-
Aantal items
14381 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
442
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Alles dat geplaatst werd door wulfke
-
zo, eindelijk eens tijd gevonden om de ledstripjes in te bouwen in de instapverlichting in de deuren. hierbij heb ik 2 ledstripjes wit waarvan 3 leds per stukje in de unit ingebouwd en ook nog een ledstripje rood met hier ook 3 leds per stukje. paar draadjes solderen en de stripjes in de unit kleven met wat sillicone dan de aansluitdraadjes solderen in de unit en aansluiten. dan terug in de deuren monteren. hier wat sfeerbeeldjes
-
ledstrip geeft te weinig licht om een goede DRL functie te hebben. Enfin, maar dat was je vraag niet. of misschien nog een alternatief voorschotelen --> http://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/auto-onderdelen/volkswagen/bumpergrills-incl-daytime-runing-lights-80933910.html?qq=passat+3C&list_cat=volkswagen&afd=auto-onderdelen-accessoires Waar zou je dan eigenlijk willen van gaan aftakken ? Zolang je, waarvan je gaat aftakken de originele lamp nog blijft zitten gaat alles werken zonder foutmeldingen. Wat bedoel ik nu, als je bv signaal wil gaan aftakken van de stadslichten dan ga je het stadslichtje zelf nog moeten laten zitten omdat de ledstrip niet genoeg stroom verbruikt om de lampdefectcontrole wijs te maken dat er nog een lamp aanwezig is. Tenzij je een vermogenweerstand plaatst van 10ohm
-
mooi bedrag, wetende dat zo een module nieuw en online te kopen is voor 163eur en 2de hands voor nog geen 70eur...
-
stuurdoos stuurkolom heeft toch deze code 3C0 953 549 X of 3C0 953 549 XX --> http://shop.benl.ebay.be/?_from=R40&_trksid=m570&_nkw=3C0+953+549 wel belangrijk is/zijn de laatste letter(s) die bepalen ook de functies van het stuur. zit verschil in van gewoon stuur, of MFL stuur. Soort airbag eentraps of tweetraps... Control Module Part Number Software Level Variant LIN Version Notes 3C0-953-549-A SW 0010 Midline - - 3C0-953-549-B SW 0010 Highline 1.3 - 3C0-953-549-H SW 0015 Midline - - 3C0-953-549-J SW 0010 Midline - - 3C0-953-549-AC SW 0020 Highline 1.3 - 3C0-953-549-AJ SW 0020 Highline 2.0 - 3C0-953-549-AH nieuwste versie nieuw en online te bestellen --> http://www.online-teile.com/vw/product_info.php?info=p365602006_elek-modul-3c0953549ah.html
-
filter die standaard door VW geplaatst wordt, Original Equipment Manufacturer
-
dan is dit toch een betere oplossing dan de RNS510 lijkt me, hebben ze hier wel wat meer werk om het systeem eruit te halen.
-
Zien er lijkt me full led koplampen uit of vergis ik me ? Ziet er heel knap uit !! waar wijst die kerel eigenlijk naartoe, sensor voor adaptieve cruise control ?
-
gisteren was ik bij Dreke om mijn CC tacho in te bouwen. Ineens dan ook maar wat tijd uitgetrokken om de elektrische klapspiegels en de instapverlichting in te bouwen. Is een werkje dat toch redelijk te doen is eens je al het materiaal hebt en de deurpanelen er heelhuids af hebt gekregen . Omdat er een verkeerde rode ledstrip bij me was geleverd (30 leds ipv 60 leds per meter) heb ik de lampunits er met het gewone lampje in geplaatst. Als de juiste strip geleverd wordt pas ik de units dan nog wel aan.
-
gisteren bij Dreke langs geweest om mij lang verwachtte tacho erin te zetten. Na een stressmomentje of 3 het hele klokkenspel aan de praat gekregen. Is echt wel een meerwaarde die tft display en de witte kleur is voor mij toch wel aangenamer. En omdat er weinig in te stellen was heb ik nog een boordnetstuurapparaat van Dreke overgenomen. Nu is ook het licht en zicht menu aan te passen via de tacho en hendels. thx to Dreke voor de inbouw en de gastvrijheid !
-
ga je die sets ook al hebben tegen de 18de (2de guymoddag)? is het nodig van de xenon aan te vinken via vag-com of werkt de set ook zo. Is maar dat ik inde toekomst kijk met zicht op de keuring en het dan moeten demonteren van de set. Gaat deze dan foutmeldingen geven als de xenon is aangemeld en de set is terug verwisseld voor gewone halogeen voor de keuring ?
-
De standaard velgen VW die onder mijn 3c zaten zijn de Milwaukee velgen, maar daar staat ook het merk Borbet in.
-
das toch nog goed nieuws voor mij, denk ik toch (krijgt weinig stroom maar wel nog spanning toch) . Als je het origineel kan dimmen tot 1% gaat dat origineel niet echt meer branden maar dan krijgt mijn module dat signaal nog wel. dan gaat mijn drl module dat parkeerlichtsignaal gaan overnemen en gaat de DRL als parkeerlicht gaan functioneren.
-
Welke LED lampjes heb je nodig voor de 3BG
wulfke reageerde op VolkswagenPassat's vraag in Electronica
Ze werken hier met spanningsstabillisatoren (laatste 2 cijfers gaan bepalen op welke spanning je gaat werken) 7812 houd de spanning netjes op 12V (ongeacht welke spanning ervoor op de klemmen komt bv 14,4V --> 12V uit) 7810 houd deze netjes op 10V en daardoor gaan de leds minder fel gaan branden, bij gewoon licht op 10V en bij het remmen dan de 12V Is ook gewoon weerstandsmatig op te lossen. -
okee, gewoon uitschakelen maar mijn DRL stuurmodule heeft dat signaal nodig om de functie parkeerlicht nog te kunnen gebruiken... of werkt dat dan toch nog ook al is de functie stadslicht uitgeschakeld ?
