ATS

Bedankt beide, zal eens kijken.

Passen deze ringen ook in de buitenste units? bij mij is een deel uit..

Even een ouderwets lijstje gemaakt. Peter steek er toch al genoeg werk in, we mogen het hem toch ook wel makkelijk maken? (graag lijst je overnemen en aanvullen) -passat Rdi, Bi-color set ringen -Vinniepilon bi color twee witte stip sedan. -Navi16, voor tips en hulp aan derde (geen lampen, ringen nodig) -Diver Bi color Station (weet nog niet welke stip) -Maurice Bi-color met 2 witte stippen, variant. (zelf nog 2 nette reserve lampen) -Koen set rode ledringen. Montage doe ik zelf. -ATS, Bi-color set ringen

http://www.nu.nl/beurs/4096445/volkswagen-s-werelds-grootste-autoverkoper.html Volkswagen is Toyota voorbijgestreefd als grootste autoverkoper van de wereld. De Duitsers hebben hun Japanse rivaal ingehaald door in het eerste halfjaar meer auto's te verkopen. Toyota maakte dinsdag bekend van januari tot en met juni wereldwijd 5,02 miljoen wagens aan de man te hebben gebracht. Volkswagen liet eerder al weten dat de verkopen uitkwamen op 5,04 miljoen auto's. Bij beide grootmachten kwamen de verkopen wel iets lager uit dan een jaar eerder. Toyota zag deze met 1,5 procent alleen iets sterker terugvallen dan Volkswagen, waar sprake was van min van 0,5 procent. Het Duitse concern profiteerde vooral van het aantrekken van de vraag in West-Europa. De Japanners hadden juist last van een zwakke thuismarkt. SchemaVolkswagen stelde zichzelf in 2007 al tot doel om 's werelds grootste autobedrijf te worden. Volgens de plannen van de autofabrikant zou het wereldmarktleiderschap alleen pas over een paar jaar binnen bereik liggen. Volkswagen lijkt dus flink voor te liggen op schema. Of het de Duitsers lukt om hun positie komende maanden vast te houden, is sterk afhankelijk van de mate waarin het moeilijke marktomstandigheden in China het hoofd kan bieden. Volkswagen is een grote speler in dat land. Voor het eerst in meer dan twee jaar kochten Chinezen in juni minder auto's dan een jaar eerder. China kampt de laatste tijd met tegenvallende economische groei en stevige koersverliezen op de aandelenmarkten. Andere delen van de wereld waar het momenteel minder gaat met de autoverkopen zijn Rusland en diverse landen in Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika. Door: AFN

Lekker bezig Jaap, weer iemand geholpen

Zou je niet even een drukmeter aan de pers en de zuig hangen? Dan kan je zien of hij werkt. Misschien is de druk wel te laag.

had bij vw dealer incl coulance een prijs door gekregen die bijna gelijk was aan wat een andere niet vw garage ook rekende. zat 100.00 euro tussen geloof ik. uit eindelijk bij jb beland dus is niet door gegaan. maar vraag gewoon eens wat vag techniek je zou kosten en wat de coulance in zou houden... ze zijn bij vw goed met sigaren uit eigen doos.. Verstuurd van mijn SM-G900F met Tapatalk

Ships johan, hoop dat het mee valt. Ik mis mijn dsg 7 wel als ik naar mijn brandstof verbruik kijk boven de 80km/h...

rise of the machines? even zonder dollen is natuurlijk verschrikkelijk. http://www.spitsnieuws.nl/buitenland/2015/07/robot-grijpt-werknemer-volkswagen-fabriek

Zijn het wel leds voor een 3c? Meen dat sommige lampen met canbus moeten zijn. Kan zijn dat de auto de verlichting uit zet omdat de stroom te laag is. Zal zo wel iemand reageren die het zeker weet.

