dreke

Volgens mij is deze van het stuur met de "VIEW" knop aan de andere kant... en ik vermoed dat het onderste knopje te maken heeft met het 360° camera systeem. Zoals ik je aangaf werkt bv. de module van SpaceWalker niet met een stuur die deze schakelaars hebben. Zoals @dieseltje al opmerkte is het knopje op het uiteinde van de knipperhendel alleen om het assist menu te activeren zonder dat je door alle menu's moet bladeren, en heeft niets met ACC te doen... Het printje van TinyQ brengt alleen de signalen van de knoppen (die te maken hebben met CC/ACC) naar de input waar normaal de derde hendel aangesloten zit. Bij dit printje zijn er twee modellen: één voor CC, en één voor ACC, het enige verschil tussen de twee is dat er twee uitgangen meer op zijn, die dan afstand + en afstand - naar de aansluiting van de derde hendel brengen. grtz, dre

Knap werk @Bonny! ACC stuur heeft geen twee knopjes extra: de centrale (nu CNL) knop heeft de functie voor afstand instellen, het instellen werkt als volgt: een korte druk op de centrale knop, dan + of - voor het instellen van de afstand. Aangezien dat er bij een 3C/B7 geen instelling is voor CruiseControl/ACC/Snelheidsbegrenzer heeft de modeknop geen eigen functie, maar zou die eveneens als Cancel werken. grtz, dre

@Jim78Zoals de titel zegt: Offline... en zoals @Diver zegt: geen stekker, ook geen auto. Enkel een bestaand log. Je kan met dit programma een log laden en bekijken hoe voor de verschillende ECU's de codering is samengesteld. Je kan twee logs laden en deze vergelijken om verschillen te zien in codering (enkel bij identiek "label"data. Je kan Adaptions bekijken Je kan Coding II gegevens en Safety Login gegevens vinden. Met de laatste versies kan je adaptation maps lezen, en vergelijken. Met deze versies kan je logs lezen van VCDS, VCP, OBDeleven en ODIS. Je kan coderingen wijzigen, en de codestring opslaan. Je kan zoeken op softwareversie naar labelfiles. Je kan een ECU "labels" lezen Je kan niet gedocumenteerde codes vinden Je kan gegevens over ABS en motoren vinden Je kan PR-codes opzoeken Nu ook online updates... grtz, dre

Nieuwe update... Nieuwe updates naar de vraag verplaatst, zo blijven die zichtbaar op elke pagina... grtz, dre

Nogmaals nieuwe versie 2.5.2.5 (volledige installatie) UPDATE : nieuwe versie 2.5.2.6 (volledige installatie) UPDATE : nieuwe versie 2.5.3.11 (volledige installatie) UPDATE : nieuwe versie 2.5.3.17 (volledige installatie) Automatische updates vanaf WWW toegevoegd. Periode is in te stellen van 0 dagen (manueel checken) tot 300 dagen. Tussendoor manueel checken kan ook altijd. Om aan te denken : geef VAGC2 toegang tot het web (in te stellen in je antivirus pakket) TODO : de taalpakketten kunnen installeren vanaf het web. 2.5.3.11 : Leest ook ODBeleven logs (Nederlands en Engels) 2.5.3.17 : Taalpakketten ingesloten en taalkeuze simpeler gemaakt PR-codes terug werkend gemaakt Nog enkele kleine aanpassingen, verbeteringen en cosmetische verbeteringen grtz, dre

Met deze de nieuwste versie : 2.5.1.4 met bijbehorend Nederlands taalpakket Vanaf versie 2.4 is er een nieuwe (makkelijkere) wijze van registreren ingevoerd. Versie 2.5 leest nu ook de adpmap bestanden die je op je PC opgeslagen hebt. Er zijn ook een aantal cosmetische aanpassingen gedaan en mogelijkheden aangebracht om tabbladen te verbergen bij niet gebruik, en uit te schakelen wanneer deze geen data bevatten. Spaanse en Tsjechische VCDS logs worden nu ook gelezen. Indien je een niet volledig log hebt (geen VCDS of VCP in de hoofding) wordt dit gedetecteerd, en krijg je de mogelijkheid om het log opnieuw op te slaan met een extra lijn waarna het log herkend wordt. grtz, dre

@bm-er @Diver Om andermans topic niet te vervuilen ga ik hier even in op de UDS adaptation... Het is niet zozeer de software van de ECU, maar de versie van VCDS die andere adpmaps aanmaakt. Ik heb twee maps, van dezelfde ECU (zelfde wagen, dus HW en SW zijn identiek), gemaakt met twee verschillende versies VCDS en de ene heeft een aantal lijnen meer dan de andere. Nu heb ik eens goed nagedacht en de opbouw van de adpmap bekeken, en ik ben tot een vrij leesbare versie gekomen (hier een voorbeeld, gemaakt met VAGC2 2.5beta) : Er kan geselecteerd worden per groep, indien er meerder parameters zijn in een groep krijg je de lijst te zien, bij het selecteren in de lijst krijg je de huidig ingestelde waarde te zien + de volledige lijn zoals die in de adpmap voorkomt + het lijnnummer (niet aangegeven in de adpmap, maar wel handig om te weten hoever je moet gaan zoeken...). Ik weet wel dat je dan nog moet gaan zoeken om in VCDS de byte te wijzigen, maar zo kun je van tevoren toch al weten waar je moet gaan zoeken, en het is veel makkelijker om de mogelijkheden te bekijken.... Adpmaps zouden kunnen meegeleverd worden met het programma (voor zover ik ze heb), of uit de eigen logdirectory kunnen gelezen of geselecteerd worden. grtz, dre

@bm-er Nog niet, aangezien er nog geen adaptation maps gelezen worden... maar het is altijd het bekijken waard. Het zou ook zo gebouwd kunnen worden dat er alleen maps gelezen worden die je zelf op je PC staan hebt bv. dan kan de tool deze maps lezen, en vermoedelijk heb je dan wel de juist voor je eigen wagen... Ik bekijk het nu alleen nog maar... grtz, dre

@bm-er In de tool zit wel degelijk de B8. Maar adaptation is niet echt opgenomen in de labelfiles, doch ze kunnen toegevoegd worden via "Uncoded data". Om dat te doen heb ik wel een adaptation map nodig van de bedoelde ECU (hier dus de BCM).Of natuurlijk van elke ECU die gewenst is. Dan gaat het er zo uitzien (hier een voorbeeld dat ik maakte van Undocumted code voor een B8 5Q0-937-086-BH BCM): grtz, dre

@wulfke Ja hoor, remlichten werken dan. Proficiat trouwens met je nieuwe aanwinst, ziet er indrukwekkend uit... grtz, dre

In Stuurkolommodule (Adres 16) Push-to-Talk Button aan of uit zetten. Aan = spraakbediening, uit = mute. grtz, dre

Dat klopt, je moet het schakelhuis langs onder uitbouwen. Als je een brug hebt om te werken loopt het nogal af... je moet wel van bovenaan de bouten losmaken. Er wordt voorgesteld om de middenconsole uit te bouwen, maar met wat handigheid kan je de bouten losmaken als de hangreep en de hoes met de omlijsting uitgebouwd is. Afhankelijk van welke motor je hebt zit de uitlaat misschien wel (deels) in de weg. grtz, dre

Misschien help het stroomloopschema / bedradingsschema je? grtz, dre

@Bonny Nee, die zit er niet in... ook niet bij de redirection files. Ik heb ondertussen zelf al de coding gegevens verzameld... Andere gegevens zijn nog altijd welkom. grtz, dre

Zou het kunnen zijn dat alle modellen die geen dynamic lines geven MQB platform zijn, terwijl wij PQ platform hebben? Dan zou het kunnen te maken hebben met ABS, stuurhuis (of stuurhoeksensor) en nog andere onderdelen die MQB/PQ verschillend zijn... grtz, dre

