-
Aantal items
884 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
4
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door lonnebol
-
-
Zojuist de laatste delen gedaan.
Zou ik het snel nog eens? Nee. Was het heel erg moeilijk, dat ook weer niet. Soms zie je pas hoe je het had moeten doen, of hoe je het beste kunt snijden als het al gedaan is. Er zijn dus wat plekjes die beter hadden gekund. Ook dat er nu schuim op de zuilen zit hielp niet mee. Origineel was dat enkel stof. De hemel was wel al met schuim.
In het algemeen ben ik tevreden. Volle dag werk in totaal. En zeker in de sedan is het een gedoe om de hemel eruit en erinte krijgen.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk2 -
Het is opgelost. De stekker zat blijkbaar toch nog niet goed genoeg. De stekker van de auto helemaal schoongemaakt. Door nu of ook in het verleden al was het rubber onderin iets beschadigd, waardoor je de stekker niet ver genoeg erop kon schuiven. Verder en heel klein stukje afgevijld van de connector van de motor, zodat de stekker er niet iets dieper overheen ging en het lipje net vasthaakt.
De foutmelding bleef, maar een aantal keer in intervallen op de knop in de auto gedrukt, toen hoorde ik de motor lopen. Daarna de functie test gedaan en toen de fout ook gewist worden en kwam deze niet meer terug.
Klaar voor de apk nu dan hoop ik.
Bedankt voor alle input en meedenken.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk2 -
Ja, klopt. Bij de vorige motoren heb ik inderdaad een of ander lipje afgesneden zodat de stekker van mijn auto past. Ergens in 2007 is dat overgegaan.Iets staat me bij ivm een lipje wat op de nieuwe motor aansluiting zit wat je moet weghalen.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
0 -
De stekker zit er wel zover mogelijk op, maar hij grijpt niet aan. Zover kan ik hem er niet opduwen. Zou dat het zijn?Dan zou ik de verbinding naar de motor eens controleren gezien de handrem module een open circuit ziet. Dacht me te herinneren dat je tijdens de function test ook de stromen kon zien wat de motoren opnemen. Als je dan bij de linkse 0Amp ziet dan is er iets mis naar of met de motor of de uitgang van de module is defect.
De function tests loopt helemaal niet. Links en rechts niet. Bij ampères bij beide 0. In het tweede vakje staat bij links 8, bij rechts 0.
In het uiterste geval zet ik morgen weer de oude klauw erop om te testen of het dan wel weer werkt.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
0 -
Zojuist gedaan, maar er gebeurt niets. De fout komt ook meteen weer terug.Je kan de parking brake function test uitvoeren. Dan stuurt hij de motoren eens dicht en dan volledig open en dan zou volgens mij de fout resetbaar moeten zijn.Function Test
Prerequisites:
- Connect a battery charger as per repair manual.
- The Parking Brake must be OFF before Basic Setting are possible.
[select]
[53 - Parking Brake]
[basic Settings - 04]
Group 010
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now opening and closing 3 times.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Na een paar keer op de knop op het dashboard te drukken gaat wel de rechter rem dicht. Links gebeurt dus niets.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
0 -
Voor de apk moest ik de achterremklauw vervangen. Deze liep aan en met het naderen van de apk a.s. woensdag besloten de gehele klauw te vervangen i.p.v. een revisie.
Vanmiddag de klauw vervangen. Nieuwe parkeerremmotor zit er ook op. Vooraf met VCDS de remmen open gezet. Echter, ik werd afgeleid en daarna de parkeerremmen met VCDS weer gesloten. Echter, de nieuwe klauw was ik door de afleiding vergeten aan te sluiten. Eind van het liedje: ik heb nu een foutmelding op de linker parkeerrem. "02432 h Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)". Zie ook de foto.
Nu weet ik dus niet zeker of dit komt doordat ik de kabel eerder niet had aangesloten, of dat er echt iets anders aan de hand is.
De oude motor kan ik niet er opzetten, want de ene is torx en de andere veeltand.
Ik had gehoopt er gewoon mee te kunnen rijden nu, wat in principe ook gaat, maar de gong op het dashboard gaat continu.
