Ronald1967

viewtopic.php?f=181&t=36135 Met deze link kan je op de juiste manier op de site van Winparts komen. De kortingscode staat ook in deze link..

idd, zoiets dacht ik ook toen ik maandag de slang besteld had. Mocht de oliekoeler alsnog vervangen moeten worden dan bestel ik er 1 voor een Passat die ouder is als van 1999

Vandaag slang opgehaald. Moest gisteren eerst komen betalen, anders geen bestelling. Heb het risico genomen en alleen slang besteld(oliekoeler was ruil tot bj´99, onze is bj´00, nu issie ''gewoon'' €155,nogwat incl btw ) Net nieuwe slang gemonteerd, kvs erin en ontlucht. Detail: nieuwe slang had een korter verdikt aansluitstuk tov oude slang. Kreeg slang dus niet volledig tot einde aansluiting op oliekoeler. Deed ik dat wel, dan zou de bocht, iets dunner materiaal, op de flensrand komen. Dit leek mij niet verstandig. Ik heb na het ontluchten systeem weer gesloten, onder druk geen lekkage meer. Matthijs, nog bedankt voor de reacties.

Met een wat sterker mes de slang kunnen doorsnijden. Oliekoeler wilde toen wel van z´n plek. De slang was aardig aangetast aan de binnenzijde. De oliekoeler afgepoetst, afgeplakt en schoongemaakt. Ik zie geen echter vervorming of scheurtjes bij de aansluiting die lekte. Slangnummer en oliekoelernummer doorgebeld naar dealer, bestelling zal dinsdag binnenkomen.

Zelfs een stanleymes komt niet door de slang, breekt gewoon af. Heb oliefilter eraf, moer eraf, nu komt filterhuis/oliekoeler niet los.. Gaat lekker zo..

Weet nog niet of het de oliekoeler of slang is. De slangenklem krijg ik wel samengeknepen, echter niet opgeschoven. Met opengeknepen klem en dan de slang eraf halen wil (nog) niet lukken. Mocht dit morgen nog steeds zo belabberd gaan, dan een mes erdoor. Kon gelukkig wel slangnummer zien en dan kan ik die bij dealer bestellen, eventueel met de oliekoeler.

Oke, ik zal zometeen de slang loshalen en kijken of de aansluiting idd vervormd/ingeknepen is. Mocht dit zo zijn, is dat veel werk om die te vervangen? Lijkt mij een moeilijk bereikbaar onderdeel?

Net bij dealer geweest, de slang is onbekend in hun systeem dus nu maar wagen laten afkoelen en dan koelvloeistof aflaten zodat ik met slang retour dealer kan. Hopelijk weten ze dan wel welke slang ik nodig heb.. De slang heeft, zoals ik deze heb kunnen zien, een aftakking met een dunne slang naar gasklephuis.

en René, is de automaat inmiddels weer in orde?

http://www.banden-pneus-online.nl/equiv ... dvies.html Misschien heb je iets aan deze link?

Vandaag tijdens het terugzetten van motoronderplaat zag ik een drup koelvloeistof hangen. Nader onderzoek was dus nodig.. Na het verwijderen van het expansievat zag ik dat de bovenste koelslang op de oliekoeler(als dit tenminste zo heet? zit nl het oliefilter op gemonteerd) een rozige krans heeft bij de aansluiting. Is dit een kwestie van: nieuwe slang en basta? of is het mogelijk dat de aansluiting op die 'oliekoeler' de veroorzaker kan zijn? Iemand ervaring met dezelfde lekkage? Ik kon zo geen scheurtjes ofzo zien in de slang. Edit: het betreft een APT-motor.

Aha.. Ik dacht zelf aan het begin ook aan verschillende dingen. Alleen niet aan stuurkogels of draagarmen omdat ik voor de montage geen geluid had wat ik nu dus wel hoor. Mijn motoronderplaat is trouwens ook niet veel soeps meer. Een stuk gatenkaas ziet er beter uit De vorige eigenaar was een blijkbaar niet zo voorzichtig met hoge stoepranden, etc..

Zojuist een testritje in de wijk met de stabilisatorstang los, dwz die kon niks raken en zo dus geen geluid veroorzaken. Helaas, geen resultaat geluid is nog steeds aanwezig. Auto zal op een brug moeten of een testplaat voor schokdempers.. Hopenlijk wordt dan wel duidelijk wat het geluid veroorzaakt

Ik zal later vandaag eens kijken of er een verschil is als ik de stabilisatorstang even verwijder. Bij montage van de set zag ik nl dat deze wat beschadigingen heeft (nieuw laklaagje is geen overbodige luxe). Het geluid is echt duidelijk aanwezig maar het is rijdend moeilijk te zeggen wat de veroorzaker is.

