Ga naar inhoud

martijn v o

Moderators
  • Aantal items

    7705
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    64

Alles dat geplaatst werd door martijn v o

  1. Hij doet het alleen als ie echt stilstaat. Als je nog wat gang hebt en je trapt de koppeling in dan gaat ie wel tot het rode gebied. Rarara wat is dat?
  2. Dat zullen ze wel anders doen dus in zijn vrij zetten (koppeling niet intrappen) en dan gassen. Ik ga het morgen eens uitproberen of ie dan wel hoger gaat dan 3000 rpm.
  3. Ik was laatst voor het stoplicht wat aan het spelen met mijn gaspedaaltje. Hierbij valt het mij op dat als je de koppeling ingetrapt hebt en je geeft gas de toeren niet boven de 3000 uitkomen. Als je in de versnelling optrekt gaat ie wel tot in het rood. Is dat normaal of heb ik nu weer wat??
  4. Met de 3C winter gemiddeld 6,3 liter/100 km gemeten op 4500 kilometer. In de zomer is de auto zuiniger, niet alleen vanwege de winterdiesel maar voornamelijk vanwege de lagere dichtheid van de lucht. Ik moet er wel bijzeggen dat het gemeten is met de boordcomputer. In mijn zakelijke auto is de boordcomputer (zuiniger 10%) afwijkend van de optelling van de kassabonnen (leuk punt voor KASSA en RADAR!!) dus dat zou hier ook zo maar kunnen. Maar we rijden steeds net iets over de 1000 kilomter per tank. In de 3B 1.9 81 kw AFN (inmiddels verkocht) reed ik gemiddeld 1:18, net iets kleinere tank maar iets zuiniger dus ook ruim 1000 kilometer per tank.
  5. even laten uitlezen. Welk motortype heb je? Persoonlijk was ik al wat eerder naar de uitlezer gegaan en er niet een paar maanden mee doorgereden . lenkung vergrendlung defect is het stuurslot.
  6. martijn v o

    Olielekkage

    verkeerde pakking gebruikt
  7. Hiero niet in ieder geval. Vandaag de 185.000 kilometer aangetikt. Afkloppen dus.
  8. nee dat ben ik met je eens, maar als de dealer zegt dat je brandstof moet tanken om het op te lossen terwijl dit alleen in de 3de en 4de versnelling voorkomt ga ik stiekum denken dat de papieren van de beste man al zijn verlopen. Je moet zien uit te vinden waar het hobbelen vandaan komt om te kunnen weten hoe je het kan oplossen. Als je auto hobbelt en je trapt de koppeling in, stopt het hobbelen dan of gaat ie door. Indien ie stopt: motorprobleem Indien ie doorgaat: versnellingsbak, koppeling, aandrijving of wielen probleem En je zegt ook dat je twee nieuwe achterbanden hebt gekregen, mag ik aannemen dat de gebruikte achterbanden dan naar voren zijn gegaan?
  9. ik denk toch dat we wat meer informatie nodig hebben. hobbelt ie op en neer of heen en weer? is het hobbelen erger als je fors gas geeft is het hobbelen van 1ste tot en met de 5de aanwezig en als ie hobbelt en je rijdt constant en je schakelt een versnelling hoger hobbelt die dan nog of is het weg? is het hobbelen aanwezig als je remt rijdt de auto bij normaal gebruik rechtdoor of trekt ie naar een kant als je remt blijft de auto dan ook rechtdoor rijden of trekt ie naar een kant zijn er nog geluiden te horen als ie hobbelt om maar een paar dingetjes te noemen
  10. martijn v o

    banden

    Nou ik kom ze ( na 5 minuten shoppen) al tegen voor 212 euro per stuk incl. BTW.
  11. ja of met de verkoper afspreken dat de kabelboom wordt vervangen en de kosten worden gedeeld, uiteraard indien je auto dan nog prijstechnisch interessant is.
  12. Wat bedoel je met geld terug, is dat dan ook de auto niet? Ik zit op twee gedachten: 1- Indien er een breuk is in de kabelboom is dat dan de enige breuk of zitten er meer breukjes en krijg je de komende tijd dan nog meer problemen waardoor je uiteindelijk de kabelboom toch helemaal moet vervangen? kostbare zaak lijkt mij. 2- Een zo duidelijk aanwezige storing zou toch met een beetje wil te vinden moeten zijn? Is de werking van de CC ook via VAG-com uit te lezen: - werkt de inschakelknop? - Werkt de vrijgave van het snelheidssignaal? - werkt de koppelingsschakelaar? - werkt de remschakelaar? Zou het geen massa probleem zijn?
  13. martijn v o