Wat zou ik nu nog kunnen proberen? Is er nog een specifieke procedure? Motor kapot? Geen idee wat de huidige situatie voor de apk betekent.
Bedankt alvast voor de hulp.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
0 -
Ik had hem er vorige week al uitgehaald. Bijrijdersstoel eruit, en dan in een goede hoek en lichtjes buigen, kan hij er via de achterdeur uit. Officieel gaat het ook via de achterkant geloof ik, maar dan moet dus de complete kofferbak eruit.Kun je bij een sedan gemakkelijk t hemeltje eruit krijgen? Bij een variant gaat ie door de achterklep.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
1 -
Dat ga ik inderdaad doen. Nieuwe stof is binnen. De lijm ook. Zondag waarschijnlijk alles opnieuw bekleden.er uit halen en en de stof er afhalen lichtjes opschuren en nieuwe stof of skai-leer erop, dit is goed te doen met spuitlijm
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
0 -
De hemel van mijn 3C is vreselijk gaan hangen in korte tijd. Daar moet iets mee gaan gebeuren. Een tweedehands hemel zie ik niet zitten vanwege de prijs (€175) en het feit dat op termijn ook hier de hemel zal gaan loshangen. Het is namelijk het schuim dat uit elkaar valt. Na het een en ander gelezen over hemelbekleding te hebben en ook filmpjes hierover te hebben gezien, lijkt mij de enige goede en duurzame optie om de hemel opnieuw te bekleden. Zal even een vervelende klus worden, maar het is niet anders. Nu is de vraag: welke stof cq. kleur moet ik hebben. Is er iemand die weet welke kleuren er zijn geleverd hiervoor? Ik kan hooguit zeggen grijs. Daarbij ook het patroon/weefsel.
Ik zit in omgeving Utrecht en helaas kan ik geen zaak in de buurt vinden om direct snel langs te gaan en de juiste stof te bekijken/uit te zoeken.
Ik hoor het graag. Ook eventuele tips en tricks.
Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk
0 -
Op 27-8-2022 om 19:05, Vdub zei:
kun je wel installeren, je gaat je vloeistof toch verversen, ik zou, wat je wel ziet zitten even met remmenreiniger schoonspuiten.
Ok. Dus als er iets ergens dieper zit dan komt dat er wel uit?
0 -
Ik heb al een hele tijd een vervangende ABS-pomp voor mijn 3c liggen ter upgrade. Nu zag ik laatst dat er allemaal stukjes/balletjes op en in de poorten zitten. Alsof de resterende remvloeistof gegeleerd (gelei) is. Mijn vermoeden is dat dit misschien ook dieper in de pomp zo zit. Kan dit kwaad? Is dit te reinigen? Of is het verstandiger deze pomp niet te gaan installeren?
Bedankt voor alle antwoorden alvast.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Bij het loshalen van mijn bumper laatst i.v.m. kapotte verlichting zag ik dat de koppeling van de pomp naar de koplampreiniging lekt. Het viel me eerder ook al op dat de tank vrij snel leeg is, ondanks dat er bijna 5 liter ingaat.
Kan iemand mij zo zeggen, of toevallig opmeten aan een nog rondliggende pomp hoe groot de o-ring op de pomp is waar de koppeling overheen gaat? Dan kan ik die binnenkort eens vervangen.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Op het moment branden beide koplampen. Ik heb de xenonlampen omgewisseld, nog even de contacten schoongemaakt en alles maar weer terug ingebouwd. Eens kijken of het probleem weer terugkomt. In dat geval ga ik er dieper induiken een weekend en dan de bedrading doormeten.Dus de koplampen zelf kan je al uitsluiten gezien ze beide werken op links. Dus bij rechts moet er iets zijn met de bedrading buiten de koplamp om. Zou je even de bedrading moeten doormeten. Je zou ook bvb met een plusdraad vanaf de batterij eens de draad naar de xenon ballast kunnen aantikken vanaf de adapter en kijken of de lamp wil branden. Als die wel brand kan je hetzelfde doen vanaf het boordnet.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
1 -
Zojuist eindelijk de tijd en ook het weer gehad om te kijken of ik het kon oplossen. Vorige week al nieuwe xenonlampen besteld om meteen te kunnen wisselen. Bumper eraf, lampen eruit en de xenonlampen eerst maar gewisseld om zeker te zijn dat de rechter ook echt kapot is. Resultaat: ze doen het nu allebei weer.
