Ga naar inhoud

tassap

Members+
  • Aantal items

    362
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door tassap

  1. Hoop op uren geld aangenomen Jeroen http://autovisieblog.nl/nieuws/ferrari- ... n-144-uur/
  2. De voorraad is weer aangevuld.......vannacht is bij nummer 3 gejat. Kenteken er in gegraveerd, alarm.....mag allemaal niet baten. Dus koop je er een en staan allemaal adressen uit regio ZH in het geheugen dan is de kans groot dat ie van was/ is. Advies koop zo iets met een bon en doos......anders jatwerk en niet te vertrouwen.
  3. zou standaard moeten zijn...onlangs bij forum lid ''live'' gezien en erg duidelijk en netjes...top mod
  4. is je bestrating weer in orde? anders zonde van je poetsbeurtje haha. Denk als ik mijn passat neer zet dat Jeroen een week nodig heeft .....wasstraat autotje. wel super strak geworden je passie
  5. Harry, op welk scherm wil je dan de camera bekijken????? ....heb je echt de rns 510 voor nodig...
  6. vind het zo raar dat ze over een nieuwmodel spreken terwijl het een grote facelift is. Miss even wennen maar om na 160000km weer 160000 de ''zelfde'' portier en bijna zelfde dachboard te zien....ikke niet en ga richting de A4 of V70 of de CC. Ook zelfde dashboard maar totaal andere koets en deur en VW heeft niets geleerd met de RNS 510.....dus inbraakgevoelig of je moet 4 champions op je dashboard willen in een auto van 40/45 duizend...no thanks
  7. zou ermee oppassen. deze week wordt bij nummer 5 ingebouwd en ok 2x gestolen maar nummer 3 in 1 maand...elke keer een storing of zwart scherm. doen ze een update maar tervergeefs. Denk dat deze naar een opkoper of iets dergelijks gaan. Op de Factuur staat wel kleine 1700 euro ex de btw...dus 1000 goedkoper dan het officiele kanaal klopt niet helemaal. kan ook dat ze via een linkse wijze vanuit garage's de lege dozen opkopen en de gejatte erin stoppen....klinkt erg overdreven maar lees en hoor zulke rare verhalen. zou er mee uitkijken. succes Peter
  8. Garantie van een maand is ook goed....gaat al kapot als het uit de doos komt lijkt wel...
  9. totaal niets meer gehoord van de leaseclub en de passat opgehaald en rij weer probleemloos..op een navigatiesysteem wat onlangs weer is vervangen ...geen inbraak maar gewoon kapot zijn inmiddels overgestapt naar andere leaseclub dus kleine 55d km en overstappen en andere auto.
  10. onder garantie dus nieuw en de oude zou naar pon gaan. ben zo happy momenteel.....nu werkt het scherm niet..oftewel helemaal zwart en geen beeld. Morgen maar weer langs Capelle ;-( @Edwin blokje is geheel vervangen incl koppeling. best een operatie maar loopt nu weer als een zonnetje. @Jee ja je moet wat meemaken ander is het leven zo saai Nee allemaal ellende en ik rij die passat zakelijk natuurlijk dus ook het gemis als hij in de garage staat...alles oversjouwen etc etc. @Danny nee geen ruil...splinternieuw uit doos. wel kopie van mijn rijbewijs was nodig ivm registratie. voorlopig hoop ik even klaar te zijn met klachten of storingen...nog 55d en dan maar weer eens gaan shoppen. zoals het er nu uit ziet richting Zweden.
