lonnebol

Opgelost? Helaas niet. Zojuist m'n nieuw bestelde xenons van Philips binnengekregen. Meteen installeren uiteraard. Links werkt, maar rechts gaat de lamp niet aan. Ook nog de lampen omgewisseld, zelfde resultaat. Ik had gehoopt dat het de lamp was, maar nu blijft er niet veel over dan de ballast. Of niet? Dat is wel echt zwaar k*t . Kost me een hoop geld en ik kan het niet niet doen, want ja, dan heb ik dus geen licht. Is naar jullie idee ook de ballast kapot of kan ik het probleem nog ergens anders zoeken? Als het de ballast is, beter een nieuwe of kan een gebruikte ook? Ervaringen?

Vanmiddag de koplampen gepolijst met Meguiars. Ben zeer tevreden over het resultaat. Zie de before en after foto's. Ze zien er niet als nieuw uit, maar dat zie je alleen als je met je gezicht voor de koplamp zit. Het lichtbeeld was vanavond in ieder geval beduidend beter.

Ik denk dat ik ze morgen maar ga polijsten dan, als ik dat spul van Meguiars morgen bij Heuts kan vinden.

Ik geloof dat ik begrijp hoe het moet werken. Zojuist zag ik op ongeveer een derde van onder op het reservoir een zwart kapje (zie rode cirkel op foto). Volgens mij zou hier dan de pomp moeten komen waarop de koplampsproeiers worden aangesloten. Het lijkt zelfs of hier iets is afgebroken; ik vermoed dus de pomp. In een ander topic vroeg ik waarvoor een kabeltje kon zijn dat ik los zag liggen. Volgens mij is dit de kabel die op de tweede pomp moet komen. Als de pomp op deze plaats zou moeten zitten, is de lengte van deze kabel in ieder geval perfect. Denken jullie dat dit dan die kabel moet zijn? Als dit de juiste kabel is, zou die het dan gewoon moeten doen of is er nog ergens een relais dat er nu misschien nog niet zit? In principe zou ik dan dus gewoon een pomp kunnen kopen en dan met een stuk slang aansluiten aansluiten op het T-stuk dat al op de bumper gemonteerd zit? Kan ik daar (bij wijze van spreken) iedere slang voor nemen of beter originele? Een dealer zal die wel hebben voor een paar euro?

Waar kan ik dat topic vinden? Als ik Twan opzoek in de ledenlijst kom ik dit niet tegen.

Je bedoelt dat cilindertje? Dat zit er bij mij ook, maar dat is op mijn foto's niet te zien. Zit achter het plastic. Voor zover ik het zie heb ik alle onderdelen voor koplampsproeiers, behalve dan dat de sproeiers niet op het reservoir zijn aangesloten. Dus als ik weet hoe dat moet...

Gelukkig, weet ik dat ook weer. Hoe kun je dat polijsten het beste doen? Is het veel werk? Ik kwam op eBay de volgende advertenties tegen: advertentie 1 en advertentie 2. Zijn nieuwe units misschien makkelijker en minder werk dan polijsten? Het moet er wel goed uitzien.

Zie hier, de sproeier.

Kun je een foto plaatsen waar precies op het reservoir deze pompen moeten zitten?

Hierbij enkele foto's. Ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn. Ik heb vandaag helaas geen tijd om de hele koplamp uit te bouwen. Alle foto's zijn van de linker koplamp.

Kan ik dat bij iedere VW dealer navragen of moet dat bij de dealer waar de auto oorspronkelijk vandaag komt?

Nu zien jullie de foto's wel. Iemand enig idee hoe ik de koplampsproeiers aan de praat kan krijgen?

Ballast zit achterop de unit als ik het goed gezien heb. Zal morgen meteen foto's maken. Mijn handen jeuken nu.

Dat is inderdaad duidelijk. Toevallig zag ik vanmiddag dat de rechterlamp niet aan gaat. Ik ben niet 100% zeker, maar toen ik de auto vorige week kocht deden wel alle lampen het. Even uit de behuizing gehaald, maar ik zie er niet direct iets aan. Is het er aan te zien of de lamp echt defect is, zoals bij een halogeen? Het dimlicht doet het wel en is ook halogeen, dus de ballast kan het niet zijn lijkt mij. Ik zag vanmiddag dat de lampen 6000K zijn, maar dat vond ik direct al niet mooi. De kleur die veel moderne auto's met xenon hebben vind ik wel mooi. Is dat dan 4300K of 5000K? Ik zal morgen foto's maken bij daglicht. Waar willen jullie foto's van?

Ah, okee. Dus de kans is groot dat de auto origineel met xenon is uitgerust? Is er een manier om bijvoorbeeld via het VIN (chassisnummer) erachter te komen hoe de auto origineel was uitgerust?

Ik geloof niet dat de auto origineel met xenon kwam. Het mark dat op de koplampunits en de ballast staat is Hella. Dit merk ben ik ook al geregeld op eBay tegengekomen. Zouden de lampen zich bij het starten van de motor niet automatisch moeten instellen? Bij de BMW van mijn vader zie je bij het starten de koplampen even op en neer gaan. Ik las in dit bericht dat dit eventueel kan worden gereset? Helaas heb ik zelf geen vagcom. Wel zag ik zojuist een aantal tandwieltjes zitten die je middel een inbus kunt verdraaien. Is dit dan de hoogte-instelling voor deze units? Wat bedoel je met "pitten" naar gewenste "K"?

Hallo, Ik had vandaag de bumper van de auto af om te kijken wat er mis was met de claxon. De claxon doet het weer, maar ik zag nu ook dat het T-stuk voor de koplampsproeiers niet is aangesloten op het vloeistofreservoir. Op het reservoir zitten maar twee aansluitingen. Ik neem aan eentje voor de voorruit en de ander naar de achterruit. Hoe kan ik de koplampsproeiers nu aan de praat krijgen? Zie ook onderstaande foto's (krijg ze niet direct zichtbaar, kan dat wel?):

Beste leden, Op mijn tweedehands Passat zit (voor zover ik het kan zien) aftermarket Xenonverlichting. Misschien dat het licht aan het feit dat het aftermarket is, maar ik vindt het alles behalve mooi. De kleur van het licht bevalt me niet en ik heb ook het idee dat de lampen heel laag staan ingesteld. Daarnaast is het grootlicht halogeen en dat maakt het lichtbeeld helemaal niet mooi. En de units zelf zijn bovenaan bekrast, dof en geel. Nu is mijn vraag of het mogelijk is weer halogeenverlichting in te bouwen. Ik denk dat dit voor het grootste deel niet zo'n probleem zou moeten zijn, maar op het dashboard zit geen hoogteverstelling (meer). Nu staat de oude 3B Passat van mijn vader nog op de oprit en die kan ik gebruiken als donor. Hier zit de hoogteverstelling nog op. Dus, is dit makkelijk te doen, zonder speciale kennis, of kan ik beter kijken naar betere xenonlampen? In dat laatste geval, waar moet ik dan opletten?

Ik kreeg het er helaas niet beter op. Is toch nog wel duidelijk te lezen dat er 671.819 staat.

Hierbij een foto van de stand: 671.819 km.

Je kunt op www.rdw.nl wat gegevens bekijken over mijn auto. Kenteken is st-pn-92. Ik zal nog een foto plaatsen.

Mijn auto heeft op dit moment ongeveer 667.000 km op de teller staan. We hopen de miljoen te halen.

Je moet rond de bekleding als ik me niet vergis 13 schroefjes loshalen en de houder van de gevarendriehoek afschroeven. Nu zit de bekleding los. Een beetje trekken want de plastic handvaten om de klep dicht te doen klemmen een beetje.