Wat moet je hier nu mee doen? Concreet weet ik nu namelijk nog niet waar het aan ligt. Aan de bedrading kan ik niks zien, ook intern, in de koplampen, zie ik niks vreemds.
Erg lastig dit.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk0 -
Ik denk dat de stadslichtmelding een oude melding is.
Stekkers zien er goed uit. Geen oxidatie.
@diver, ik heb inderdaad ElsaWin. Voor de instructies hoe de koplampen uit te bouwen? Hoe dat gaat weet ik.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk0 -
Ik heb de auto met VCDS uitgelezen:
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl Control Module Part Number: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J Component and/or Version: Bordnetz-SG H37 1301 Software Coding: F7828F0700041A00001400000F000000001B49415C0000 Work Shop Code: WSC 12345 123 12345 Additional Info: 3C1955419A Wischer 120307 003 0205 1K0955559AH RLS 090709 054 0402 VCID: 3039166A262D232B7F2-8064 2 Faults Found: 02395 - Parking Light Front Right (M3) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 136 Mileage: 408841 km Time Indication: 0 Freeze Frame: OFF Voltage: 12.50 V OFF ON OFF OFF OFF 00979 - Lamp for Low Beam; Right (M31) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01111010 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 96 Mileage: 408609 km Time Indication: 0 Freeze Frame: ON Voltage: 14.30 V ON ON OFF OFF OFF -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 3C8-920-xxx-17.clb-SRI1 Control Module Part Number: 3C0 920 872 B HW: 3C0 920 872 B Component and/or Version: KOMBI H02 0206 Software Coding: 160F00 Work Shop Code: WSC 12345 123 12345 ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040 (VW46 *) ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW46.rod VCID: 2411EA3A6E558F8B8BA-8070 2 Faults Found: 12604928 - Combination / Chassis CAN Bus (SAE Bus D) U0056 00 [008] - Performance [Datenbus Kombi/Fahrwerk: keine Kommunikation] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 254 Reset counter: 136 Mileage: 402012 km Date: 2109.14.01 Time: 18:11:49 12666368 - Function Restricted due to Missing Message(s) U1111 00 [008] - - [Steuergerät für Diagnose Interface: keine Kommunikation] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 131 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Headlight Range Labels: 5M0-907-357-V2.clb Control Module Part Number: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C Component and/or Version: AFS-Steuergeraet 0142 Software Coding: 2311185 Work Shop Code: WSC 12345 123 12345 Additional Info: 7L6941329 AFS-Lst.-Modul l X017 7L6941330 AFS-Lst.-Modul r X018 VCID: 34311A7AD2351F0B1BA-8060 No fault code found.
Niets schokkends volgens mij.
Ik dacht dat ik de overgangskabel van Kufatec zo kon omwisselen, maar die gaan natuurlijk ook naar binnen toe voor de canbus, dus dat kan ik niet testen. Ik vrees dat ik dan toch moet proberen de koplamp er (een stukje) uit te krijgen en dan de lampen even omwisselen.
0 -
Nee, origineel VW, maar later gemonteerd.Dus als ik het goed begrijp is het een aftermarked setje xenon met losse ballasten? Dan zou je idd de ballasten kunnen wisselen..
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Dan ga ik maar eens proberen dat te doen. Het uitbouwen was ook iets waar ik al snel van dacht dat het nodig zal zijn, maar het komt me erg slecht uit met een verbouwing thuis.De linkse zou met wat geprul en kleine handen nog net lukken maar de rechtse helemaal niet. Daarvoor is er te weinig plaats. Wat de uitkomst ook is zal de koplamp uitgebouwd moeten worden (zowel bij defecte lamp als ballast). Maar voor nu kan je wel eens vcds eraa´ hangen en kijken welke diagnose deze stelt en kijken of er dan alsnog niet iets over de bedrading word gezegd van short to ground or short to plus.
