reyhyper

Helix heb ik geplaatst en kom van Integrated Sound system af in voorgaande auto. Prijs is niet vergelijkbaar maar kwaliteit van geluid ligt ook heel ver uit elkaar. Ik adviseer je zonder meer Integrated Sound en niet Helix als je het financieel wil en kan dragen.

Alles wel zo'n beetje geprobeerd in de achterliggende week. Heerlijke auto om mee te rijden. Vreemd genoeg krijg ik Verkeerstekens herkenning niet werkend. Krijg de melding Geen gebiedsgegegevens beschikbaar. Las ergens dat deze zonder navi-kaart wel zou werken, maar dat is bij mij ook niet het geval. Heb nieuwe Navi kaarten geupdate en is ook niet de oplossing. Fabrieksaf met herkenning geleverd. Kan het selecteren in Navi/Car menu, maar het doet niets bij mij. Iemand nog een idee. Misschien DM firmware update?

Als het goed is minder...de sleutel is nu merendeel van de tijd uit i.t.t. normaal. En ik zal als het zo ver is mijn ervaring delen. 😃

Wat nieuwere modellen kan kessy worden uitgezet (knop op ab en direct daarna hendel aanraken). Het lukt mij niet voor de B8 uit 6.2017. Nieuwe modellen (vanaf 2020?) hebben een bewegingssensor in de sleutel die rally hack niet meer mogelijk maken. De sleutel schakelt zichzelf uit wanneer deze enkele minuten geen beweging meer detecteert. Gezocht op internet en na overleg met dealer het volgende gevonden: https://www.keylessprotector.nl/producten/ Deze firma Komt langs om de sleutels van een bewegingssensor te voorzien. Ben benieuwd. Ik zal mijn ervaring uiteraard delen.

06.2017 heb ik. Morgen bij licht maar ff naar kijken. Zag ook instelling in multimedia inz aan/uit easy open. Maar merk niets van instelling. Ga er wel lekker voot zitten om dat allemaal uit te proberen. edit: Lees nu dit op Skoda forum, dus morgen de +10 sec regel proberen (geduld schone zaak 😅): In het instructieboekje van 11-2017, blz 62 staat het volgende; KESSY deactiveren. De wagen met de toets "slotje dicht" op de sleutel vergrendelen. Binnen 5 seconden de sensor op de portiergreep met een vinger aanraken. De deactivering wordt door het eenmalig knipperen van de knipperlichten aangegeven. Om de deactivering te controleren; ten minste 10 seconden wachten en vervolgens aan de portiergreep trekken. Het portier moet vergrendeld blijven. Het KESSY systeem wordt na het ontgrendelen van de wagen automatisch weer geactiveerd.

Vreemd. Ik krijg het niet voor elkaar. Heb ook alarm met safebeveiliging. Zou het daar aan kunnen liggen? Proces deur dicht, op slot met sleutel. Hand voor sensor. Dan gaat ie dicht. Maar als ik hand vervolgens op handel leg gaat ie toch gewoon open. Ik baal hier wel van. Leek zo makkelijk...😔

Mooi project! Lekker bezig. Leuk om te lezen. Fijn dat het resultaat ook naar je smaak is 👌

Precies...Rally truuk heet het geloof ik. Dus als ze bijv vanuit je tuin dichter dan een meter of 6 bij je sleutel kunnen komen kan het signaal worden opgevangen en doorgezonden las ik. Maar goed, alles krijg je niet onder controle/uitgesloten in het leven...

Super! Thx for post! Kan ik daar mee werken onderweg bij verdachte omgeving zal maar zeggen en verder met bakje voor sleutels.

Afstand is ca 6 meter van sleutel. Dus...best een eindje. Ik ga voor bakje (met reserve er in en vrouw opvoeden 😅)... Verder niemand ervaing met eerder geschetste handeling om auto 'uit' te zetten op ontvangst signaal sleutel? Later maar ff zelf proberen...uitkomst volgt.

Nu heb ik ook Kessy en maar even doosje gekocht voor diefstal preventie. Nu las ik op Engelse site ook: Hi, if anyone with keyless entry is interested you can lock the car with the button on the key then immediately press your finger on the indent on the door handle. This disables the keyless entry until you next unlock the car with the key. You should know it's worked as, after you've locked with the fob and pressed the door handle, the car won't unlock when you're stood next to it. You'll have to press the unlocking symbol on the fob to unlock it. https://www.tiguanforums.co.uk/viewtopic.php?t=3090 Nu zijn vele technieken/onderdelen tussen modellen en merken van het concern VW groep gelijk. Iemand ervaring mee met Passat B8?

Hopelijk krijg ik de huidige er zo af dat die er dan weer opkunnen 😀 Het is jammer inderdaad dat er mensen zijn niet met hun vingers van andermans spullen kunnen afblijven.

Afgeprijsd zijn ze nog steeds 😉

Heerlijk dit forum. Ik hoef niet meer toe zoeken hoe dit werkt. Ben benieuwd.

