ronald81

Daar heb je helemaal gelijk in! Heb het even een tijdje laten zitten (was me toch te koud) maar vandaag even snel gekeken. Mistlamp los, reservoir gevuld en wachten... echter momenteel nergens lekkage... Snap er weinig van, zal het even aankijken de komende dagen want zal vast vanzelf weer beginnen met lekken...

Als ik voor de auto sta links.. Als ik erin ga zitten rechts... Dus kan allebei Zal is beginnen met de mistlamp eruit te halen en kijken wat ik zie...

Hallo allen, Van de week ging mijn lampje voor ruitensproeier branden en bleek deze leeg te zijn, na bijvullen een dag later ging wederom het lampje aan dus iets niet helemaal in orde. Als ik het bijvul loopt er inderdaad druppelgewijs water links voor onder mijn auto. Als ik het bijvul doet alles het wel gewoon (voor en achter) maar ergens dus een lekkage. Heb even vanaf boven gekeken maar heb niet het idee dat ik van daaruit moet starten met demonteren. Wat is hiervoor nu het meest handige stappenplan om te volgen (Passat 3C)? Alvast bedankt voor de tips!

Hier alsnog de foto's, was ze vergeten te plaatsen zag ik.. Is wel lastig te zien omdat alles dus onder de olie zat.. De mijne was €179,- op die website, scheelde toch enorm met de dealer die er €360,- voor wilde hebben...

Gisteren het onderdeel binnen gekregen en gelijk vervangen.. Alle foutmeldingen verdwenen en de motor slaat weer stilletjes af zonder geschud Bedankt voor de hulp!

Heb inderdaad nog wel een foutmelding.. alleen het spiraaltje is verdwenen. Nu alleen melding over uitstoot meen ik (ben even de exacte tekst kwijt)...

Thanks voor de tip, iemand trouwens een idee of ik zo gewoon wel door mag rijden? Heb de stekker er nu gewoon af waardoor de foutmelding ook is verdwenen...

Eerst een uur bezig geweest met uitvogelen hoe het los te halen is (vooral 1 bout die niet makkelijk is). Uiteindelijk de boel los en de kap los gehaald zoals hierboven op het plaatje, echter daar was niks aan de hand (wat ook mijn vermoeden had, want als ik die stekker los haalde dan bleef de zekering doorbranden). Dus de EGR is in orde... Daarna het onderste gedeelte los geprobeerd te halen want daar zit de storing dus in, echter dit kan je niet open schroeven, maar uiteindelijk hebben we het los gekregen... met alle gevolgen van dien... Er sprong een veer uit (stond dus onder spanning) gevolgd door een bak olie wat alle kanten op vloog op en rond de keukentafel Euvel dus gevonden, geen tandwielen die stuk zijn maar een lekkage waardoor er olie in is gekomen en waardoor de electronica stopt met werken.. Ik ga een nieuw gasklephuis bestellen op internet (want de dealer hier vraagt er wel erg veel voor) en dan de boel maar vervangen.. Het is trouwens bij mij onderdeelnummer 038128063G.. Wordt vervolgd...

Ik ga er morgen mee aan de slag.

Ah dan zal dat het zijn waarom de zekering blijft doorbranden. Ik had gelezen en begrepen dat de smoorklep ingebakken zat in de EGR op de gerritspeek website. Ik begrijp nu dat dit het gedeelte onder de EGR is waar de smoorklep dan inzit? @vpzeeman: Het is inderdaad een Diesel, 2.0 tdi BKP

Beste allen, Sinds gisteren mooie kerstboomverlichting op m'n dashboard en heerlijke geluidjes... Bij thuiskomst gelijk de fouten uitgelezen en deze zijn als volgt; 19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground P3101 - 007 - Short to Ground - Intermittent - MIL ON 19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal P3102 - 006 - Short to Plus - MIL ON Deze meldingen had ik al eens eerder gehad (15.000km terug) en toen was de boel opgelost door de desbetreffende zekering te vervangen. Helaas volstaat dit deze keer niet want deze blijft doorbranden... Ik ben dus op zoek gegaan naar de EGR want het schijnt dat deze nu vervangen moet worden omdat daar een smoorklep inzit die het probleem veroorzaakt. Na wat speurwerk op Google denk ik dat ik de EGR heb gevonden (het mag duidelijk zijn; ik ben geen automonteur) en vind hierop het volgende onderdeelnummer: 03g131501 Mijn eerste vraag: klopt dit onderdeelnummer, is dit de EGR (die waarschijnlijk moet worden vervangen?)? Mijn tweede vraag: Als dit de EGR is, had ik verwacht door de stekker los te koppelen en de zekering weer te vervangen deze in ieder geval niet meer door zou branden (had zelfs de hoop dat de melding op m'n dashboard weg zou blijven na verwijderen in VAGCOM). Echter als ik de stekker los koppel en de zekering vervang blijft deze doorbranden, is dit correct?