Ik ga eerst nog proberen de overgangskabels (het was ooit halogeen) te wisselen.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Is dat nog op de een of andere manier te testen?Misschien dat de ballast het heeft opgegeven..
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Vanavond kreeg ik de melding op het dashboard dat het rechter licht defect was. En inderdaad, de rechter xenon brand niet. Het stadslicht wel. Links alles in orde. Tijdens het rijden viel mij ook op dat de statische bochtverlichting niet werkt. Links wel.
Uiteraard heb de zekeringen gecontroleerd, maar ik heb geen defecte zekeringen gevonden. Ook aan de bekabeling onder de motorkap zie ik niks vreemds. De bekabeling nog even bewogen, maar dat deed ook niets.
De xenonlampen zijn afgelopen zomer nieuw gemonteerd bij de montage van de koplampen. Het zijn lampen van OSRAM. Ik zou verwachten dat die wel lang meegaan, want de hele koplamp er weer uithalen voor een lamp zie ik niet zitten.
Enig idee waar of wat ik kan controleren om de oorzaak hiervan te achterhalen?
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Ik heb het euvel. Ik heb al twee keer de motoren vervangen. Beide keren omdat bij de verbinding met de klauw het plastic open was gescheurd. Hierdoor liep er vocht en troep in waardoor uiteindelijk het mechanisme vastliep.
Let wel op welk type motor je hebt. Ik dacht dat de eerdere motoren Inbus waren, en later Torx. Dat is de verbinding tussen klauw en motor, niet de schroeven waarmee de motor gemonteerd zit.
Succes.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk0 -
Nog even reageren wat het uiteindelijk geworden is.
Na wikken en wegen qua kosten en welke band, n.a.v. de vierseizoenenbandentest 2020 van Autoweek (precies mijn maat 205/16/55) gekozen voor de nummer 1 uit deze test: Goodyear Vector. 4Season G3.
Tot nu toe geen klachten of iets dat echt tegenvalt. Hooguit op hogere snelheid (plusminus 140-150) een hogere toon van de banden. Daarboven gaat het weer weg.
Of dit ook weer de volgende set in de toekomst wordt, dat gaan we dan zien. Ik blijf toch een voorkeur voor zomerbanden hebben denk ik.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk0 -
EGR is uitgeprogrammeerd. Ik geloof niet dat hij ook fysiek is afgesloten. Maakt dat nog verschil?Bij de mijne was er met afpersen ook niets te vinden. Er zijn setjes die CO2 kunnen meten op expansievat, dat kan een indicatie zijn. Is je EGR afgeblind?
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
0 -
Dat heeft het opgelost. Top!Wat krijg je als je bij byte 17 bit 1 actief zet/vinkje zetten nadat je de fout hebt gewist. Erna terug even het groot licht proberen en kijken of de fout terugkomt.
Ik heb met de nieuwe witte teller wat zitten spelen en blijkbaar een verkeerde codering teruggezet. Ik krijg nu geen melding meer en het grootlicht cq. shutter werkt zoals het hoort.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
1
Ruiten beslaan bij kou direct bij start
in Airco
Geplaatst
Nu het weer kouder wordt buiten heb ik last van het volgende: bij het starten van de auto beslaan de ruiten direct. Je ziet geen hand voor ogen. Je kunt op dat moment niet rijden. Uiteraard zet ik de ontwaseming aan, maar het duurt echt minuten voor je fatsoenlijk iets kunt zien. Dit probleem deed zich afgelopen winter ook al voor. Toen was het bij het binnenrijden van een parkeergarage. In een klap alles beslagen. Ik heb vlak daarna de AC laten controleren en laten bijvullen. Dat was wel nodig. Condensor leek in orde volgens de garage. Uiteraard is het daarna ook niet meer echt voorgekomen door het lente-weer en de zomer.
Wat kan dit zijn? Iemand een idee? AC zou vol moeten zijn, interieurfilter is ook nog in september vervangen.