Eindelijk weer eens een Passat die over een drempel kan Mooie bovendien!

Ik heb juist een passat zodat een hutkoffer niet nodig is....wat neem je in g..snaam allemaal mee?!

Nope: geen RCD510 en nog steeds lekstroom, nu slechts 1.5 uur per nacht. Staat nu voor 3 dagen bij garage, dag en nacht wordt ie nu de lekstroom gevolgd. Ik ben een beetje klaar met deze Passat...

Ik rijd nu circa 4 jaar in een 2.0 FSI en vind het een zeer prettige en rustige motor. Stationeer hoor je hem niet, je moet op de toerentalmeter kijken om te zien of ie loopt of niet. 150 pk is mi ruim voldoende om zo'n auto op gang te krijgen en te houden. Gemiddeld verbruik 12 a 13 km per liter voornl. stad (95). Heb alles preventief vervangen bij 115k gegeven alle problemen die ik van mensen hoor met tandriem en ketting wanneer 'te lang' wordt gewacht met vervangen. Bobines zijn 2 onder coulance vervangen. Echt laten checken of je de juiste serienummers hebt (garage) dit voorkomt ergernis.

Nieuwe telefoonmodule ontvangen van Lucas, ter vervanging van de 3C0 035 729 E, de 5N0 035 730 C. VCDS herkend hem niet: " No response from controller" . Krijg via radio melding: Saturday,22,June,2013,13:55:57:36838 VCDS Version: Release 10.6.3 Address 56: Radio Labels: 5M0-035-1xx-56.clb Control Module Part Number: 5K0 035 190 HW: 5K0 035 190 Component and/or Version: Radio RCD510 041 0167 Software Coding: 0001000001 Work Shop Code: WSC 01286 386 08256 VCID: E2C0360C44C9 1 Fault Found: 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 2 Reset counter: 43 Mileage: 117406 km Time Indication: 0 Date: 2013.06.22 Time: 13:45:18 Verder geen beeld op de touch. Mijn oude module er in en deze wordt direct herkend en werkt. Zou de module defect zijn? Is toch plug and play? HELP!?

Gerjol: Inzake je eerste post. Dacht voor het werkend krijgen van externe cd wisselaar moet je wel kabeltje omkatten volgens mij. Tja ik heb de Q versie geplaatst, die zou ook moeten werken. Ik ga nu na: - de telefoonmodule (hoewel de aansluiting (bij mij althans) slechts voorziet in een enkele zwarte en witte kabel voor het geluid). Ik heb zojuist een andere besteld bij Lucas. - wellicht iets met de nageinstalleerde alarminstallatie. Guyke had al een keer gewezen op de kabelpuinhoop onder mijn stuur. Hierdoor kon ik ook amerikaanse blinkers niet goed werkend krijgen. - de kabelaansluiting (niet speakers) aan achterzijde van de radio. Ik zie wat gesplitste kabels enzo, dus wellicht heeft de vorige eigenaar lopen klooien. Lijkt me overigens apart gegeven fabriek af met RCD500 geleverd. dit wilde ik in ieder geval bij de dealer eens laten nalopen, maar iemand die me wilt helpen graag! Blijft dan lekstroom, dan ben ik volgens mij aan de goeden overgeleverd. Wie wil en kan het zeggen?!

Eindelijk toch long-coding voor de RCD510 werkend gekregen door deze regel toe te voegen aan het bestand 5k-56.lbl in VCDS 10.6.3: REDIRECT,5M0-035-1xx-56.CLB,5K0-035-190 ; RCD510 ; Kan ondanks dat de longcoding nu wel zichtbaar is overigens nog steeds niet byte 3 bit 1 aanpassen zodat de can-telefoonmodule goed werkt (van 00 naar 02). Ben benieuwd of het upgraden naar 5n0 035 730 A/b/c dit probleem zou kunnen verhelpen en daarmee mogelijk ook mijn ellendige batterydrain issue met de RCD510.

Ben ik nieuwsgierig naar jouw beelden inzake mijn RCD510 ter vervanging RCD500, met nieuwe gateway 'Q', in passat 3C 10.2005 en nog steeds accu drain. Zie ik iets over het hoofd?

"Ik heb nog steeds geen accu problemen, hopelijk blijft dit zo. Denk dus dat oude versie 3c overweg kan met versie Q"....zo schreef ik vanochtend...alsof de duffel er mee speelt deed ik zojuist de deur van de auto open en ging weer de gong ivm lage accu voltage Nog een keer naar een vw garage met het verzoek hier naar te kijken en dan gaat die auto radio d'r en weg. Ik ben dit gedoe spoeg zat.

Ik heb bij vervangen RCD500 naar RCD5010 ook CAN vervangen voor versie Q echter blijkt 'made in china'. Na veel gedoe met lege accu e.d. een nieuwe can gateway gekocht q, maar nu made in Germany. Sindsdien werkt alles perfect. Voor mij geen ebay 'made in china' meer voor de auto.