Nope.. Voor de montage van de STR.t-kit had ik geen last van een rammel/klappergeluid. De kwestie met de 3de voorveer ipv 2 achterveren heeft SKG netjes opgelost. Ik had de set tenslotte al een poosje liggen. Ik moet dus eerst uitzoeken of er nu iets mis is met de draagarmen of dat er iets mis is met de set.

Hoe bedoel je Matthijs? Ik heb de voorveren met de onderste en bovenste rubber geplaatst(navraag gedaan bij Koni). De veren moest ik onder spanning plaatsen omdat anders de bevestigingsbouten van de dempers niet gemonteerd konden worden. Ik neem aan dat de veren op deze manier dus juist gemonteerd zijn?

http://cgi.ebay.de/MEYLE-HD-Querlenker- ... 58882595fb Deze heb ik zelf gevonden op E-bay.de Waarschijnlijk zijn de draagarmen van mijn 3B ook aan vervanging toe. Het merk Meyle is blijkbaar een kwalitatief goed merk. Deze zijn wel duurder als de goedkopere die bv op marktplaats staan.

De betere wegligging is die zin, de auto rolt minder in de bochten en is wat stugger geveerd. Mja, als blijkt dat de set niet geschikt is, dan maar weer off-road..

Vanavond de draagarmen aan de bestuurderskant weer ''gelost'' en de naaf op dezelfde afstand gezet als de andere kant en alles weer vast. Proefritje, het klappert nu nog erger Nu maar eens zien of er iemand is die mij kan vertellen of er speling zit op de draagarmen, zoniet dan de STR.T-kit er maar weer onderuit.. Bij de apk-keuring in Februari was alles prima, set is poosje daarna gemonteerd en het rammelde al na de eerste 100 meter.

Het is niet verkeerd om mee te rijden, het is geen stuiterbak geworden en ik voel wel verbetering mbt de wegligging. Alleen wordt ik niet vrolijk van het geklapper van de voorwielophanging Bij de sleutelmeeting in Zutphen dit aangekaart en kreeg te horen dat de draagarmen onder spanning staan. Ik heb vanmiddag de onderste en bovenste draagarmen ''gelost''(vooraf gemeten), naaf op rijhoogte gebracht en de draagarmen dus ''onder spanning'' weer vastgezet. Bij een proefrit hoor ik nog steeds geklapper. Ik hoorde echter niets toen het originele veerpakket eronder zat, straks nog maar eens sleutelen. Er was tijdens het meten nl 1cm verschil tussen bestuurderskant en bijrijderskant, bestuurderskant stond 1cm hoger. Ik heb dit verschil aangehouden tijdens het weer vastzetten. Achja, hoef me iig niet te vervelen vanavond

Das balen René, Ik hoop voor je dat het geen peperdure reparatie wordt

viewtopic.php?f=163&t=35825 Dit is de service-stand voor een 3BG, weet niet of er veel verschil is met een 3B..

Vandaag de Passat gewassen en foto gemaakt.. Uiteraard vooraf ook een foto gemaakt.. Nu nog andere velgen.. Ik kan maar geen keuze maken, er zijn teveel mooie wielen Ik moet ook nog uitzoeken wat er nu een nokkel-/klappergeluid maakt.. Na zo´n 100 meter rijden met de set kwam dit geluid en ik heb alles gecontroleerd. Dit geluid was er met de originele vering niet. Alle bevestigingspunten zitten vast en er is niet 1 draagarm losgeweest

Vandaag is de juiste veer binnengekomen.. Kan ik toch nog aan de gang met de set Heeft SKG icm Koni weer netjes en vlot opgelost..

Ik snap het dus ook niet, bij de bestelde set zit nl een cd met informatie en instructies. Op deze staat een pdf-je waarin staat dat deze set geschikt is voor zowel een 3B als een 3BG. Dus René, ben je in de buurt en wil je dit komen bekijken, laat maar iets weten.(ik stuur je wel een pb) Overigens heb ik gisteren gebeld met SKG. Die zeiden dat ze de klacht zullen doorsturen naar Koni. En jawel, gisteren een mail van Koni. Ik had die zaterdag zelf ook al gemaild over het feit van 3x voorveren ipv 2x. In de mail staat dat zij een juiste achterveer gaan versturen naar SKG. Zoals het er nu uitziet gaat dus mijn probleem netjes opgelost worden. Ik wacht dus 'geduldig' op de nieuwe veer.