In vw optocht naar de elzas. Met touran en golf. (schoonfamilie) Zal wel achteraan gaan rijden, kan ik de gaatjes dicht rijden. Anders wordt de auto nooit warm

mijn 3c had het ook bj 2010. gewoon opnieuw vullen en rijden.

of topic klopt, dennis en johan hebben ook geen hoog olie verbruik. Maar het is bij de 1.8tsi geen onbekende kwaal. Niet alleen vw, seat en skoda hebben het ook. Ik vond en vindt het een super motor op dit punt na. (zeer zuinig en toch veel vermogen)

Met mijn ervaring van de 1.8tsi olie boot... zou ik zeggen wees blij. mijne branden op het laatste om de 500km had standaard 2l olie mee. Maar het opwarm geluid wat eerder wordt beschreven heb ik met beide motoren gehad. en mijn schoonvader heeft het ook met de 1.4tsi in de touran. Mocht je nog twijfelen dan zou ik bij een specialist langs gaan. Er zijn goede vw dealers, maar ook een aantal die liever alleen nieuw verkopen en service links laten liggen. Kost misschien wat maar ben je zeker. Ik zou dan denken aan VAG techniek, JB auto service, JD engineering of de andere op dit forum vaak positief genoemde bedrijven. Die kunnen het ook weg schrijven, meteen zakkie chips toevoegen als je er toch bent Of vraag of er een forum lid is die er na kan kijken. Maar ik zou zo even niet weten wie bij jou in de buurt.

Hele mooie wagen! veel veilige kilometers gewenst er mee.

zal het ook nog per jaar uit maken? heb een highline executive plus en dynamic.. maar geen wisselaar. voor de mdi zou ik even vagtechniek vragen... die zijn heel handig met elektronica en software enzo.

plastic is alleen afwerking, heb hem al eens opengemaakt omdat het sluit mechanische niet optimaal werkte.

mijn oude 1.8 en huidige 2tfsi hebben het ook. is normaal bij de vag motoren volgens de geleerde.

bij mij was hij aan getikt, kon ze zo met de hand goed zetten. Verstuurd van mijn SM-G900F met Tapatalk

klopt. ik heb het ook gezien toen. alleen was dit wel 1 met een temp instelling. dacht blauwe bosch. en wat maakt het verschil tussen fohn en verfbrander als ze op dezelfde temperatuur werken? Verstuurd van mijn SM-G900F met Tapatalk

wij gaan volgende week donderdag eens kijken.. benieuwd naar de nieuwe espace. en xc90

Die terug roep actie is niet in Nederland geweest hoor.. Mijn auto is van zelfde bouwjaar en had toen ik ook de 500km op 1l aan tikte 90.000km gelopen. Het moet in de eerste 2-3 jaar gebeuren, binnen de normale motor garantie en dan wordt het kosteloos gedaan. Daarom staat mijn auto bij JB autoservice voor een 2 tfsi motor.. By the way Coulance is bij Volkswagen een sigaar uit eigen doos. DSG-7 reparatie kosten met coulance 1000,00 (en dan heb je korting op de uren en onderdelen gehad) Bij een niet coulance reparatie bij een seat dealer zou ik 1050,00 kwijt zijn..

Je zou kunnen vast leggen wat het olie verbruik nu is, zodat je daar later geen problemen mee heb. als ze aangeven 1l per 10.000km op long life doet, laat hem dan maar staan. Maar op het passat forum zijn er weinig met olie verbruik problemen. denk 3 of zo waaronder ik zelf. tegenover een flinke aantal tevreden 1.8tsi gebruikers. Als je geen verbruik heb is het een top blok. zit standaard al redelijk de gang in. je kunt er echt heel zuinig mee rijden. ondanks het vermogen

hier nog 1 die de flippers gebruik. zeker vorige week toen helemaal alles op manuel gereden ivm de stoten van de dsg bak. maar dat is straks over.. Verstuurd van mijn SM-G900F met Tapatalk

Dat ze olie lusten klopt wel. Maar dat is niet bij alle. verder vond ik het super rijden. Verstuurd van mijn SM-G900F met Tapatalk