oele

Heb Eibach/Billstein B12 kit, rijdt heerlijk! http://eibach.verlagings-veren.nl/conte ... o_kit.html

Op zich mee eens, absoluut! Maar met Pilot set naar mijn weten nog geen gevallen bekend met de wisser motor problemen.

Gewoon krachtig omhoog trekken aan asbak kant voor de pook hoes. Deel met schakelaars omhoog trekken.

Mooi wiel zeg

Leuk, maar gewone R vind ik al te duur..... Wel mooi ding hoor.

16V koppen hebben vaker last van scheuren in de kop. En naar mijn weten de 'foute' verstuivers, maar hier is terugroep actie voor geweest. Roetfilter van BMP is ook niet ideaal, maar scheur in kop is echt een groot probleem.

Klopt.... Moet heel wat los om filter er uit te krijgen. Hele subframe voor moet los.

Joh, wat ging er bij de jouwe stuk dan?

Was vrij zeker dat geluid niet uit inlaat gedeelte kwam na deze op druk gehad te hebben. Dus zelfde gedaan met uitlaat/turbine deel. Al bij 0,1 bar was er een lekkage te horen. Met spuit/zeep gevonden dat uitlaatspruitstuikpakking blaast als de neten op cil 1 en een beetje op 2. Het bewegen van een uitstekend deel van de pakking gaf ook duidelijk een verandering in blaas geluid. Dus heb goede hoop dat dat de oorzaak is... Helaas is het bij mijn wagen veel arbeid om deze te vervangen. Maar weet nu tenminste de bron. Ik ga eens rustig in beraad wie dit gaat repareren.

Ja, ik zie nu pas dat dit al lang opgebracht was. Alleen 1e pagina gelezen......

Ik heb mij laten vertellen dat die bijna altijd vet zijn daar.... Kan ook je egr koeler zijn, daar zit ook een klep, kijk hier eens; http://www.tdiclub.nl/ftopic60924-0-asc-15.html

Dat zou in principe een foutmelding geven.

Rookmachine helaas niet beschikbaar...... Heb wel dit bij elkaar kunnen rapen om inlaat gedeelte op kleine overdruk te kunnen zetten. Dan kan je met lek-zoek spray lekkages vinden. Maar weet voor 90% zeker dat het niet in inlaat deel zit. Morgen pakking op uitlaat turbo vervangen en hopen dat dat het is. Deze lekt een klein beetje, naar mijn gevoel niet genoeg om zoveel herrie te maken.

Blijft zekering wel heel? Zo niet, grote kans dat motor vast staat.

Rookmachine?!?!

Nee, is geen snaar of riem.

Bijgevoegd linkje van hoe mijn 3C BMP (met roetfilter dus) momenteel klinkt. Gaat om het geluid, beeld is niet van belang. Mijn vraag is of iemand met veel sleutel ervaring dit ooit eerder tegen is gekomen en dus herkent. EGR verbinding pijp pakkingen hadden beiden gelekt, maar die waren het dus niet. Enige wat er nu nog geconstateerd is, is dat klem van turbo naar roetfilter pakking een deels zwarte bout heeft van roet. En dat het lijkt of deze klem eerder een paar mm anders gezeten heeft. Maw het lijkt of deze los zit. Geluid bron komt ook uit turbo buurt vandaan, dus het zou kunnen dat deze flens/pakking het probleem is. Echter ik zie niks lekken en geluid duidt in mijn opinie op flink blazen. En is ook nogal lastig te bereiken bij een BMP, dus niet 1,2,3 te vervangen..... Dus, iemand ooit ervaring met lekkage op deze flens? Is het normaal dat hier roet sporen te zien zijn, of is dat normaal gesproken echt een dichte verbinding?

Als de zekering in orde is, hoor je dan het relais schakelen? Bij mij stond motortje poos geleden vast. Wel gangbaar gekregen, maar toch nieuwe geplaatst. Om erbij te kunnen moet bumper er namelijk af, is niet iets wat ik graag doe.... Met brug kan het denk ik ook van onderaf. Succes.

Lees ik vaker. Maar waarom geeft deze deze geluiden niet? Want originele unit gaf dat in beginsel ook niet......

Zonder bijdehand over te willen komen, bij een auto met het stuur links noem je dat de linker kant, ook voor de 'kijkers'. Maar goed het kan allebei idd Al iets gevonden?

Bedoel je niet rechts? Wil je het echt goed zien zal je bumper eraf moeten. Of je moet brug beschikbaar hebben, dan lukt het ook wel als de onder plaat eraf is.

Niet kopen in Roemenië, mocht je m nog ergens vinden!! Zowel Jeroen als ik hebben slechte ervaring met die knakker.

Wat bedoel je met loskoppelen, spanning eraf? De mijne werkt ook niet meer, maar heb nog niet de motivatie kunnen vinden om kofferbak bekleding los te halen.

Materiaal/metaal sterkte bewijst zich pas in extreme gevallen! Ben met vorige auto met 90 over, van viaduct gegooide straatstenen gereden. Deuk in velgbed, maar wagen achter me reed velg compleet aan stukken.

Vind ik geen slechte waarde voor 130Km/h.... Wees reëel in je verwachtingen! CR motoren zijn wel stuk zuiniger weet ik uit ervaring met huurauto. Maar voor BMP, geen verkeerde waarde, of met andere woorden, ik haal het niet over algemeen