wulfke

@Diver Kan je dezelfde afbeelding eens posten maar dan bij het venster van de productbeschrijving want naar beneden gescrold. Daar zie je de hersteldraadjes. De eerst is zichtbaar 000 979 026E maar dat is de pin die in de middelste openingen past. Mogelijks staat eronder nog het nummer met de overige 2 pinnen/draden.

Bedankt voor de feedback ! En uiteraard leuk te vernemen dat uw probleem opgelost is 👌🏼.

Nog geen directe bevestiging maar ik zou gokken op hersteldraad 000 979 034E Misschien dat @Divervia de stekker nummer in et*ka kan zien welk hersteldraadje hiervoor gebruikt kan worden.

Stekkers eens opgezocht maar kan geen afbeelding vinden met de pin nummer op de behuizing. Zou even in de data moeten kijken op welke plaats pin 2 en pin 7 zit. En gezien de stekker 3 verschillende pinnen bezit is het wat gokken. Ik zoek nog even verder. Misschien heb je de info wat er op die pinnen moet worden aangesloten ?

Is het niet zo dat bij het standaard speaker systeem helemaal onder een enkele speaker zit. Bij dynaudio of soundsystem zitten daar dan 2 speakers (low en mid) in 1 behuizing

Ik meen me te herinneren als u de Alltrack versie instelt dat de teller inderdaad eerst in de gewone versie opstart om dan over te gaan naar de Alltrack layout. Als u dit niet wil dan moet u de eerste versie houden ipv de alltrack versie. Je hebt nog een optie om te wijzigen maar dan wijzigt ook de afbeelding van de wagen van R line naar Alltrack uitvoering

Via de schema's welke Jan @Diverstuurde. De regensensor stuurt dus een LIN signaal naar zowel boordnet als wissermotor. je zou wel al eens kunnen controleren of de sensor spanning krijgt. Volgens de schema's krijgt deze voeding vanaf SC37 - 16amp - zekeringbox in dashboard links. Maar vermoed dat de zekering nog goed zal zijn. Gezien het caliber zitten er nog wel meerdere verbuikers achter deze zekering. Grote kans dan dat de regensensor stuk is. Succes.

De regen sensor heeft geen relais, de sensor is gewoon een sensor welke een signaal geeft naar het boordnet/BCM welke op zijn beurt de ruitenwissers aanstuurt via LIN of via relais (daarvoor moet ik eens nader in de schema's kijken). Ik heb uw vraag nog eens gelezen maar hierin staat niet welke problemen u ervaart...

Welke problemen ervaart u ?

Een CC werkt niet meer met een interval relais.

Via het onderdeelnummer in het scherm kom je simpel via google gewoon uit dat het een discover media systeem is..

Zijn er problemen met het toestel dat u deze een software update wil geven ?

Je kan op een papiertje opschrijven hoe de bedrading nu zit. Dit van nummer 1 tot 13 met hierachter de ader kleur. Zoals het nu aangesloten zit heeft het altijd gewerkt dus zou ik het ook zo aansluiten. Heb je draden met dezelfde kleur kan je met een fijn (zwart) stiftje op de draad een streepje zetten, de andere met dezelfde kleur zet je 2 streepjes. Noteer dat ook zo op je papiertje, kleur met 1 streepje, kleur met 2 streepjes enz. Bij het losmaken van de draad doe je er telkens wat isolatietape aan de blootliggende delen. Oude stekker en omhulsel verwijderen en nieuwe monteren in de omgekeerde volgorde. Succes

Op een andere manier dan, Druk op "menu" Dan naar het knopje "setup" gaan in het scherm. In dat scherm dan naar onderen scrollen naar "systeeminformatie" daar zou het onderdeelnummer moeten staan , HW versie, SW versie en versie van de geïnstalleerde kaarten. Succes

Volgens het scherm type zit dit volgens mij in de MIB2 of 2.5 range, maar geen MIB3. Deze is volgens mij enkel geleverd met een volledig vlak scherm zonder de draaiknoppen. ivm de opties, reeds veel over geschreven.. verschillende opties van het systeem verlopen via FEC-SWaP In dit topic een lijstje van de benaming bij de codes Als je menu lang ingedrukt houd kom je in een scherm waarin je het OEM partno kan zien van het systeem. Als je systeem en developper mode staat kan je ook zien welk FEC-SWaP codes beschikbaar zijn en welke er actief zijn.

Kan door een update komen of een module welke gewijzigd is. Bvb als ik via VCDS iets wijzig in adres 09 centr electr -BCM dan zijn de instellingen van de verlichting, ramen en deuren terug gezet naar een basis instelling en moet je deze nadien manueel terug naar wens zetten.

Via het scherm van de DM/DP naar het scherm "car" gaan. Dan naar de wageninstellingen gaan door rechts onder in het scherm op het tandwiel te klikken. In de lijst van instellingen ziet u de knop "bestuurdershulpsystemen" Onder het tabje ACC - automatische afstandsregeling het blokje "laatstgekozen afstand" aanvinken. Ofwel deze niet aanvinken maar het keuzevak daaronder aanpassen naar bvb "zeer klein" Succes

Had de vorige update ook gewoon via kopiëren naar SD kaart gedaan maar vond nu op de site van VW dat programma. Leek me wel gemakkelijk, zo hoef je niet de SD kaart te formatteren of het juiste pakket te downloaden en uitpakken met 7-zip enz. Maar het VW programma werkt dus niet naar behoren, en blijkbaar dus niet enkel bij mij gezien je tegen dezelfde problemen aan liep.

Beschrijving bij de bits is meestal duidelijk genoeg. Kwestie van de juiste bit(s) aan te vinken. Ivm de foutmelding, heb je soms de vcds scan en het stukje van adres 09 centr electr hier posten met de foutmelding, foutmeldingscode en beschrijving welke vcds geeft

Eventueel een betere beschrijving van de fout of een scan van vcds ?

Indien gewenst kan je in byte 17 bit 4 ook aanvinken -> mistlichten als dagrijverlichting. Normaal zit ergens in byte 23 ook nog wel iets om de mistlichten als bochtenverlichting te activeren. Denk bit 3-4 En in byte 18 bit 2 ook even aanvinken zodat je ook de lamp defect controle hebt

Heeft u de paarse vergrendeling op de zijkant van de stekker een stukje uitgeschoven ? Normaal zie je op de zijkant van de stekker een paars stukje. Er zit een kleine uitsparing in waar je met een fijne schroevendraaier of iets dergelijks de paarse vergendeling wat naar buiten toe kan klikken. Het is de bedoeling dat het paars stuk gelijk komt te zitten met de volledige zijkant van de stekker. Dan zou het inprikken van de stekker pin probleemloos moeten gaan. Succes

Is wel een redelijk verschil @HansJan . En eigelijk vreemd gezien de pro kit eigenlijk 3cm verlaagt. Als de theorie klopt zou een originele B8 dan op 38,5cm moeten zitten - verlaging van 3cm is dan 35,5cm. Maar jij zit dan nog eens 1,5cm dieper.. tenzij dat jouw diesel motorisatie hier wat meer aan bijdraagt.

Ok, misschien meld zich nog wel iemand met eenzelfde set eronder om verdere bevestiging te krijgen. Maar vooraan blijkt dan wel te kloppen met een verlaging van 2cm.

Bedankt @WJT_ ! dat is met een Eibach pro kit eronder ? Of heeft u enkel met DCC ? Vreemd genoeg heb ik nu ook 37,5cm achteraan. Maar wel 38cm vooraan 🤔