passat_v5

oke, kan t zijn dat dat ik het verkeerd heb ingevoerd misschien, 123 12345 123 , moeten daar spaties tussen zoals t nu staat, of mag alles aan elkaar getypt worden 12312345123?

dat was de volgende tekst: you dit not enter a new coding if you are using Lcode, make sure to close it in order to transfer the new coding back to VCDS Ik heb dus zoals aangegeven alleen maar die Wsc code veranderd, en dan op do it! gedrukt, en dan krijg ik deze medling.

Hm..net gekeken , maar hoe pas je dat nummer aan..zover gaat me kennis nog niet..maar leer elke dag weer hier.... Ik zie dat ik de workshopcode wcs moet invoeren..maar hij vraagt om meer dingen die ingevuld moeten worden

Nee die 3 toetsen heb ik niet, ik had dat ook op een forum gelezen als je 2 van de 3 inhoud, dat ie de telefoon ook weer op de boordcomputer ziet.

Hierbij het gevraagde log, nu compleet..haha Log-WVWZZZ3CZAE194604-108740km-67567mi.txt

hoi, had al via pm gecommuniseerd met peter, ga t uitproberen zo.

oke, duidelijk, ga t proberen.

zal er de volgende keer op letten...bedankt..!!!

Hoi. hierbij wat aanvullende info...

ja klopt, ook bij t optrekken in de 1 , en iid van de 1 naar de 2, voor de rest loopt hij soepel...merk wel bij achteruit rijden dat ie ook heel soms hapert, heeft dat er ook mee te maken​ matthijs? Wat is aardig ver heen, is ie gewoon versleten, of kan ie bv nog 10.000 km mee, graag een indicatie...mits je dat kunt inschatten hoor.. Zitten er waardes aan vast waarbij je kunt zien dat ie bijna versleten is? voor degene die ook een dsg 7 hebben, met VCDS kun je ze uitlezen: [start VCDS] - [02-Versnellingsbak] - [Meetwaardeblokken-08] [Groep 095, blok 3] geeft de aanpassingswaarde van koppeling 1. [Groep 115, blok 3] geeft de aanpassingswaarde van koppeling 2. 　 ​

Hoi, Heb vandaag me koppelingsplaten slijtagegraad uitgelezen graag jullie mening.

Hoi, heb de auto pas een paar dagen, dus dat kan ik je nog niet zeggen. Maar die pinnetjes kun je dus zo losdraaien. Altijd fijn om eerst info te hebben alvorens men begint...haha Nu nog hopen dat iemand anders antwoord heeft op de andere vragen, voordat ik begin alles los te maken!!

hallo, Ik probeer me telefoon aan te melden maar dat lukt niet. Heb met vag com verschillende dingen uitgelezen, en kwam steeds dezelfde soort meldingen tegen. ik heb er een premium set inzitten volgens mij (1k8 035 730 d) van novero. Ik heb de module al gecontroleerd onder de stoel, stekker los gehaald en weer terug gezet, foutcode gereset. Denk dat er achter de RNS 510 iets los zit, maar voordat ik hem loshaal, zou ik graag willen weten of dat het kan zijn, ipv een kapotte module. Het rare eraan is dat ik ook zo'n vw touch bluetooth module erbij heb, 2x bluetooth dus, en waarom zou dat zijn, heeft toch geen zin naar mijn mening. In me boordcomputer zie ik ook nergens telefoon staan, dat moet wel om me tel aan te melden. Btw , ik heb ook een navilock erop zitten, maar als ik het frame loshaal om me RNS eruit te halen, moeten dan eerst die (schroeven) van de navilock loshalen, om daarna het frame los te kunnen halen om bij de schroeven van de RNS te kunnen? En als ik de RNS naar voren haal, zijn de kabels die erachter zitten lang genoeg, gaat bv niet meteen alles los zitten, zodat ik eerst me code van de navi moet ingeven? alvast bedankt..

ik zie al dat je een kenner bent, op verschillende forums, tja, al doende leert men, wist niet dat ik tussen stappen moest maken, nu wel...tis ook zoveel leesvoer om erachter te komen wat wel en wat niet mag/kan. Maar tis gelukt, alleen begrijp ik nog niet van versie C naar versie D... En ja dat ik de RNS had kunnen bricken...had ik ook al gelezen...maar wie niet waagt..hahah...tis gelukkig goed gegaan..maar leer voor de volgende keer!!!

V13 erop gezet, en alles weer werkend. Kijk ik in het menu, zie ik dat ik nu een D versie heb, Had eerst toch echt eeen C versie!!

De 3810 doet t wel. Denk dat t te maken heeft met de indeling van 3 partities vanaf de 3810. Ik probeer denk toch nog de andere versie eroverheen te zetten... Zal dan geen problemen moeten geven...

Hoi, ik heb dit eens gevolgd, en ben zelf ook begonnen met updaten, van 2840 naar 4120. Heb zelf een c-versie. Alles ging goed maar bij 36% stopte hij ermee, gaf error aan, ik moest er een andere sw cd in doen, en opnieuw opstarten. Dit nu gedaan, ben nu andere versie (3810) aan het branden, kijken of ie die wel pakt. De eerste versie was een aangepaste versie, de tweede (3810) niet, miss dat daar het verschil in zit?? Cd erin, ff wachten, op oke drukken, alles ging in principe goed, totdat ie de error gaf. Kon toen alleen maar met de 3 knoppen resetten. Nu wacht ie op de volgende SW Iemand een idee waar dat aan kan liggen. Gebruik philips cd-r, gebrand met imgburn op 1x. Ik wilde eigenlijk alleen V13 erop zetten maar dacht ik doe eerst de FW. Goed doorgelezen alles, FW weggehaald bij gti...., betrouwbaar dus. Maar toch gaat er iets verkeerd.. Iemand??

oke, geven we dat meteen aan bij eventuele aankoop, bedankt!!

Hallo, ik heb een vraag mbt het onderhoud bij een Passat 1.4TSI bluemotion dsg7 die 110.000 km op de teller heeft. De gevoelige punten van deze auto weet ik inmiddels, koppeling, turbo, ketting, bougies. graag zou ik willen weten wat er evt vervangen dient te worden / waar op gelet moet worden als de dealer een onderhoudsbeurt (long life) geeft bij bovenstaande km stand. Heeft ie dan een grote onderhoudsbeurt nodig, of?, en wat houd deze beurt in? auto heeft wel altijd onderhoud gehad bij VW dealer. Ik vraag dit omdat ik bij eventuele aankoop van deze auto beslagen op het ijs kan komen...heb graag achtergrond info... alvast bedankt

Schroefset is zoooo 2012..haha. .daar leek t inderdaad op,....car wrapping was wel een hot item...legio mogelijkheden dat wel

Hierbij wat foto's om een impressie te krijgen van deze meeting volkstyle Base 2013

Hallo, sinds vanmorgen ook achter gekomen dat er een klein lekje zit is t flexibele gedeelte van de uitlaat, voorin, hetgeen na de voorpijp komt. Nu heb ik t forum erop nagelezen, en dit schijnt vaker voor te komen. Nu las ik dus dat ik zon flexibel stuk apart kan kopen (50 euro), en opnieuw er tussen kan laten lassen, maar ik kan ook tuurlijk zon voorpijp en tussenpijp (met flexibel stuk) in 1 geheel kopen, ben ik wel stukken duurder uit. ik moet alles (het slijpen en lassen) laten doen, dus waar zou ik dan evt voordeliger mee uit zijn? Heeft hier iemand ervaring mee, hoeveel werk is het om t te laten doen? Zijn er miss mensen op t forum die me eventueel ermee kunnen helpen? Het gaat om een passat V5 uit 2001. Graag hoor ik van jullie ps: welke van de 2 flexibele stukken moet ik eventueel hebben, iemand een idee...of zou iemand in etka kunnen kijken wat de afmetingen zijn? http://www.winparts.nl/981 Alvast bedankt rene

okee...er zitten bovenin de varta accu aan beide kanten wel 2 rode kleine dopjes, moet ie daarin dan? En wat is de werking daarvan dan?

Hallo, ik heb vandaag de accu eruit gehad, om t een en ander schoon te maken, en toen kwam ik een slangetje tegen, waarvan ik niet weet waar t van is. Het lijkt ergens in te horen, maar kan echt niets vinden waar dat op zou moeten passen. Of is het ergens een overloop van? Misschien dat iemand van jullie t weet? rene