Het is opgelost.. Geen echte aanwijsbare reden helaas.. ineens was het kanaal wel beschikbaar..

Nee.. heb de volledige versie.. Lijkt mij er ook meer op dat de "auto" aangeeft dat er gewoon niks op channel 05 is (of het hele channel niet bestaat hier).. Terwijl hier volgens de instructie toch echt wat zou moeten staan.. Als ik tijdje doorblader in de channels in dit onderdeel (34) kom ik op een gegeven moment wel weer data tegen maar niet wat op channel 05 lijkt..

Hallo allen, Ik probeer voor een vriend die een Touareg heeft z'n Suspension Level Control Calibration te doen (er waren wat storingen op dit systeem en dit werd aangeraden om te doen).. Ik heb netjes alle stappen doorlopen zoals aangegeven op http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html Alle wielen netjes opgemeten, waarden ingetoetst en gesaved, echter bij de laatste stap, het opslaan van de metingen moet ik naar channel 05, deze is echter niet beschikbaar...(Channel 05 not available)..? Ik weet dat het niet om een passat gaat maar wie weet dat iemand me hier toch mee kan helpen...

Ik heb het maar is gewoon aangesloten (echte zondag ervoor).. Als ik alleen de ballasten aansluit dan branden ze inderdaad maar heel even en krijg ik een foutmelding dat de verlichting defect is.. Heb op zolder 2 "condensator" kabels (zie bijlagen) nog gevonden en als ik deze ertussen hang dan blijven ze wel branden en krijg ik ook geen foutmelding.. Mag ik dan aannemen dat het zo in orde is en dat het op deze manier ook geen verdere schade kan aanrichten aan het canbus systeem?

Kan het te maken hebben met minder onderzoekskosten/tijd? Ze gaan nu niet uitzoeken welke er stuk is maar vervangen gewoon alles...?

Bedankt voor het antwoord! Had gehoopt dat het de proline ballasten waren die er zo op zouden passen... Zo'n canceller kabel heb ik ook nog wel ergens liggen maar vond dat allemaal niks met aansluiten (dacht ook dat ie niet meer werkte).. Ga ik maar is kijken naar een ander kant en klaar setje... Nogmaals bedankt!

Kan iemand mij bevestigen dat dit de juiste ballasten zijn voor een passat 3c? Er staat verder niet zo heel veel op namelijk en heb dus geen idee of ze voor canbus zijn... Alvast bedankt!

Ze hadden wat olie en koelvloeistof bijgevuld...

Als ik het goed berekent hebt, koste het €1634,01 Nee het koste me € 10,98 (ex) Je berekening zal vast kloppen, komt nog wel 21% btw bovenop...

Zie bijlage voor wat ze bij mij vervangen hebben..

Wat gebeurt er als je de sleutel eerst op de eerste stand zet, dan wachten tot het gele (stuur)lampje uitgaat. Dan sleutel naar de 2e stand duwen en wachten tot het rode stuurlampje uitgaat. En dan doorduwen om te starten...

Bij mij hetzelfde verhaal... geeft toch een lekker gevoel dat alles nu echt in orde zou moeten zijn... Merkte geen verschil met rijden...

Er werd mij ook verteld (net zoals Black Devil zegt) dat dit er niet aan te pas komt.. alleen de verstuivers worden vervangen en met de software gebeurt helemaal niks... Ik wilde namelijk m'n extra pk'tjes ook graag behouden...

Ik zat met dezelfde vraag, de dealer vertelde me dat ik het beter nu gelijk kon doen met als reden dat het nu de actie is en het vergoed/betaald wordt. Als PON zich bedenkt of de actie over een half jaar ofzo komt te vervallen sta je met lege handen als je dan problemen krijgt (geen idee of dat zo werkt maar ik was overtuigd)... Morgen is mijne aan de beurt, mis hem nu al want hij slaapt bij de dealer vannacht