  11. 15-11-2010 na het monteren van de nieuwe 510 kreeg ik steeds een zwart scherm... ik terug..ja hij moet worden gereset en nieuwe software upload of weet ik veel wat ze vertelde...lekker doe dat dan gelij als zo iets gemonteerd wordt denk ik dan... vorige week gebeurd en jahoor....steeds een zwart scherm en damn...ik ga dze auto vervloeken...merk dat ik net de straat uit kom zonder navi en juist momenteel veel nieuwe klanten bezoek dus dat ding is onmisbaar. Ik terug naar garage...zij zijn het ook zat en donderdag as...wordt nummer 5 erin gezet... vandaag bij bandenboer om banden te verwisselen naar winterbanden....4 splinternieuwe...nou Passatje rijd niet als nieuw maar is langzamerhand geheel nieuw. stelen ze hem er niet uit....gaat ie wel kapot. Weet niet wat het is maar van het weekend was ineens de rns 510 dood....alleen ''welcome to volkswagen'' nou alles geprobeerd maar nada. dan maar naar de garage en eigenlijk met knikkende knieen... na een nieuwe motor en 9000 euro voor de leaseclub hoorde ik me al bellen... Monteur 2uur aan het klooien geweest en nee... dan komt de werkplaats man met de mededeling, rns 510 navi is kapot en niet te repareren en moet vervangen worden en oja...de garantie is verlopen...auto is ouder dan 2 jaar. Denk zo daar ga ik weer vrienden mee maken Denk zal eens vragen hoelang de garantie eigenlijk is....2 jaar meneer... ik zeg kijk dan is het nu geluk bij een ongeluk want vorig jaar is er 2x ongebroken en dus iets meer dan een jaar oud nou alles geregeld en gecontroleerd en er is weer een nieuwe ingebouwd en alles werkt weer naar behoren. Blijft vreemd en het zal maar een priveauto zijn....9000 motor, 2500 euro navi...in 1 maand tijd. Krijg net een belletje van mijn collega...exact dezelfde passat uitvoering en motor en 145000 op de teller.....diagnose...motor ook naar de donder en hoorde harde knal, overal vloeistof en olie. Hmmm toeval of 1,9 tdi probleem gevalletje. toch nog een hele slechte dag voor de leaseclub. lees deze topic viewtopic.php?f=185&t=36335
  12. sinds vrijdag mijn vertrouwde Passat weer terug. Compleet nieuw blok met koppeling. Monteurs vertelde dat de oude koppeling nog in goed staat was en geen slip of andere schade te zien was. Wagen rijd weer als nieuw en voelt prettiger aan. Maar vroeg wat uiteindelijk de totale schade was....7500 ex de btw dus incl rond de 9000 euro. Kom ik bij de auto....wat denk....was te terleurgesteld om terug naar binnen te gaan en het te zeggen.....Gewoon nog compleet onder de olie....rond de voorschermen vieze vingers....Bizar wat een NIET service als je 7500 euro omzet hebt en je kan je onderscheiden met een stukje service door die Passat even te wassen... Erg gemiste kans dat ik de volgende keer een VW of Audi ga bestellen in Leidschendam....de ''witte'' dealer aldaar. Maar de auto rijd top dus de terleurstelling was snel weg. Nu kijken hoe de afhandling gaat verlopen. Thanks iedereen voor de duidelijke tips en hulp. Peter
  13. Zijn vrijdag gestart met demonteren van de huidige motor en vandaag zal de nieuwe erin gehangen worden. Dus er zal heus nog olie in zitten. Weet wel toen de auto op de brug stond bij de anwb dat de olie heel dun was en eerder diesel leek vermengd met olie dan alleen motorolie. zal het navragen
  14. hier een foto van cilinder en nog wat oud staal
  15. Net bij dealer geweest en monteur gesproken...vroeg of door een schakelfout deze schade had kunnen ontstaan...hij knikte direct nee...komt echt van binnenuit en de 4e cilinder is compleet verpulverd. Ook vertelde hij dat de koppelingsplaten duidelijke sporen laten zien als het een schakelfout is. Ze zijn vanmiddag gestart met het uitbouwen van de motor en maandag komt er een splinternieuw blok in INCL koppeling dus je snapt dat ik gebeld wil worden als die open gemaakt wordt.... Dan laten we de expert van de verzekering er maar eens naar kijken .... Wel interessant om over een jaar mijn passat te kopen...3 jaar oud 160 op de teller maar 60 werkelijk gelopen door de motor.
