bjorn

Van de week toch een 2de brief gehad. Zag alleen iets staan van software update. Toen lag ie alweer in de oudpapierbak. Dus geen idee of dit een andere brief is dan de eerste variant.

tot op heden nog geen 2de brief gehad. Of het meespeelt dat ik een formulier getekend heb dat ik geen update wenste weet ik niet. Maar het jaartje wat ik er nog mee rijden moet komt er dus geen update in ...

Heb aangegeven dat ik voorlopig geen software update wil. Hiervoor moest ik formulier tekenen. Niet gelezen en snel handtekening gezet. Vond wel prima. En helemaal prima dat de "verbeterde jd" software er nog gewoon op staat. Ze zoeken het maar uit wanneer ik hem einde lease inruil.

Moet zeggen dat ik wel aan het kijken ben voor een wat zwaardere auto ivm de caravan. In principe kan de tiguan het wel af, maar een bmw 5 serie met leuk blok, touareq, e-klasse etc past mij ook wel net als een Q7 ofzo.

Ik rijd met een tiguan 4 motion van 2008 met ondertussen bijna 190.000km

Hier trekt de 1.4tsi ( 150 pk ) de 1700kg caravan gewoon hoor. Gewoon in de 5 op cruise op de vlakkere stukken en bij teveel bult op ff terug naar de 4 en heb je nog voldoende gas over.

@@gti-mkv http://www.autoweek.nl/auto/84860/volkswagen-passat-variant-16-tdi-120pk-bluemotion Even op autoweek gekeken naar gemiddeld lease passat ( zal onderling niet veel verschil in zitten) die mag 100kg dak belasting hebben. Even gekeken wat een beetje serieuze bagagebox van Thule weegt: 22,5 kg. Max te beladen tot 75kg. http://www.hifidump.nl/thule-motion-xt-i-xxl-black-glossy-dakkoffer-2017.html Bij de passat dus makkelijk te monteren.

Heb wel eens met 2 skiboxen op de golf 4 gereden naar Frankrijk op wintersport. 4 volwassenen incl uitrusting was teveel voor 1 box en laadruimte van de golf. Dan is een 1.9tdi met 90 pk niet erg ruim bemeten.

Ik had er alleen wel wat dekens tussen gelegd dat de zijkanten niet beschadigen als de planken gaan schuiven. Verder zie ik het probleem niet zo.

tegen die tijd dat ik een keer aan de beurt ben dan heb ik de caddy met 1.6tdi toch al lang niet meer. Heb ik hem dan nog wel dan doe ik het toch niet ivm chippen. Tenzij ze mij een dag niet werken gaan betalen als die weer gechipt moet worden + eventueel kosten van het her-chippen.

Deur slot kapot/ microswitch?

begin is gemaakt ben benieuwd naar het vervolg en de foto's natuurlijk

Is er niet net over de grens bij Emmerich/Kleve een grote auto sloop.

mijn ervaring met en 1.6tdi in caddy met 5 bak: trekt veel beter door, voldoende trekkracht tot zeker 4000toeren wat dus totaal niet nodig is. onderin iets soepeler geworden. verbruik niet veel hoger. topsnelheid zeker omhoog

Niet in een rns 315

Die heb ik idd al voorbij zien komen op Mp. Misschien nog mf stuur van een golf 6 ofzo.

Ik hoef niet maar zou het wel leuk vinden. Dus bied tzt maar gewoon aan en dan kijk ik of ik het waard vind om in de caddy in te bouwen. Weet nog niet eens wat ik allemaal nodig heb om het werkend te krijgen dus moet mij er eerst nog even in verdiepen.

Laat tzt maar weten wat je er voor hebben wil hebben.

Ben het helaas niet gewend, mijn computers vallen nooit uit dus vandaar. ( apple love )

@@Fopperr Heb eventueel wel interesse in je rns 315, hangt beetje van de prijs af mocht je hem willen verkopen.

Even off topic: mijn rns 510 ( b versie) ging onder het rijden uit met een knal uit de speakers. gebeurde niks bijzonders ofzo. Paar tellen later welkom scherm en starte hij gewoon weer op. Is mijn hdd gewoon ff vast gelopen of wat kan zoiets veroorzaakt hebben...?

Deed toen 1 keer per jaar of max 15000 km Bij mij was het dus 1x per jaar want we reden niet veel meer dan 5000 km in die tijd. Wat was dat een heerlijke motor, zeker na chippen...

Reken daar maar wel op????