dreke

Na veelvuldig testen eindelijk de update. ReadLabel V6.4.15... Eerste installatie (volledige versie, zonder licensie uiteraard) Full Update (programma + alle files + omzetten van licensiebestand naar nieuwe versie) Datafile tot huidige stand ingesloten. Bij de update wordt nu een backup gemaakt van je bestanden, die je kan terugzetten met "Restore.exe" in de "..\bin" map. Er wordt een installatielog bijgehouden in de map "...\tmp\update" Er kan terug met eigen data worden gewerkt (extra regels die je kan toevoegen, en gelezen worden bij de labelfiles). Zoals steeds vermeld : voor de niet geregistreerde versies is er weinig veranderd.... Veel plezier ermee... grtz, dre

@@Roy_01 Wanneer je op je radar Follow to stop (adaptation kanaal 9) aanstaan hebt moet je je motor coderen (login II) met 30903, zoniet krijg je inderdaad een knipperende spiraal... grtz, dre

@@Tarabass Nog eens extra gechecked... je codering klopt... ik was fout door mijn oud log te bekijken, maar daar zat een 106 ABS blok in... als je 13602 + 2048 (RDK) kom je op 15650 uit... Makkelijkste test : even gateway wisselen (en stekker controleren)... Nog een mogelijkheid : op de comfortECU zit een 6polige stekker ( stekker B ) die verbinding maakt met je stuurslot EN je ABS... misschien zit die niet goed meer? Kan normaal niet, want je moet wel een en ander doen om de stekkers los te krijgen..... grtz, dre

@@Tarabass Peter, Je hebt toevallig geen scan van voor je werken? Ik vind nl. dat je een rare codering hebt voor je ABS (0015650, volgens mij de codering voor ABS met ACC). Aangezien je zegt dat je fouten had in je ABS, en Wulfke opmerkt dat een ABS blok hetzelfde foutbeeld kan geven ben ik daar even gaan naar kijken. Misschien is ze juist... maar een meer normale code zou bv. 0013602 of 0013605 zijn... (waarschijnlijk is het verschil hier manueel (2) of DSG (5). Wat AFS betreft : heb je OPS geprobeert met de AFS splitter? Lijk me dat daar een fout in zit, of in de bekabeling van de AFS module, bv. can draden gewisseld : CAN-HI = pin 2, CAN-LO = pin 3. Ik denk / volg verder mee. grtz, dre

Bij alle ECU's voor een BWS staat wel als PR code G0R en PRCode: G0R = 6-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle Dus BWS is niet geleverd met schakelbak, mogelijk wordt code 000172 gewoon niet aangenomen, hoewel ze in principe juist zou zijn. grtz, dre

De code is ook van een BWS... Succes ermee... Address 01: Engine (BWS) Labels: 03H-906-032-BLV.lbl Part No SW: 03H 906 032 AM HW: 03H 906 032 AB Component: R3.6-FSI-EU4 G 2150 Revision: 5GH04--- Serial number: VWZCZ000000000 Coding: 0000175 Shop #: WSC 12345 123 12345 VCID: 6DD5CD870F51 grtz, dre

6.3.15 is de laatste online. 6.4.xx aan 't testen... Weeral een aantal dingen terug rechtgezet die ooit gewerkt hebben... In de 6.3.15 zitten dus ook nog een aantal "onhebbelijkheden", niet echt fouten...maar toch. Programma ook een beetje proberen soepeler te maken, de dingen die slechts af en toe gebruikt worden (bv. bij een update) in een apart programmaatje laten lopen. Dus je mag je een dezer dagen aan een volgende versie verwachten. grtz, dre

@@Vdub 0000175 met DSG/automaat, 0000172 met handbak 0000 wijzigt niet 1 = 4motion (0 = FWD) 7 = 1 voor ABS + 2 voor airbags + 4 voor Climatronic 5 = DSG/Automaat, 2 = Manueel grtz, dre

Ik heb bij de tweede accu een tweede stekker (met zekering) in de kofferbak geplaatst, daar kan de reiskoelkast op. Het grote voordeel : wanneer deze accu leegraakt kan je toch nog starten... gtrz, dre

@@Stief Met mijn Asus Zenphone4 (Android 8) kan ik wel Android Auto gebruiken, maar mirrorlink doet die niet... Wanneer je een tip hebt is die altijd welkom... grtz, dre

B6 na 2008 en B7 zijn identiek. Schema B7 van 2015 : grtz, dre

Bij een lin uitvoering achter (MY 2008 - 20 polige stekker) : 6 positief, 18 negatief Eerder met canuitvoering achter (18 polige stekker) : links pin 18b/5 en rechts pin 18b/12 van de COMFORT stuurdoos voor positief. grtz, dre

