oele

Thanks! Op zich goede redenatie, maar alles heeft toch een serienummer..... En idd, ruilbak zou niet gek zijn. Maar goed het wordt nu anders opgelost.

Vdub, de meeneem-nokken van de tandwielen die axiaal in ellkaar schuiven slijt een hoekje vanaf na verloop van tijd. Hierdoor is het oppervlkakte van die nokken wat elkaar raakt kleiner. Als je dan veel gas geeft duw je de nokken weg en schiet bak dus een slag door. Kerel in Florida last dat weer op, verhard ze weer en maakt er een schuine kant aan, zodat ze juist in elkaar trekken bij gas geven. Vinnie, het is idd vaak de 2e of 5e versnelling. 1e x was het zijn 5e bij mij, nu de 4e. Daar hoor je minder vaak van. Maar jij werkt bij BMW begrijp ik? Rwin, van een 1600 had ik het nog niet eerder gehoord. Die is later uit gekomen, maar ze hebben er dus nog niet veel van geleerd blijkbaar. Kosten tussen 1600,- $ in meest gunstige geval en 2000,-$ in slechtste geval. Ligt er aan wat hij allemaal tegen komt. Dus max 2/3e van de prijs van een nieuwe, maar van wat ik lees, een betere fijne bak na deze wzh. Dat heeft voor mij doorslag gegeven, als ik dacht dat een nieuwe beter zou zijn, had ik dat gedaan. Maar het blijft zeer dubieus dat een grote fabrikant, die ook niet de goedkoopste is, zulke kwaliteit levert. En vervolgens ook niet met een oplossing komt, of reparatie set die acceptabel qua prijs is!!!!

Mooi en welkom

30K klopt, dan komen problemen. 20K met 1e bak gereden, onder garantie een gemodificeerde bak gekregen. Die na 30K aan de beurt. En schofterige is, je kan alleen een hele nieuwe bak kopen voor 2800,- ex montage. Geen tandwielen los te koop. Maar ik heb uren en uren zitten Googlen. Bak ligt nu in Florida bij iemand die verstand van zaken heeft. Die past eea aan en maakt 'm beter dan nieuw. Kost ook wat, maar ik heb hier meer vertrouwen in, dan een nieuwe bak kopen.

BMW K1200S

Hahaha Wulfke, avatar was idd mijn 'ding'. En over zoek functie, in 1e forum opzet was deze perfect! Niks wat ik niet terug kon vinden. Maar beheerders hebben te doen met software die beschikbaar is. Roepen dat vroeger alles beter was, zou me classificeren als oude zak, die geen verandering aankan. VROEGER WAS ALLES BETER!

Bak naar de klote,ndk dus. 2e x, eerder onder garantie vv. Model specifiek probleem waar je vroeg of laat mee te maken krijgt. Mijn 1e bak 20k mee gegaan, 2e 30k. Ik kan vast niet goed rijden, maar www staat vol met deze problematiek.

Kijk, dieseltje is oude rot, die ken ik nog wel???? Verstuurd vanaf mijn HTC One M9 met Tapatalk

Haha, ja ik ben er echt een beetje uit.... Ik probeer het op te pakken, maar zo veel nieuwe namen........ En wat me op een gegeven moment een beetje ging tegen staat, is de herhaling van vragen en onderwerpen die al tig x voorbij geweest waren. Ik begrijp dat wel, iets opzoeken is ook lastig als je nieuw en niet bekend met een forum bent (begrijp dat nu nog veel meer...). Plus dat de hoeveelheid berichten op een dag gewoon niet bij te houden was op een gegeven moment. En zoals al eerder genoemd, eigenlijk gaat een groot deel van mijn tijd in mijn brommert zitten . Echter die is nu zodanig stuk, dat 't oud ijzer waarde heeft . Maar dat gaat weer goed komen!

Oeps,toch weer 9 maanden niet ingelogd Nog iets gemist?

BMP is meestal wel okey, maar CR motoren zijn aanzienlijk zuiniger. 3BG zijn degelijker als versies daarna in mijn opinie. Desalnietemin ben ik nog steeds blij met mijn 3C BMP hoor

Maaruhhhh, zijn de oude topic verdwenen? Ik kan mijn eigen "mijn Passat" topic niet meer vinden edit, zat in zoekfuncie opties, moet ECHt wennen en inkomen weer.........

Klopt helemaal Van de week nog wel veel gehad aan de opgedane ervaring in de loop van de tijd. Rechter portier van Eos ging niet meer open van buitenaf. Hele deur uit elkaar moeten halen, maar het werkt weer

@@wheeler , tja motor hobby heeft Passat virus beetje op achtergrond gebracht.... En soms werd er zo veel gepost het viel niet meer bij te houden af en toe. En kan ik niet eens meer mijn eigen topic vinden

Tering, ben ik even maand of tig wat minder actief, krijg ik compleet nieuw forum layout om me oren... Ik loop zwaar achter zeker..... (mmmm, smilies plaatsen lukt al niet, dus veel verder dan ik dacht zelfs)

Netjes geworden!

Ga je geen spijt van krijgen

Het kan, ik weet van minimaal 1 lid die dit werkend heeft. Maar vergt veel huiswerk en printplaat solderen kennis.....

Geen foutmelding? Misschien koud diagnose uitzetten. Maar dat zou alleen helpen als er ook een foutmelding is.

Precies. Maar voor ook uitvoeren, maakt t natuurlijk helemaal af!

Je mag wel een x met mijn 3C met B12 kit meerijden om dit te ervaren, ben er zeer, zeer tevreden over! Maar met jouw km stand komen idd ook draagarm rubbers en stabilisatie stang rubbers en dergelijke aan de orde. Kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat er al niet eea vervangen is op dat gebied met 308k. Zo niet, moet het een dweil op de weg zijn.... Wil je niet verlagen, heb ik nog een set, nooit mee gereden OEM veren liggen evt. Die mag je voor zacht prijsje overnemen. Ook van een 3C tdi, variant, geen sportline overigens. Heb auto voor aflevering al laten verlagen bij de dealer destijds. Icm nieuwe Koni/Monroe dempers oid, zal dit ook al schelen. Ben komende 2 a 3 weken alleen wel druk bezet.

Klopt, was laatst bijna 70,- kwijt voor een vacuümslang van rembekrachtiging en carter ontluchting. 2 Simpele, dunne, korte slangetjes.

Verstuurd vanaf mijn HTC One met Tapatalk

Gelukt, was best lek.....

Verstuurd vanaf mijn HTC One met Tapatalk