  16. hier stukje bevindingen en rapport, Bevindingen : Op 8 september 2010 hebben wij ons begeven naar de Volkswagen dealer Wittebrug te Leidschendam. Wij stelden vast dat de carterpan was gedemonteerd. De zuiger, drijfstang, zuigerwand en onderblok zijn beschadigd. De zuiger van de vierde cilinder is niet meer aanwezig en de drijfstang van de vierde zuiger is vernield. De lagering van de krukas en drijfstang zijn zwaar beschadigd. Het onderblok heeft aan de voorzijde een beschadiging en scheur. De carterpan is onbeschadigd. Wel liggen veel beschadigde onderdelen in de carterpan. Conclusie : Gelet op onze bevindingen kunnen wij stellen dat de aandrijflijn geen vorm van beschadigingen heeft. De zuiger van de vierde cilinder is van de drijfstang afgerukt en verdwenen. De drijfstang van de vierde cilinder is krom en gebroken. De lagering van de drijfstang is zwaar beschadigd maar niet verkleurd en of uitgesleten. De krukas is op het oog onbeschadigd. Het onderblok heeft bij de vierde cilinder een beschadiging en scheur aan de voorzijde. Dit gat is er door de drijfstang van de vierde cilinder ingeslagen. In de carterpan liggen grote brokken metaal. Dit zijn delen van de motor, onder andere de sproeier van de zuigerkoeling, de pistonpen met lagering en borging en de drijfstang met lagering. Het luchtfilter, luchtfilterhuis zijn onbeschadigd. Gelet op de beschadigingen is de schade niet veroorzaakt door een gebrek aan smering en of koeling. Er zijn geen aanwijsbare redenen dat deze schade daardoor veroorzaakt zou kunnen zijn. De lageringen zijn niet ingesleten of verkleurd. Het schadebeeld van de drijfstang geeft twee mogelijkheden waardoor deze schade door kan zijn veroorzaakt. De eerste is dat er een waterslag is gemaakt in de motor, echter na het demonteren van het luchtfilter stellen wij vast dat deze geen zichtbare waterschade heeft opgelopen. De tweede mogelijkheid is overtoeren van de motor. De oorzaak van deze motor-schade moet dus gezocht worden in het overtoeren van de motor. Deze overtoering kan worden veroorzaakt door te lang te hard met een te hoog toerental te rijden. Of door de motor te overtoeren door bij een te hoge snelheid terug te schakelen naar een te lage versnelling. Gelet op al onze bevindingen kunnen wij stellen dat het eerste niet mogelijk is, deze wagen is voorzien van een toerenbegrenzer en om die reden is dat uit te sluiten. Wat overblijft is dat bestuurder door terug te schakelen naar een te lage versnelling bij een te hoge snelheid bij het oplaten van de koppeling het overtoeren heeft veroorzaakt. Door dit overtoeren is de drijfstang overbelast en gebroken, dat moment is dat bestuurder een klap hoorde. De schade die de gebroken drijfstang heeft veroorzaakt is aanzienlijk. Indien de motor verder gedemonteerd zal worden, zal schade aan de kleppen, zuigers en de voering van de koppelingsplaat zichtbaar worden. Wij zijn dan ook van mening, gelet op de aard en omvang van de beschadigingen die wij nu hebben gezien, de schade niet is veroorzaakt door een eigen gebrek of materiaalfout. Deze schade is naar onze mening veroorzaakt doordat bestuurder een bedieningsfout heeft gemaakt. Deze schade is naar onze mening gedekt op een casco polis, de schade is ontstaan als gevolg van een van buiten komend onheil en niet veroorzaakt door een van binnenuit komend onheil. Indien gewenst kan opdracht gegeven worden voor een verdere demontage van de motor. Onze opdrachtgever heeft er voor gekozen dit vooralsnog niet te doen. Wij rapporteren in opdracht van onze opdrachtgever af op basis van onze bevindingen van 8 september 2010. Wel houden altijd de mogelijkheid open voor een vervolgonderzoek.