    banden

    Pieter, Het ligt eraan hoeveel je rijdt. Indien je veel rijdt is dit geen probleem, de banden slijten dan eerder op dan dat ze uitdrogen. Indien je niet veel rijdt dan dienen de banden eerder vervangen te worden doordat ze uitdrogen, dan door slijtage. Het uitdrogen kun je zien door de scheurtjes aan de zijkant van de band. Ikzelf heb nu banden van week 20 2006 onder mijn auto liggen en deze zijn nog goed. Ik rij niet zo veel en de profieldiepte is nu 4 mm. Je moet even naar het prijsverschil kijken ten opzichte van een nieuwe band of het het waard is. En ik zou geen risico nemen voor een paar tientjes het is immers je enige contact met de weg!
  14. even (rijdend) laten uitlezen kunnen veel dingen zijn.
  15. Stekker gecorrodeerd? Even meten op de stekker of er spanning op staat? Zijn het gewone lampies of heb je xenon?
  16. Zowel de diesel als benzine motoren hebben beiden een overschot aan verbrandingslucht. De theorie is dat zowel het (a) overschot alsmede het ( tekort bijdraagt aan een (a) onnodige arbeid door compressie en ( onvolledige verbranding. De praktijk is dat dit nooit op het gewenste punt is te krijgen, zeker niet omdat het punt varieert met het toerental, maar wordt door de fabrikanten zo dicht mogelijk benaderd. Een verhoogde temperatuur heeft overigens geen positieve uitwerking op de verbranding omdat bij een hogere temperatuur ook meer NOX ontstaat wat schadelijk is. De kunst is om de verbrandingstemperatuur zo laag mogelijk te houden en de verbrandingstijd zo lang mogelijk. Zuiniger rijden is met dit weer overigens moeilijk omdat de lucht bij koude temperaturen een hogere dichtheid heeft wat er weer voor zorgt dat het rijden een hogere weerstand geeft. Dit in vergelijking met de zomer kan wel 10% schelen.
  17. Alleen die linksdraaiende schroeven is misschien niet zo'n goed idee, ze slopen je hele dash om de handel eruit te krijgen.
  18. Het maakt toch niet uit waar de zekering zit het is toch een gesloten circuit? Ik denk dat de bedoeld dat de bedrading naar de accu moet dat kan ik me voorstellen. Er zit onder de motorkap onder de zekeringenkast een doorvoer. Shit 2000 Watt nu zie ik het pas. Dan mag je gelijk wel een extra dynamo en een extra accu gaan plaatsen en een goede glasverzekering nemen.
  19. Nee alleen de kleur van blauw naar groen toch??
  20. Beste Koolmees, Dat is een beetje moeilijk te beoordelen omdat wij alleen kunnen zien dat je uit Emmen komt. Wij hebben een speciaal voorsteldraadje waar je jezelf kan voorstellen. Verder is het handig om je profiel in te vullen welk model auto je hebt, welke motor enz. enz. Sorry te vroeg getypt ik zie in je bericht dat het gaat om type 3B uit 1998 met een 1.9 TDI motor. Maar alvast welkom hiero.
  21. http://link.marktplaats.nl/303748737 en dit dan?
  22. http://link.marktplaats.nl/307375738 is dat niets?
  23. Heb je het lijstje al gezien waar je bij aankoop op kunt letten? Verder gaat het om het type 3BG (zelf heb ik een 3B en een 3C). Het motorvermogen is misschien wat laag maar dat is redelijk eenvoudig op te krikken. Voordeel is wel dat als ie nog niet gechipped is dit zeker geen aanslag op de koppeling heeft gehad, ook is de bandenslijtage dan veel minder. Ik zie dat ie 166000 heeft gelopen en de distributieriem moet dan bij 180000 gebeuren. Dit is een redelijk prijzige beurt omdat men dan aanbeveelt om de spanrollen en geleiders ook te vervangen. Volgens mij moet om er bij te komen de neus in de zogenaamde service stand worden gezet (bumper eraf, radator eraf) (heren is dit bij 3BG net zo als de 3B??). Bij mij zijn de schijven met de remblokken rond die stand ook vervangen en zo nu en dan eens een homokineet (er zitten er vier op). Misschien kun je onderhandelen over een grote beurt inclusief de distributieriem??
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden