Emtwee

Het probleem is verholpen. Dank voor al jullie reacties. Frank uit Apeldoorn had dé oplossing. Service van Frank is gewoon uitermate goed en klantgericht. Zeker aan te bevelen als je een probleem hebt met je slot of centrale vergrendeling. gr Dimitri

vroeger ging wel alles open bij 2 keer drukken. Ineens niet meer, toen ging ook de gong voor verlichting bij deur open niet meer aan en de binnenverlichting werkte niet meer bij open deur. Uit laten lezen bij dealer: die geeft aan dat de comfort module zeer waarschijnlijk defect is. Dus vandaar ik benieuwd ben of anderen ook al een dergelijk probleem gehad hebben. En ben benieuwd wat de module kost inc installatie natuurlijk. gr Dimitri

Hey all, Mn passat staat te koop. Hij is perfect, zie markplaats. Een manco. De bestuurdersdeur gaat open bij 1 keer drukken. passagiersdeuren niet. Hiervoor is hij al eens bij de dealer geweest. Deze gaf roen aan dat de comfort module vervangen moet worden. Wij hebben dat toen niet gedaan. Nu is er een geintresseerde om de passat te kopen. Struikelblok is de vergrendeling, begrijpelijk. Ik wil het best in orde laten maken. Maar is er zekerheid dat bij vervangen van de module alles weer werkt? Wat kost de module en inbouw? mss heeft iemand ervaring bij jullie? gr Dimitri

Rij nu de passat 1.8T 3 jaar. met 67k km aangeschaft en zag meteen al sludgesporen. Na lezen van dit topic, forte spoeling er in en elk jaar/10k volsynthetische olie erin. Nu met 105 k op teller ziet het er prima uit. Geen Sludge sporen meer en ook geen wegvallen oliedruk meegemaakt. De passat bevalt nog steeds prima. Naast de passat hebben we een fiat die nu ingeruild gaat worden. Wat testritten gedaan met onderandere japanse auto's. Ook maar even naar de VW dealer. De nieuwe golf met DSG 7 geprobeerd, 1.4 met 122 pk. Dit rijd zo goed, dat onze keus zeer waarschijnlijk VW golf gaat worden, met de 1.4 TSI motor. Vraag aan de experts hier. Hoe is het gesteld met de nieuwe motoren van VW? Zelfde advies om geen longlife te gaan gebruiken? Het gaat om een nieuwe 1.4 TSI benzine motor de 122 pk variant. Ik zal ook eens op golf forum checken. groeten Dimitri

Contact gehad met leverancier. probleem was bekend bij de voorwielen. volgens leverancier 2 opties: 1. bouten 2 mm inkorten. 2. spacers plaatsen. Heb voor optie 2 gekozen. Spacers worden opgestuurd. Ik zal wel een fototje posten als ze erop zitten. mzzl M2.

TNX. de bouten die er bij zitten zij 14x1,5x28. Ze zijn achter dus goed en voor net iets te lang. Volgens mij zijn er maar 2 maten van 14x 1,5. namelijk 28 mm en 35 mm. Het lijkt erop dat de "zitting-gaten" in de velg iets te diep zijn geboord. Het zijn imitatievelgen en waarschijnlijk is de maatvoering iets minder nauwkeurig dan originele velgen. Ik ben bang dat alleen inkorten overblijft. Dit zal dan op de draaibank moeten gebeuren om de aanloopdraad te krijgen zoals je schrijft. Intussen ook maar even de leverancier contacten. groeten M2

Wij hebben ook nieuwe banden en LM velgen besteld, met bouten. Vandaag naar de garage om ze te laten monteren. Achter ging goed. Ook voor gemonteerd, blijken de voorwielen geblokkeerd. Bouten zijn net een paar milimeter te lang. De draad van de bout is 27 mm lang. Garage is op zoek geweest naar kleinere, maar kon niets vinden. Bouten inkorten werd afgeraden omdat de draad van de wielnaven in de auto beschadigd kunnen raken. Ben al aan het googelen geweest naar maten van bouten, zonder resultaat. Iemand een idee? Toch maar inkorten?

voor de chip 10.6 ltr op 100 km gemiddeld. nu met chip 10.4 ltr op 100 km gemiddeld. volgens board computer dus en klopt volgens mij redelijk. 1.8 T variant met jd chip voor automaat. Hij lijkt iets zuiniger bij normaal rijgedrag, maar je wil toch dat effect van die chip soms even voelen, dus maakt uiteindelijk niet veel uit.

Remlichtschakelaar is zeker niet defect, die heb ik meteen gecontroleerd toen ik thuis kwam. Goed om te weten dat het storingslampje meerdere functies heeft, eigenlijk logies, maar waarom noemen ze het dan uitlaatgaswaarschuwingslampje? Ik als automobilist (=leek) dacht eigenlijk dan aan een verkeerd brandstofmengsel, een defecte sensor mbt uitlaatgas of iets dergelijks. Algemene motorstoring lijkt me een betere benaming, maar goed ik ben gebruiker, geen automonteur. dank voor de reacties zover.

Zojuist de Passat opgehaald. De temperatuursensor bleek defect. Ik vroeg of de sensor defect is geraakt door hoge temperatuur. Het blijkt dat deze motoren vaker defecte sensor hebben en niet specifiek . Hij is vervangen en storing is weg. Vermogen is ook weer terug, net een kanon, haha. Wel vreemd dat het uitlaatgascontrolelampje gaat branden als de temp sensor defect is. Er lijkt mij geen relatie tot chip en de storing.

Ik heb de chip laten monteren door xtreme tuning in poeldijk (JD leverancier) Zij zijn net op vakantie. Ik laat hem uitlezen door de dealer, maar zal het resultaat zeker terugkoppelen aan de tuner en/of JD (vraag is overigens of het uberhaubt door het tunen komt). groeten Dimitri

Vorige week is de Passat gechipt (JD chip gemonteerd). Ik kreeg er een andere auto voor terug en zelfs mijn vrouw vond het een verbetering, ondanks dat ze het eerst niet nodig vond. De auto is een stuk directer geworden op het gaspedaal. Nu, een week later, is het uitlaatgaswaarschuwingslampje continue gaan branden. Morgen wordt die uitgelezen. Ik vroeg me af of er een relatie is met het chippen en de melding van de uitlaatgasmeting? Verder hebben we normaal met de auto gereden, totaal ongeveer 250 kilometer. Het vermogen is ook weg nadat het lampje ging branden. Weten jullie of er relatie kan zijn tussen chippen en de melding van het uitlaatgaswaarschuwingslampje? Ik laat morgen weten wat er uitgelezen wordt.

Zeker weten goed medium. Zojuist heeft mijn dealer contact gehad met een VW garage. Het sludgeprobleem was daar niet bekend. Het lijkt erop dat forummers meer weten over problemen dan VW garages (of VW garage komt er bewust niet voor uit). Ik zal hem zeker op de lekkage van mn klepdeksel wijzen. Die zal gerepareerd moeten worden. Ik denk dat Leo gelijk heeft wat allemaal MOET gebeuren. Maar ik sta een beetje met de rug tegen de muur wat eisen betreft. Er is verder niets defect en de VW dealer bevestigd dit probleem blijkbaar niet. Olieldruklamp is niet gaan branden, turbo werkt nog. Helaas lijkt dit net zo'n "voorkomen is beter dan genezen" probleem. Om echt sterk te staan moet er een gezamelijke actie zijn, zodat we sterker komen te staan en dealers/importeur het probleem algemeen erkennen en eventueel met een coulance regeling komen. Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad met de Buell (motor). Ook een kwaal die veel gebruikers hadden, namelijk losse cylinderbussen. Ook het op het Buellforum was het uitvoerig aan de orde. Nooit door dealers of importeur harley-davidson BENELUX officieel erkend. Het was bijna in een tv-programma als Radar aan de orde gekomen, maar de persoon in questie haakte op het laatste moment af, zijn motor stond namelijk te koop. Ervaring daarmee was dat als je altijd bij dealer was geweest voor onderhoud, dat er soms via omweg wel iets te regelen viel maar geen gedefinieerde garantie (goede contacten en ene dealer wel, andere niet). Nou even afwachten wat de toekomst ons gaat brengen. Zowieso lijkt het mij verstandig alle problemen die er zijn verzamelen. Ik stel voor om een lijst te maken bij wie wat geconstateerd is, ik doe de aftrap: M2: sludge geconstateerd en sporen lekke klepdekselpakking PDP: motor rijnigen en lijdingen/turbopomp vervangen??? LvR: motor rijnigen en???? Vul/pas de lijst aan, eventueel een nieuw topic aanmaken gewenst. groeten Dimitri

Ik was zojuist bij de dealer en gewezen op het 'standaard' probleem. Heb hem de sludge laten zien. Maar hij gaf aan dat het reuze mee valt en dat hij autos had waar het veel erger mee was (dat antwoord had ik eigenlijk wel verwacht). Ik heb hem wel de brief van vw amerika (dank PDP) gegeven. Hij vond het interval van 5000 mls erg vreemd en laag. Hij zei dat als ik het echt wilde dat ze de motor kunnen reinigen met Forté en dan meteen nieuwe olie en filter. Maar het was niet nodig volgens dealer. Ik heb het toch maar laten doen, kosten voor olie neem ik wel op mijn rekening. Ben benieuwd vanavond Bij aflevering is overigens 0w30 vol synt olie erin gegaan, conform vw spec. Ik zit wel te overwegen om als 2nd opinion/onderhoud naar de vw dealer te gaan, ook ivm eventuele coulance later. laterz. groet Dimitri

ik sluit me zeker bij jullie aan. Ik ga eerst naar de garage. (geen vw dealer). Laatse vw dealer beurt was eind 2006. Ik probeer er zeker uit te komen met de garage, zij geven immers de garantie. Ik zal ze vragen contact op te nemen met de VW dealer, zodat juist gehandeld wordt. wordt vervolgd.