  17. IK heb gevraagd of door een schakelfout er op meerdere plaatsen schade te zien zijn....JA op de koppelingsplaten moet het dan duidelijk te zien zijn...Ik zeg ok haal die rommel maar uit elkaar en wil ik bij zijn. Ga nu naar de dealer in DenHaag en zelf eens de schade kijken en rond vragen over bovenstaande opmerkingen over oliepomp en dergelijke. @Ed ik zal nog eens proberen op de zakelijke laptop de tekst te kopieeren....ben niet zo handig...schakel ook wel eens van 5 naar 1 met 130 op de teller....haha
  18. Nou de expert voor motorschade is geweest en heeft een verslag gemaakt....conclusie...ik ben geheel niet gehoord in het verhaal en heb uiteraard naar aanleiding van de ''aantijgingen'' aan mijn adres besproken met mijn werkgever en ook met leaseclub en na lang aandringen ook met de beoordeler. Incident met de motor gebeurde totaal NIET tijdens het schakelen of overdreven toeren maken... Toerde met 120/130 op de teller relax op zondagavond naar DenHaag. Maar wordt een leuk vervolg... shipssss document is beveiligd en kan er geen tekst uit kopieeren.... schade is richting de 8000 euro plus maar conclusie is dat het totaal niet aan de onderdelen is te verwijten maar veroorzaakt door een schakelfout en hier er veel toeren zijn gemaakt.....mooi verzonnen terwijl er in het begin staat dat het niet door roekeloos rijgedrag komt omdat de motor is voorzien van een toerentalbegrenzer.....snap jij het ...snap ik het. Mooie is dat de onstane schade niet vanbinnenuit is onstaan maar door buitenaf....hierdoor is de schade te verhalen op de verzekering jaja...mij de schuld geven en hierdoor is de schade gedekt. Lease en expert spelen onder 1 hoedje....en de uiteindelijke oorzaak is niet bekend of opgelost..... wordt vervolgt
  19. net even bij de dealer wezen neuzen...damn wat een bende zeg zo'n motor uit elkaar en voor alsnog flinke scheur in blok...en van binnenuit ontstaan...verdere details ontbreken. Hoor morgen waarschijnlijk meer en zal dan wat foto's maken en jullie informeren. Met dit soort ''storingen'' ben ik erg blij dat ik de auto nooit heb laten chippen...al zijn er mooie woorden beloofd over garantie's en dergelijke denk dat je een leaseauto altijd bij of via de VW dealer moet laten chippen. Wilde destijds het via een derde laten doen maar als er nu een schuldvraag zou komen denk ik dat ik NIET sterk had gestaan. wordt wederom vervolgt..... @VDUB blok stond idd nu vast en geen enkele beweging meer in te krijgen....schade....man achter de balie had het over veel tijd en dure reparatie. @ Ed, was een dolletje en wat dat betreft is de 1,9 erg goed beschermt van onderen.
  20. ter info...de hoofdcilinder was defect...mij zegt het niets maar de experts hier mss wel.
  21. Ed waarom twijfel jij zo aan mijn rijderskwaliteiten...??? hahaha nee niet geraakt en alles is van onderen ook beschermt door een afdekplaat. was geen schade aan die bodemplaat en het ''gat'' ik heb het zelf niet gezien omdat ik geen zin had in een oliedouche zit niet aan de onderkant maar thv oliefilter en in het midden van het blok. zal eens een foto uploaden die ik gemaakt. Auto stond gister nog bij anwb en zal pas vandaag naar dealer gebracht worden. wel zat ik te denken dat ik in februari jl een frontale klap heb gemaakt en dat er toen misschien iets is beschadigd en heeft geraakt.... wordt vervolgd.....