Terug update / bijgewerkte versie.... meer dan 330 motorcodes nu..., cosmetische aanpassingen, enkel kleine foutjes eruit gehaald en enkele verbeteringen aangebracht. En veel niet zichtbaar programmeerwerk.... Eerste installatie - alle nodige bestanden worden meegeleverd, zodat je na het aanbrengen van de licensie kan voortwerken zonder enige bijkomende installatie. Volledige update - alle bestanden worden bijgewerkt. grtz, dre

Ik heb (voorlopig) weinig gegevens van 3BG, maar als ik kan helpen dan graag. Een oude log zou prachtig zijn, daar staan alle nodige gegevens in... grtz, dre

Lijkt me wel. Staat geen andere "chassis" uitvoering bij vermeld, alle PR nummers zijn gelijk g-voor de twee, uitgezonderd de remmen. Wanneer een R36 met alu draagarmen uitgerust is, dan zou ik er geen probleem van maken om die ook te gebruiken in een 2.0 TDI... Bij de Alu uitvoering zijn 2 nummers, links en rechts zijn gelijk. H heeft de ene keer dezelfde remmen als de staal uitvoering, bij een andere beschrijving verschillend. Dus veel zal het niet uitmaken. Bi jde staal uitvoering zijn ook twee nummers, één voor links en één voor rechts...

In Etk@ staan ze zowel in "Gietuitvoering, Aluminium" partnr 3C0 407 151 G en 3C0 407 151 H als "Plaatuitvoering, Staal" 5N0 407 151 en 5N0 407 152, de prijs is zowat gelijk. PR nummers zijn gelijk, behalve in combinatie met PR F6M (grootafnemer en overheidsuitvoering 3), daar zit verschil in uitvoering van de schijfremmen... Op m'n 3C met CBBB (2.0 tdi met standaard 170 pk) zitten ook aluminium draagarmen, toen was er nog geen stalen versie te verkrijgen... grtz, dre

Ik heb het probleem van Wulfke opgelost, en kan daardoor weeral veel meer juiste gegevens weergeven... Ik heb nu zo'n 290 motorcodes in lijst gezet (voor 3C en B7 voorlopig) : uit de ECU softwareversie kan ik nu de motorcode weergeven. De code wordt nu ook exact weergegeven(wanneer ze in de lijst zitten) en niet zoals bij VCDS soms bv. CBA wordt weergegeven in het log van een CBBB... Bij de nieuwere motoren worden de 4 letters weergegeven. In deze lijst zijn ook gegevens welke schakelbak (5M, 6M , 6A, 7A en/of 4motion) de motorecu aankan aanwezig. Hiermee wordt (voorlopig) nog niets gedaan... Verder nog wat cosmische verbeteringen aangebracht.... Nu nog even alles een beetje testen, en dan zie je die wel verschijnen... Zoals eerder gezegd : alle updates werken alleen wanneer je een FULL licensie hebt... grtz, dre

@@Diver Dat mag... kan altijd nog eens van pas komen wanneer we daar een beetje meer tijd gaan aan besteden. grtz, dre

@@roelh Een converter kan je gewoon achter de radio verstoppen, geen nieuwe kabels nodig. Je hebt wel nog een kleine adapter nodig van chinch naar de RCD stekker. grtz, dre

@@dieseltje Maar niet meer leverbaar.... (op dit ogenblik toch niet) grtz, dre

Sorry, ik had niet alles gelezen... Bij een lowend camera moet je minstens met een videoconverter (RGB -> Composiet) werken, met een high end zou dat ook moeten lukken. Volgens mij moet je een highend camera ook zo kunnen gebruiken (zonder de stuurdoos dan), want dat is ook een composiet camera. Daar blijft dan even zoeken naar hoe je die moet aansturen op gebied van spanning... grtz, dre

Een scan zou handig zijn. Bij een 109 ABS zijn er onderling ook nog afwijkingen, gaande van -1 tot +5 waarmee je rekening moet houden bij de basiscodering... grtz, dre

@@roelh Ik heb een comlete en originele set (voor variant)... past voor Discover en RCD. grtz, dre

Dan zit er in de log bij addres 1 - Engine geen motorcode? Of het is een BXE met een 3C 614 109 xx ABS. Dat laatste zou interessant zijn, zou een code opleveren voor ombouw van 095 naar 109 ABS met een BXE motor... Ik ben ook nog aan een lijst bezig om aan de hand van de motorsoftware (e.g. 03L 906 022 QG, 03L 906 018 PR...) de motorcode te vinden, ondanks dat deze niet in het log vermeld is. Ondertussen heb ik al zo'n 80 softwarecodes met bijbehorende code... (en raad eens : BXE zit daar ook (nog) niet tussen...) grtz, dre

Dat is een teken dat je twee logfiles geladen had waarvan de motorcode niet in de lijst zit... Dan werkt het wel, maar de basiscodering gaat niet kloppen. grtz, dre