WickedS

Dat klopt idd Eric Ik heb ze liggen en kan ook inleren

Ja die blokjes lusten je zimmermans wel rauw Hij zal super remmen maar de schijven zijn wel sneller op dan de blokken

Idd op de foto is het gewoon een rs6. Heb zelfs op vag meetings gehad dat mensen in de auto gingen kijken of het een echte rs6 was. dan zeiden ze altijd ja tis een echte en meteen fotos nemen

Lol stelt niet veel voor.... dan heb ik toch meer gedaan dan jij denkt mattijs. Ben er toch behoorlijk wat uren mee bezig geweest Het enige wat niet rs6 is is de motor.

Slotje.

Denk dat er gewoon 1 ledjes stuk is.

Als je een sedan zitting in een variant wil zetten moet je alleen de twee binnenste beugeltjes afslijpen (aan de onderkant van de zitting) maar klapbaar zoals bij een variant is die niet. Van de rugleuningen moet je de scharnierpunten aan de onderkant verplaatsen (plaats waar ze moeten komen zit al een gat) Verder is de bovenkant van de achterste deurpanelen anders maat die zou je van je eigen interieur over kunnen zetten.

Andere stoel erin zetten!

Ik kan dat Sietze.. maar dan moet het Noorden wel naar het midden komen

Je kunt die metalen plaat er wel uithalen, zit vast met een paar kleine lasjes. Maar de stijfheid van de auto zal wel minder worden. Als je die plaat eruit gehaald hebt ziet het er exact hetzelfde uit als een "gewone" sedan. en kan je er dus een neerklapbare achterbank leuning in zetten.

Dat kan. Ik heb hier ook nog wel een full fis klok liggen!

Display overzetten gaat niet lukken! Je kan wel de wijzerplaten van je km klok in de mijlen klok zetten. Daarna zal iemand km software ik de mijlen klok moeten flashen. Heb dit al diverse keren gedaan oa bij frank en Sander 1.9tdi

Delphi is inderdaad zo'n beetje het slechtste wat wat je eronder kan zetten. slecht remmen en piepen bij remmen heeft Delphi erg goed onder de knie!

Netjes Eric!

Dany, voor de 3b/3bg kan je alle onderdelen gemakkelijk gebruikt vinden! Voor een dak incl hemel bekleding betaal je zeker niet meer dan 300/400 euro. Ik zit zelf in de schade herstel en een dakplaat wissel is echt niet heel spannend.

Zo heel veel werk is het niet maar voor alleen de andere dakplaat ben je al gauw een dag bezig. De dakplaat kan je er idd zo uit halen zonder problemen. Alle puntlassen los boren en andere plaat erop. de auto hoeft in Nederland niet gekeurd te worden nadien! Ik heb dit soort dingen in het verleden wel vaker gedaan, ken ook mensen die het nog steeds doen en zoals Alle al zei schade herstellers. Maar of je auto het waard is is een tweede je zult tussen de 1000 en 1500 euro kwijt zijn.

Wil je een origineel schuifdak in laten bouwen of een achteraf "universeel"dak?

Verplaatst.

Verplaatst.

Diverse posts verwijderd. Hier nog even de forum regels mbt het praten over illegale Software: Belangrijke regels m.b.t. het plaatsen van een bericht Het is op VWPassat.nl niet toegestaan om over illegaal downloaden te praten, links naar download- en torrentsites uit te wisselen, elkaar tips te geven over download-programma's, praten over streaming sites (online kijken naar de nieuwste films of series) of op het forum liedjes/films/software et cetera uit te wisselen/aan te bieden. Berichten of topics die hier toch over gaan zullen verwijderd worden waarna je een PB van een moderator zult ontvangen, en afhankelijk van de situatie kunnen hiervoor Officiële Waarschuwingen uitgedeeld worden. Uiteraard mag er wel gepraat worden over legale downloadsites zoals iTunes, Payplay, Last.fm en Napster. Ook over software die op aantoonbaar legale wijze gratis gedownload kan worden (zogenaamde 'freeware') mag gesproken worden. Bovenstaande geldt in principe voor alle mogelijke downloadbare dingen, dus muziek, films, series, software, spellen en alle andere dingen waar je normaal gesproken voor zou moeten betalen om ze in je bezit te krijgen. Denk er dus om dat bijvoorbeeld een website waar je de nieuwste bioscoopfilms of de nieuwste afleveringen van een populaire tv-serie voor niks kunt bekijken hier ook onder valt.

Met een geschikte versie van vagcom dus niet 3.11 moet je de sleutels (transponders in de sleutels) inleren. Dit kan ook met de programma's waarmee je de login code uit leest, zoals vag dash com.

Ja dat gaat gewoon werken. Je hebt apparatuur nodig om de login codes uit te lezen en de km stand aan te passen. Als je dit allemaal hebt kan je de klok koppelen aan je motor ecu. Daarna zul je de sleutels opnieuw moeten inleren.

Verplaatst.

Zou het niet zo kunnen zijn dat de vorige eigenaar van de radio er een ander binnenwerk in gezet heeft? De dealer kan de code er op twee manieren uithalen.. 1 handmatig via het nummer wat op de navigatie staat, 2 dmv je auto aan te sluiten op de testkast.

Verplaatst.