Ik heb de gebruikte passat net een paar weken. Na het lezen van jullie ervaringen natuurlijk ook even onder de dop gekeken. En ja hoor. Dikke drab. Het is er wel af te vegen, echte harde kool is het niet. Ik heb nog garantie en wil graag jullie mening wat te doen. Wat moet ik aangeven bij de garage waar ik garantie heb, want het is nog geen gebrek/storing. Ik ga zowieso vragen welke olie gebruikt is bij de aflevering. Ik heb wat fototjes toegevoegd. NB, er staat 68k op teller. En er is zeker (een beetje) olie bij het klepdeksel uitgekomen, zie foto's.

Ik heb een afspraak gemaakt bij xtreme tuning Poeldijk. Na de vakantie ben ik aan de beurt. Het is niet de goedkoopste optie, maar ga een beetje op jullie advies af omdat ik wel wil dat dit goed gebeurt en vertrouw dus op de software van JD!!!! Heb even met Steef gesproken, ik zei dat het om een 1.8t automaat ging. Hij gaf meteen aan dat het koppel dan iets lager gezet moet worden, omdat de automaat dat niet fijn vindt. Ik ben geen expert, maar klinkt zeer aannemelijk en vertrouwd. Zijn er meer die ervaring hebben met chippen van automaat 1.8t. Wat zijn de verschillen in rijeigenschappen? En hebben jullie problemen gehad met de automaat? Zit er veel verschil tussen de standaard automaatversnellingsbak van een benzine 1.8 en diesel 1.9? Ik ben overigens niet van plan continu te gaan planken met de passat. Doe het voornamelijk om heel soms net even iets meer power te hebben en omdat hij zuiniger wordt (als je niet gek doet, haha). mazzel Dimitri

Ik heb eeb extra sleutel laten maken, was wel duur vanwege de chip. Maar de plastic sleutel heb ik dus niet gekregen bij aflevering van mn passat. Welke sleutels horen er standaard bij een pssat 3BG? Ik heb alleen 2 afstandbedieningen/kapsleutels gekregen. Hoort er geen moedersleutel bij, voor het maken van een copie? En/of een codepas bij storing? groeten Dimitri

Dank voor de reacties. Ik denk dat ik toch mn vrouw maar steeds meeneem Zonder dollen, ik heb er dus geen plastic sleutel bijgekregen. Maar ga proberen er eentje zonder chip te laten maken. bye bye

Naast Passatliefhebber, ben ik ook liefhebber van windsurfen. Als ik ga windsurfen en de auto dus op slot achter moet laten zit ik met een sleutelprobleem. Ik moet de sleutel dus mee het water op nemen en ik denk niet dat de sleutel (zee)waterdicht is. Met onze vorige auto heb ik gewoon een sleutel bij laten maken zonder chip, zodat ik de portier open kon maken en ik liet de originele sleutel in de auto. Maar volgens mij gaat dit met de passatsleutel niet? of wel? Wie heeft een praktische oplossing? groeten Dimitri

Morgen wordt mn Passat afgeleverd. Een bekende van mij heeft een Vag-Com en ik wil graag weten wat de geschiedenis is van mn Passat. Nu is mijn kennis over dit onderwerp zeer beperkt/nihil en wil jullie dus vragen welke informatie uit te lezen is, zeker ivm aankoopgarantie die ingaat. Ik kan mij voorstellen dat de werkelijke km stand uit te lezen is, storingsgeschiedenis enz. Waar moeten wij op letten als we hem gaan uitlezen? Wat is jullie advies? De mogelijkheden zullen ongetwijfeld zeer groot zijn, maar ik ben juist benieuwd naar de informatie die handig kan zijn in verband met de garantie. Ik heb dus een 1.8T Variant uit 2003. km stand 66dkm. groeten Dimitri

Helemaal duidelijk. Dank voor de response. Ik weet nu dat alleen velgen niet voldoende is, was ik al bang voor. Ik denk dat ik voor 3 cm verlaging ga en 19" velgen. Is het raadzaam de dempers ook te vervangen? ik heb dus 66dkm en orginele dempers. Zelf ben ik niet in staat om de aanpassing te doen. Hebben jullie een advies waar ik het kan laten uitvoeren omgeving Leiden/den Haag?

Natuurlijk is een verlaging het mooiste. Ik wilde graag weten of "niet verlagen" een optie was, want eigenlijk wil ik niet te laag gaan omdat er steeds meer drempels zijn. Waarschijnlijk is 3 cm verlaging wat je minimaal moet doen om het mooie effect er goed uit te halen. Het prijsverschil is inderdaad groot. Dank voor de link. Hoeveel cm heb jij hem laten zakken silverbullet? En heb je veel last van de drempels, ook als hij wat beladen is, bv 4 personen?

Heeft iemand foto's van een NIET verlaagde passat ter vergelijking van 18 en 19 inch velgen? Of een link? En wat is ongeveer het prijsverschil van een losse 18 en 19 inch band? Ben zeer benieuwd naar jullie reacties. groeten Dimitri

@1 http://www.xtreme-tuning.nl/ @2 volgens mij is dit de optie van die g-force levert en niet door xtreme-tuning. kijk even onder de link `revo` op http://www.g-force.nl/