  22. Gisteravond op gemakkie met 120 km op de A12 richting DenHaag aan het toeren en wil versnellen.....kaboem...ik denk ik rij ergens overheen maar nee....motor enorm kabaal en trillen....direct in vrij en uitrollen naar vluchtstrook....achterruit was ineens zwart en rook uit de ventilatieroosters....ik direct de auto uit en achter vangrail wachten of er vlammen kwamen... niets en motorkap open en alles onder de olie...onder de auto plas olie...op wegdek grote streep olie, achterkant passat vol met olie. Bellen met VW en die schakelen de ANWB in en weg gesleept naar Ypenburg en depot van ANWB. Bakkie koffie, auto op brug en plaat onder auto verwijderd....starten en uit een soort van ''gat'' spoot de olie...ja waren de heren, inmiddels 5, gelijk stemmend eens...dit blok is DOOD.... zij, ik zag het niet maar wilde ook geen oliedouche, zagen thv van vliegwiel een scheur en gat wat er niet hoort. De boel achtergelaten en weg gebracht naar Rijswijk en daar een auto van LogicX en nu in toeran...kaler dan kaal pffff wat een auto maar ik kon verder. Vandaag de Leaseclub geinformeerd en blijde nieuws verteld....tot op heden niets gehoord en in afwachting wat de diagnose is. Zo rij je 90000km probleemloos en zo in korte tijd 2x in de lepelauto....zie ook viewtopic.php?f=109&t=36129&start=0 wordt vervolgd.
  23. leuk is idd anders want door vertraging kwam ik in de middag bij die Gotthardtunnel aan....3 uur file en begin van de avond op Continental lido jou wel beknd. Daar 2 dagen bij friends geweest in zo'n bungalowtent en vandaar uit 2 weken naar de Adriatische kust....super gehad en passat zonder caravan= heerlijk genieten en soms lekker even de bodem voelen met je pendaal....heb geen scheurmonster maar die tdi loopt nog steeds erg lekker en laatste jaar in maar nog steeds dik tevreden. next wordt een A4 of V70 of de nieuwe V60. Had Ed op de PB en als jullie weer eens gaan jeuken kom ik buurten. Ciao
  24. voordeel van lease....niets hoeven te betalen. buiten de bijtelling (elke maand dus rij echt niet geheel gratis wat veel mensen denken.) dan is een leasewagen weer erg prettig. Maar was net 2 weken buiten de garantie en volgens de leasemaatschappij waren de Duiters erg schappelijk en kregen ze 75% coulance op de onderdelen.
  25. We waren heerlijk op weg richting Italie en auto beladen en karren maar. Na 250km moest ik de bak terug in 4 zetten ivm inhalen vrachtauto....koppeling in en schakelen....noway bak stond muurvast en koppeling bleef op de bodem staan....in eerste instantie schrik je je rot en nee he...andere kant dacht ik....motor draait....ik rij en bijna niemand op de weg en 's nachts om 3 uur kan nieman mij helpen bij een garage...ik door getuft en ging goed.....bij Karlsruh aangekomen op de 510 een vw logo gezocht en ja hoor 1 dicht bij de snelweg....eerst gestopt en dat is een kabaal hoor vanaf de 5e versnelling en de auto afremmen...dacht echt dat alles eronder uit ging vallen....toen wat pompen en warempel ik een half pendaal....auto gestart en in 2 weg rijden en zo naar de garage....mega veel toeren natuurlijk want ik wilde in 2 blijven...immers dan kan je stoppen, optrekken en makkelijk een bocht door. Op adres aangekomen.....gloeiende is die gesloopt en verplaatst....nou toen maar gaan bellen en werd vrij rap weggesleept en hulde voor de leaseclub. bij dealer alles gecheckt en lang verhaal kort te maken ik reed 4 uur later weer weg. Wat er defect was....iets met de cilinder van de koppeling en kan gebeuren ook met een net 2 jaar oude passat met 100000 op de teller. al met al weer een avontuur en gelukkig een probleemloze verdere rit gehad van totaal 3500km.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden