lonnetje

Ik vind het anders niet zo'n raar antwoord van de garagist. Wanneer reviseer je die zaken nl; als ze stuk zijn. Het zijn nu bepaald geen fastmovers die in regulier onderhoud opgenomen zijn. Wanneer een turbo of koppeling eraan gaat is in grote mate afhankelijk hoe je die motor belast. Per geval verschillend dus. Het enige wat je nog kunt zeggen is dat "weet ik niet" erg beknopt is; "afhankelijk van gebruik" zou het wat vriendelijker laten klinken maar de boodschap is het zelfde.

Dag allemaal Even reageren op bovenstaande beschrijving. Als je tussentijds je remvloeistof hebt laten vervangen pas dan op met domweg de zuigers terug te drukken. Vooral als je dit achter doet met het speciaalgereedschap. Je zet dan zoveel druk op het remvloeistofreservoir dat dit kan scheuren als gevolg van de opgebouwde druk. Geen broodje aap verhaal; is al vaak gebeurd. Leerde dit van een oom die jaren chef werkplaats was bij een VAG garage. Verder is het ook wijs om dan een injectiespuit bij de hand te hebben om overtollige vloeistof voortijdig uit het reservoir te zuigen. Wordt zo'n smeerboel als het overloopt bij terugdrukken van de zuigers. Wat als je nu geen speciaalgereedschap voorhanden hebt als de achterremmen aan de beurt zijn? lijmklem en sleutel van kleine haakse slijper gebruiken (moet wellicht wat aangepast worden qua steekbreedte). Zuiger op voorspanning zetten en houden. Met slijpersleutel met de klok mee draaien. Die combinatie stelt de zuiger terug. Let op; kan behoorlijk wat kracht vragen. Mijn persoonlijke mening; heb het een keer met bovengenoemde methode gedaan maar gebruik toch liever het speciaal gereedschap. Heb inmiddels zo'n apparaatje nagemaakt. Groeten, Marlon Groeten, Marlon

Dag Allemaal, Sven en Jeroen in het bijzonder, Al langere tijd volg ik dit forum. Dit is eigenlijk de eerste keer dat ik daadwerkelijk een probleem heb geetaleerd en moet zeggen dat ik versteld sta van de feedback en handreikingen die worden gedaan om een mens van zijn probleem af te helpen. Daar zou men in de betaalde branche nog veel van kunnen leren! Dit soort dingen maakt het forum echt geweldig! Gisteravond na uitleessessie bij Sven met een dikke smile naar huis gereden!! Groeten, Marlon

Dag Sven, Dat vind ik een fijn aanbod van je. Maastricht is ook goed te doen voor me; waar moet ik dan precies zijn? of liever even per PB? Groeten, MArlon

dag Toine, Pluggen er uit gehaald, schoongemaakt. Alles grondig doorgespoeld en rubbers weer ingebouwd.......Blijft nu geen water meer in staan. proefondervindelijk vastgesteld...... Maar de gevolgen van dit waterballet houden me nu meer bezig.......weet jij raad? Groet, Marlon

beste forumleden, Mijn naam is Marlon en woon in Sittard/ limburg. Rijd een klein jaartje een passat variant uit 2000 en heb momenteel wat problematiek in de auto. een tweetal vragen die me bezig houden Heb van het weekeinde een passat variant bjr december 2000 vol water gehad aan bestuurderszijde. Om de zaak droog te krijgen heb ik de bestuurdersstoel uitgebouwd en vergeten om massaklem van accu los te gooien. Met als resultaat dat ik een storing inzake airbag kreeg na herinbouw van de stoel. Stom van me......maar hoe krijg ik dat nu ongedaan? Tijdens droogmaken heb ik overigens ook de comfortmodule opengehad en daar stroomde het water gewoon uit. Na een uurtje op de verwarming deed een hoop het weer alleen de volgende zaken krijg ik niet aan het werken: -achterklepontgrendeling -portier bijrijderszijde achterzijde blijft vergrendeld. Krijg ik er ook handmatig van binnenuit niet af; zit op kinderslot( pinnetje komt wel omhoog maar als ik klink weer loslaat gaat het weer naar beneden en deur blijft vergrendeld). Van buitenaf geen weerstand op de klink. Heb de auto voor het weekeinde werkend weggezet en ben een weekend weggeweest(zonder auto). Bij thuiskomst bleek de accubak en ook de bestuurderszijde onder water te staan en brandden de knipperlichten continu en hoorde ik ook schakelingen ratelen (volgens mij vanuit module maar kan me dat ook verbeeld hebben) Bij dealer geweest om auto uit te lezen maar men kon niets concreets vinden inzake comfortmodule; wel dat het portierslot aan bijrijderszijde/achterzijde defect zou zijn. De achterklep begrepen ze al helemaal niet en daar was nader onderzoek voor nodig.Vind ik wel heel raar aangezien dit voor het weekeinde nog gewoon functioneerde, maar goed. Hun offerte aan 300 euris om dit slot te vervangen heb ik even naast me neer gelegd aangezien ik het niet helemaal vertrouw. heeft iemand ervaringen op dit gebied waar men me wijzer mee kan maken? Ik hoor het graag!! Ik ben zelf geneigd te denken dat de comfortmodule deels naar de filistijnen is. Vind het wel vreemd dat er dan maar 1 achterportier dienst weigert en niet alle twee. Bij voorbaat dank voor jullie moeite, Groeten, Marlon PS: de afvoerkanalen heb ik maar alvast schoongemaakt om herhaling te voorkomen; zaten vol met rommel