En welke dataset heb je op je DM? Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:| 5G0-035-MIB-STD2.clb Part No SW: 5C0 035 680 B HW: 5C0 035 680 B Component: MU-S-N-ER H22 0245 Serial number: VWZAZ2R8057852 Coding: 02740401AA00000011110005000808001F0100C400200100CF Shop #: WSC 12345 123 12345 ASAM Dataset: EV_MUStd4CTSAT 001022 ROD: EV_MUStd4CTSAT_VW32.rod VCID: 20449A103B28418622-8074 Data medium: Subsystem 1 - Part No SW: 5NA 919 866 AR HW: ----------- Component: ECE AS 20/21 --- 1430 Serial number: -------------------- No fault code found. grtz, dre

Ik zal dat wel kunnen, maar de passat is weg voor een onderhoud... dus nu even niet. grtz, dre

Dat komt dus omdat er een CC dataset in de module gecodeerd is... voor een variant bestaat zo'n dataset niet, waardoor je geen lijnen krijgt. Er zijn zoveel instellingen dat je in het oog moet houden, en soms ben je al vergeten wat je allemaal geprobeerd hebt wanneer het eenmaal werkt... Toch weeral top gedaan! Maar als je een camera hebt zie je de stuurlijnen niet samen met een camerabeeld, en aangezien deze module ook de camera in vooruit tot 15 km/uur aanlaat heb je eigenlijk weinig aan de lijnen, ik maak er alleszins geen gebruik van. grtz, dre

Ja natuurlijk... 3C0 ABS. Volgens mij zijn die niet geleverd geweest met de nieuwe ABS sensoren? Of misschien de latere versies. Mogelijk heb je daarom ook geen stuurlijnen van je OPS : die ziet niet dat er achteruit of vooruit gereden wordt. Ik denk dat je hier een probleempje hebt... grtz, dre

Probeer eens met 8192 te verhogen. De hogere wijzigingen hebben alle met ACC te maken, end +128 heeft geen invloed dacht ik. Soms zie je die gecodeerd bij FWD, soms niet, maar wel altijd bij 4WD. Probeer eens met byte 2 op 16 ipv 15 te zetten: dat is niet gedocumenteerd bij VCDS, maar dat is de code voor 360° OPS EDIT : niet goed gekeken, jij hebt 8 kanaals OPS... sorry grtz, dre

Welke code heeft je module? Mijn ABS heeft volgende code met 60 als basis, ik dacht dat de basis bij jou 40 was? Beschrijvingen kunnen fout zijn hieronder... grtz, dre

Om de lijnen zichtbaar te meken heb je een dataset van de passat CC nodig in de module. Wanneer je de B7 sensoren plaatst heb je een andere codering nodig voor je ABS module. Ik zal eens zoeken dat ik die wijziging nog vind... 't is al lang geleden dat ik dat deed. grtz dre

Versie 2.2.1.10 - fout opgelost in het lezen van (Engelstalige) VCP logs - settingsbestanden waren tegen schrijven beveiligd, opgelost grtz, dre

Update : Nieuwe versie 2.2.1.9 Kleine wijzigingen - opslaglocatie van settings gewijzigd - recent geopende logs : aantal kan aangepast worden, opslaglocatie gewijzigd. - berekenen van serial nummer ging soms mis, aangepast. - Edit : nieuwe update, folder in installatie vergeten aan te maken, bij deze opgelost....

Update : Nieuwe versie 2.2.1.3 Leest nu ook VCP logs (Nu met Engels en Duitse VCP logs.) Logs van VCDS en VCP worden automatisch als dusdanig herkend. VCDS werkt met NL / FR / EN / D en PL logs. ToDo : ODIS logs.... wie er eentje heeft mag het me altijd doorsturen... grtz, dre