-
Ik moet zeggen dat ik ook eerst een car4style module heb gehad (Modul 1.1 Co/Ho Set), maar door storingsproblemen ben ik terug overgestapt naar de APT module. Wat betreft de storingsproblemen was het zo dat wanneer de motor niet draaide alles perfect normaal functioneerde. Maar eens de motor aan het draaien was gingen de DRL's flikkeren (zonder regelmaat en soms dan weer niet en dan weer wel eens...). Heb dan de leidingen eens aan een andere kant gelegd en dit was iets beter maar het fenomeen ging niet weg. Daarom heb ik de ATP module gekocht en geplaatst. Wel was het ook zo dat de car4style module mooier dimde (de overgang tussen volle sterkte naar dimmen ging langzaam en niet zo direct als de APT module doet). Een ander voordeel van de APT is dat je de potentiometerfunctie hebt en de lichtsterkte tijdens dimmen in kan stellen van 0 tot 100%. staat nu ongeveer op 70% dimmen bij mij. Aangezien volgens wetgeving de DRL's bij achterafbouw uit moeten geschakeld worden kan je dit bij de APT module zo aanpassen als je de keuring moet bezoeken. Dan draai je gewoon de potentiometer maximaal en dan gaan de DRL's uit wanneer er dimlicht gevoerd word. Erna kan je dat dan terug naar de gewenste waarde zetten. Is dit zo ? dus bij achterafbouw mag je enkel DRL in combinatie met stadslicht voeren Heb altijd de info gekregen dat dat juist niet mag. Bij de meeste DRL aanstuurmodules zitten weerstanden om de lampdefectcontrole te omzeilen omdat het stadslichtje eruit moet. Ook bij de set van Philips die hier in dit topic aan bod kwam op pagina 1 (http://www.led-drl.nl/daylight/) wordt in het filmpje gezegd, "om te voldoen aan de Europese regelgeving verwijdert u de originele stadslichtlampjes en vervangt u deze door de bijgeleverde dummy lampjes" In het filmpje is ook te zien dat de DRL's niet uitschakelen bij het voeren van het dimlicht maar ook gaan dimmen...
-
welke module is dat dan ? Ook van APT ? edit: ondertussen voorgaande posts eens goed gelezen en is deze van APT heb ik verstaand dimmen tijdens afslaan zit er bij mij niet op. Halen ze dat dan uit de can-bus? De middelste lamellen is inderdaad de gemakkelijkste oplossing. heb ze zelf ook in de middelste. Is inderdaad dan ook nog wat prutswerk om de grillekes aan te passen.
-
Ziet er goed uit Dany, in welke lamel heb jij ze ingebouwd ? ik heb ze in de middelste zitten. De tfl master uit Essen plaatst ze in de onderste lamel idd, NNP vlot niet zo goed meer. kreeg wel info maar heel vaag en als ik meer info vroeg konden ze me geen antwoord geven...
-
Daar zul je op het glas van de lampen de code RL of DRL vinden. Heb al eens gekeken bij een nieuwe S6 en het staat er echt! RL en DRL zijn er op te vinden alsook E1 maar geen E7 zoals voorgaand ook vermeld was. zouden dan als dagrij mogen gebruikt worden maar dimmen mag dan weer niet
-
Thx guyke maar, In Nederland zitten er verschillende bedrijven die de stand kunnen aanpassen maar ze hebben de auto ook nodig om die ingreep te kunnen doen. Anders had ik de teller ook naar hen opgestuurd om de aanpassing te doen maar hebben dus ook de wagen nodig. Nog even wachten op de nieuwere versie gateway en dan kan de CC tacho erin gezet worden. Die ligt ondertussen al te wachten bij Dreke maar omdat de ombouw bij Ronald niet zo vlotte werd me toch aangeraden een andere gateway aan te schaffen. Als ik tijd heb zet ik de witte tacho dan wel even in de verkoop.
-
Naalden op zich zijn transparant maar ze zijn op de toplaag rood gemaakt. Maar denk dat er ook zo met blauwe of rode ledverlichting gewerkt word. Dus met enkel de naalden over te zetten gaat het bij nader inzien toch niet echt lukken. tenzij je paarse naalden wil, dan kan de rode verlichting en de blauwe naald wel een oplossing zijn
-
zien er toch wel hetzelfde uit dus moet wel lukken denk ik maar ik denk toch wel een beurt over te slaan wanneer de CC tacho wordt opengebroken. Heb hier anders wel een witte tacho liggen waar we op kunnen experimenteren.
-
dan mag deze er ook wel bij toch ? best wel grappig
-
de enige optie is dat je bij het schrijven (of maken van de mp3) je die pauzes er zelf tussen zet. met een goed audioprogramma moet dat wel lukken. Het zijn dan wel geen echte pauzes (eerder referentiepunten) maar de mp3 lezer herkent dan die punten en dan is het ook mogelijk om door te scrollen naar die desbetreffende referentiepunten Dacht zelf dat het bij Nero ook kon maar dat weet ik niet zo zeker.
-
nja , maar indien je de APT stuurmodule hebt kan je door middel van de potentiometer dat ook instellen. dus voor de APK (of hoe jullie dat ook noemen - de keuring bij ons) kan je potentiometer volledig verdraaien zodanig dat de drl's volledig gedimd zijn (Uitgeschakeld dus) wanneer de dimlichten aan gaan. Na de "keuring" kan je de potentiometer dan terug naar de originele waarde zetten.
-
Staat enkel DRL en RL bij en een E1 merkteken maar geen E7