skynet179

Welk diagnose toestel van +/- 100 eur is aan te raden als je fouten wilt lezen en wissen van een Passat van 2008 en Touran 2004 ?

Bedankt Jan !!

Hallo, iemand die me met zekerheid kan zeggen welke alternator ik moet ? Chassisnr is WVWZZZ3BZYP223101 Ik denk aan de Valeo 746025, maar ben verre van zeker. Thx voor wie effe wil meezoeken. Th

Hoi, Sinds vanmiddag gemerkt dat mijn binnenste rechter remblok ijzer op ijzer schuurt op remschijf. Altijd nieuwe remschijf mee (laten) monteren ? Normaal ga ik bij Vw Dealer, zij zullen het sowieso doen ? Iemand enig idee hoeveel duiten dit gaat kosten ? Passat is van 2000, 3B2

Mag ik zijn adres ? Zijn nummer ?

Hoi, Mijn AJM Passat (115 pk) van bwjr 2000 met 424.000 km kent sinds een week een probleem. Het zit hem erin dat hij stationair soms onregelmatig draait, en bij wegrijden soms (bij weinig gas, meestal in 1°) hapert. Hij herpakt zich wel binnen de 1/2 seconden, maar voelt toch al dat hij effe wegvalt. Bij autostradekm's GEEN ENKELE HAPERING, noch problemen bij constante snelheden. Ik heb al effe gegoogled. Kan het injector zijn ? Hapering bij de pomp ? Of kabelboom ? Motor is nog niet aan VAG-com aangekoppeld geweest. Ter info: injectoren zijn nooit vervangen geweest, originele koppeling, voorts gans origineel, altijd gewoon onderhoudsfacturen gehad en distri riemen. Bedankt! Alain

Wel, mijn tdi heeft 388.000 km, orginele koppakking, originele koppeling zonder noemenswaardige problemen ooit. Wat natuurlijk niet is, kan nog komen ! Voorlopig een heel betrouwbare wagen.

Hoi, mijn tdi 115 pk kampt met een koelvloeistoflek. Het peil is gezakt de laatste tijd tot 5 cm onder het min. Voorheen had ik ook een olielekje waarvan mijn garagist dacht het de vacuumpomp was. Is er een link tussen een versleten vacuumpomp met olielekkage en koelvloeistoflek ? Graag een reactie,

Vw passat, AJM, 115, bwjr 2000, 371.000 km. Na olielekkage is eerst al de EGR-klep vervangen. Deze zweette en kon mogelijk de oorzaak zijn. Alles proper gemaakt in de garage. Nu blijkt hij terug te druppen. Olie leek uit EGR-gebied te komen, maar blijkbaar moeten we toch elder zoeken. Iemand een idee wat dit kan zijn (op deze plaats) ? Turbo die lekt ? Kleppendeksel was nog vrij intact, zou het normaal niet zijn. Gedruppel is weliswaar miniem, maar ik verdraag het niet op m'n oprit. Wie heeft hier ervaring mee ? M'n garage kan er binnen 10 dagen naar kijken. Wie doet er een gok wat het zou kunnen zijn ? Mvg,

Hoi .. Airco compressor is reeds vervangen .. de verdamper is ook reeds vervangen .. Na de herstelling werkte de airco een tijdje goed. Nu, 6 mdn later koelt hij niet meer naar behoren. Wat durft er nog wel eens te lekken ?? Hoe ziet een airco leiding eruit ?? Is deze na 10 jaar naar de Filistijnen ? Wil m'n airco wel in orde .. na 1150 eur .. mag het wel Bedankt voor wie raad weet ..

Heb de laatste 2 weken 2 x een haperende pinker voorgehad. Tijdens het pinken blijft het lichtje branden en pink-geluid stopt. Bleek dat het 30 seconden later, wel weer werkte. Geen meldingen op het dashboard voorts. Zou het de alternator kunnen zijn die kuren begint te verkopen ? Inmiddels 330.000 km en nooit alternator vervangen. Of zou ik dan wel eerst een melding krijgen dat de accu het lastig krijgt .. ? Heb dit vroeger bij een andere merk voertuig zo ervaren.

Probleem werd veroorzaakt door een lekke condensor. Filter wordt ineens mee vervangen. Straks haal ik de auto op. Hopelijk valt die rekening nu nog een beetje mee.

Ridouan, Bedankt voor je tussenkomst. Dinsdag gaat mn auto naar de garage. Met de info die je me gaf boeken we hopelijk resultaat. merci

Hoi, Sinds vandaag heb ik gemerkt dat bij het starten mijn climate control even knippert, +/- 5 seconden. Nadien gaat deze terug over naar de normale situatie. Ik heb de recirculate en econ knop tegelijk ingedrukt en hij geeft me foutmelding 318 00. Nu heb ik via http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-f.html de code opgezocht en deze wordt niet vermeld. Weet iemand wat het probleem is ? groeten,

Hoi Vandaag gemerkt dat de leiding van mijn passat tdi 115 pk, bwjr 2000, met climatronic, ijskoud staat, maar dat binnenin geeft de auto geen koeling. De garagist heeft gemerkt dat de leiding koud staat, maar dat vanaf de aansluiting (hoe noem je dit; de plek waarop een aircotoestel aangesloten wordt) de leiding niet meer koud is, dus een blokkage. Mijn garagist zegt me dat hier een filter zit, die eventueel verstopt kan zijn. Komt die meer voor ? Of kan de compressor ook defect zijn ? Bedankt