maxx007at
-
Aantal items
2530 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
54
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door maxx007at
-
-
On 3-9-2022 at 20:52, eelcoo said:
... Echter heb ik even gekeken naar het standaard aansluitschema van de 13-polige jaeger, en het blijkt dat bij mij de kleuren op andere nummers zijn gemonteerd. Sommige kleuren aders, zoals grijs-rood en zwart-rood, zie ik wel in mijn stekkerdoos, maar komen niet voor in het standaard aansluitschema. Daarnaast is bijvoorbeeld de gele ader normaliter op positie 1 aangesloten, maar bij mij op positie 10....
VW gebruikt iets andere kleuren bij de aansluitingen op de stekkerdoos.
De draden 1 op 1 overzetten is het makkelijkst. Gewoon de stekkerdozen hetzelfde naast elkaar en dan draad voor draad omzetten.
0 -
Gelukkig is het zoiets “simpels”
Mooi dat alles weer bereikbaar is.
Volgens mij werkt de “single wire” alleen als de CAN high nog heel is.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk2 -
Zet hem eens in deze stand en meet dan vanaf je chassis. (Met de accu los)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Op welke stand staat jouw multimeter?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Als je de Gateway los hebt, is het dan nog zo?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Ik heb het nog even voor je opgezocht:
Plus draden op de ABS stekker:
Pin 1 (KL30 = Continu) = Zekering A7 (Draadkleur Rood/Geel)
Pin 14 (KL15 = Geschakeld) = Zekering D2 (Draadkleur Zwart/Geel)
Pin 15 (KL30 = Continu) = Zekering D17 (Draadkleur Rood/Blauw)
Pin 25 (KL30 = Continu) = Zekering B2 (Draadkleur Rood/Wit)
(Zie bijgevoegde plaatjes voor de nummering van de zekeringen)Massa draden op de ABS stekker:
Pin 13 (Draadkleur Bruin)
Pin 38 (Draadkleur Bruin)CAN draden:
Pin 22 = CAN High = CAN Gateway pin 16 (Draadkleur Oranje/Zwart)
Pin 24 = CAN Low = CAN Gateway pin 6 (Draadkleur Oranje/Bruin)
Pin 17 = CAN High = Handremmodule pin 16 (Draadkleur Groen/Geel)
Pin 19 = CAN Low = Handremmodule pin 17 (Draadkleur Wit/Geel)Zekeringbox D
Zekering Box B
Zekering Box A
2 -
Als de CAN massa sluiting maakt:
Haal je gateway los en meet tussen je chassis en de CAN draden op de ABS stekker.
Als je dan een directe verbinding naar de massa meet, weet je dat daar je probleem zit.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Massasluiting op de CAN is terug te zien bij andere apparaten op diezelfde CAN. Die zijn dan óf niet bereikbaar óf geven letterlijk dat als foutcode/melding.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
De dikke pinnen (buitenste) zijn voor de stroomvoorziening (plus en massa)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Of een plus die niet aankomt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Handrem zal niet gaan, CAN draden daarvan lopen rechtstreeks naar de ABS. De ABS is de “gateway” daarvoor zeg maar.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Dat is goed te doen hoor.
Probeer ook even wat @dreke zegt: ABS loskoppelen en dan kijken welke modules er wel weer bereikbaar zijn.
Handrem (53) verwacht ik niet bereikbaar, want die gaat via de ABS namelijk.
0 -
Dan zal een eventuele hercodering simpel zijn, want de pomp die ik heb komt van een 2.0 FSI met motorcode BVY, enkel dan handgeschakeld.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
BVY = 2.0 FSI, niet TFSI
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Voldoende om te testen, hij zal omgecodeerd moeten worden voor jouw auto
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Adres 03: ABS Remmen Labels:. 3C0-614-095-C2.clb
Onderdeelnr. SW: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q
Component: ESP 440 C2 H015 0003
Revisie: H015 Serienummer: 0658555867
Codering: 0046481
dat is uit jouw log
Dan zou de P moeten kunnen toch Alle?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Ik heb je begin post nog eens even gelezen, maar volgens mij heb je de TPMS draad op de verkeerde pin gezet? Zover ik weet hoort deze op pin 16 van de ABS.
Ik heb nog wel een ABS pomp van een 3C liggen. (Uit mijn hoofd een 095 P) Mag je zo hebben, weet alleen niet welke jij had?
Ik heb deze vervangen in verband met plaatsing van de Discover Media toen.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Stuurkolom vergrendelings module
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Je ABS zit toch aan de andere kant dan de kachelmotor?
ABS zit aan die kant in je motorruim. En de kabels gaan achter je kachel motor door het schutbord.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk0 -
Ik denk dat hij een USB A naar USB C adapter bedoeld.
Volgens mij zou dit moeten werken, want het is gewoon verloopstekker.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk1 -
Voor de trekhaak module hebbje het remlicht af moeten tappen bij het boordnet, dit gaat normaal gesproken met een “y” kabel. Dit wil zeggen, deze kabel maakt van 1 aansluiting, 2 aansluitingen.
Als ik jouw verhaal zo lees, dan is 1 van deze 2 aansluitingen nu niet in gebruik, waardoor de aanvoer onderbroken is.
Sent from my iPhone using Tapatalk1 -
Kan inderdaad zo blijven zitten, dan functioneert het zoals in de B7
Sent from my iPhone using Tapatalk1 -
Zo uit mijn hoofd gezegd, op je stuurslot heb je een draad verbonden met met een andere. En de aanvoer daarvan afgeknipt en geïsoleerd.
Dit blijft op zijn plek met de B7 ABS.
Sent from my iPhone using Tapatalk0 -
Je deur modules zullen wel fouten bevatten als er iets niet werkt met je spiegels.
Sent from my iPhone using Tapatalk1
Hulp gevraagd installatie B7 stuur in B6
in 3C
Geplaatst
Ik heb deze installatie ook gedaan en is vrij gemakkelijk vermits je VCDS hebt.
Ik weet niet waar je vandaan komt, maar ik kan je er mee helpen hoor.