets wat ik nog ging proberen, maar niet aan toegekomen was. Dus die zal leeg blijven bij jou. Sent from my iPhone using Tapatalk
Dat ze beide voor dezelfde auto zijn wil niet zeggen dat ze beide hetzelfde werken. De nieuwe zal een PDC module zijn en de oude is een OPS module. Sent from my iPhone using Tapatalk
Beide heb je nodig. De ene set is voor de koplampen aan te sluiten op de bestaande aansluiting, de andere set is om de AFS module en sensor aan te sluiten. Sent from my iPhone using Tapatalk
Bedrading van Kufatec is goed, maar moet een enkele keer wel eens omgepind worden. Als je een AFS module C of hoger pakt heb je alleen de sensor op de achteras nodig, met A of B heb je ook de vooras sensor nodig. En het knopje inderdaad ook, anders willen ze nog wel eens moeilijk gaan doen met de APK. Sent from my iPhone using Tapatalk
Ik heb de ombouw gedaan zonder koplampsproeiers. Is voor de APK in Nederland niet verplicht. Zover ik weet zijn alle 3C Xenonlampunits met Bi-Xenon en statische + dynamische bochtenverlichting. Hiervoor heb je wel de AFS module achter je dashbordkastje en hoogte sensor op de achteras nodig. Sent from my iPhone using Tapatalk
Off-topic: Ik denk dat het verstandiger is om de TS te helpen dan te gaan wijzen naar wie er wat fout gedaan heeft. On-topic: Voor wat betreft de problemen: De bedrading en dergelijke is lastig te controleren online. Je bent welkom hier om even samen te kijken wat er moet gebeuren om jouw auto weer normaal werkend te krijgen. (Ik ga er vanuit dat je er gewoon mee kunt rijden gezien je aangaf dat je hem (weliswaar met veel kosten) door de APK hebt gekregen) Sent from my iPhone using Tapatalk