v6_tdi_4motion

Wat bedoel je met connect module? Bedoel je Media Control?? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Deze worden gemaakt door Borbet voor Volkswagen.

Vorige week voor de eerste oliebeurt geweest 15k km. Werd ook meteen een waterslang vervangen, schijnt een terugroepactie te zijn.

Ik heb de DLA ook op mijn GTE, echter nog niet de indruk gehad dat het vroegtijdig uitschakelt. Ik heb wel met VAG-COM de optie aangezet dat het de laatste stand onthoudt van de DLA zodat ik niet elke keer na contact uit-aan weer de richtingaanwijzer hendel naar voren hoef te duwen.... Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het aanpassen gebeurt middels VAG-COM of VAG-CAN Pro, weet niet of je in het bezit bent van een van de twee? Zo ja kan ik je wel het één en ander mailen met de instellingen die ik heb toegepast. Het is een hele "waslijst" van wat er allemaal veranderd kan worden, daarom belangrijk dat de juiste "kanalen" worden gekozen om het aan te passen. Elk kanaal/lampje kan gelinkt worden aan meerdere paramaters en/of condities. Wat ik heb gemerkt is dat er ook wat verschillen zitten in auto geproduceerd voor of na mei/juni 2015. Voor wat betreft bestuurdersassistentie zijn er wel delen van mogelijk om naderhand hardwarematig in te bouwen en te coderen. Heb je verkeersbordenherkenning? Door deze optie zit namelijk een camera achter je binnenspiegel verbouwd welke weer wordt gebruikt voor de lane-assist en grootlichtassistent. Mocht je dit niet hebben, dan wordt het wel een redelijke ingreep met de camera inbouwen, ik denk dat er dan ook een andere voorruit in moet (maar dat weet ik niet zeker). Voor wat betreft coderen is het niet heel erg spannend mits de hardware aanwezig is. Lichthoogte afstelling is denk ik ook wel af te stellen, al heb ik er niet naar gekeken. Ik zal van de week als ik tijd heb even "snuffelen" in de koplamp module of er iets te vinden is om de hoogte af te stellen. Basisafstelling is sowieso mogelijk maar zal waarschijnlijk weer op hetzelfde uitkomen als wat je nu hebt.

Ja dit klopt. De C-Led lampen in de bumper vervangen het dagrijlicht in de koplampen bij de GTE. Dit is zeer zeker achteraf aan te passen, helaas niet in het menu. Zowat elk lampje in de GTE (en wellicht in elke B8/3G passat) kan vier verschillende functies krijgen, met alle functies een verschillende karakteristiek. Zo heb ik op mijn GTE het derde remlicht zo ingesteld dat deze blijft branden op 30% sterkte als de kofferklep niet goed dicht zit, en ook de dagrijlichten in de koplampen geactiveerd.

Ik heb mijn eerste F900BT enkele weken gebruikt en was er uiterst ontevreden over. Ben nu onderhand met de tweede bezig en ervaring verandert helaas niet. O.a volgende problemen: - Meerdere malen niet willen opstarten. (Een of andere niet te lezen Windows melding) Contact aan/uit herstelt het weer. Wel moeilijk tijdens het rijden - Opstart tijd te lang. Duurt iets van 1,5 minuut voorat het apparaat is opgestart, vervolgens nog een minuut heel traag werken - Tijdens een route van ca. een uur 9-10 keer herberekenen (uiterst irritant) geen files of iets dergelijks op de route - iPod slaat elke keer vast. iPod eraf en erop werkt soms, maar soms ook niet - Bluetooth OK in de auto, echter de andere zijde klaagt elke keer dat ik niet te horen ben. Microfoon verplaatst enz. echter geen verbetering. Moet echt schreeuwen wil ik mezelf versaanbaar maken. Heb al nieuwe firmware gedownload van de website van Pioneer (200MB+) maar heeft helaas ook niet geholpen. Heb nu onderhand de tweede, en helaas weer geen goed werkend apparaat. Dus voor mij geen F900 meer. Ik ga de DNX8220BT van Kenwood proberen. Erg jammer, want de D3 was wel heel erg goed.

Het is zeker "Regenschliessenfunctie". Ik heb namelijk hetzelfde. Als ik de functie uitzet gebeurt het niet. Ik heb het idee dat het in werking treedt zodra het contact uitgezet wordt. Bij mij gaan dan dak en ramen dicht.

FM modulatie hoeft niet altijd minder kwaliteit te zijn. Zo hebben Alpine en Kenwood producten die zoals de Signat goede stereo kwalitiet via FM modulatie over kunnen brengen. In geval van Kenwood gaan ze nog een stapje verder door aan de gemoduleerde "stream" ook nog eens RDS data te koppelen zodat je ook visueel via je RDS scherm kunt zien wat je aan het doen cq. luisteren bent. http://www.kenwood.nl/products/car/mult ... /KOS-A200/ Deze heeft mp3 speler via AUX (jack of RCA) EN iPod EN USB

Reflector zit er standaard, al naar gelang de uitvoering (BL, CL, SL of HL) zijn ze bezet met een lampje of niet. De aansluitingen zitten op "deurmodule"die weer via de comfortmodule werken, weet alleen niet of het altijd ondersteund wordt omdat er een paar verschillende comfortmodules zijn. Het kan in ieder geval altijd met je binnenverlichting mee branden als je het daar parallel op aansluit.

Denk ook niet dat het mogelijk is. Als het al mogelijk is, is het met redelijk wat beperkingen wat betreft aantal folders etc. Kijk eens naar een van de vlg radio's. Voor ongeveer hetzelfde bedrag heb je tig zoveel functies. Maar ja of je het gebruikt?? http://www.kenwood.nl/products/car/rece ... DC-W6041U/ voor 179 euries

Gaat het om een 3B / 3BG / 3C?

De Passat's 3B en 3BG in Europe hebben de schakelaar/sensor niet in het gordelslot die detecteert of de gordel is omgedaan. Het is zoals eerder gezegd een controle van het systeem of het led'je wel werkt.

Hi Visionroy, mooie auto. De knipperlichten die je hebt in je spatschermen en spiegels: branden die tegelijk??? Gr, MeKo

Zitten er filters in lijn met de tweeters die je hebt?? Anders kan je niet zomaar ongestraft een tweeter erbij "knopen" MvG MeKo

Heb eerst ook errug getwijfeld of ik deze wielen zou nemen onder mijn nieuwe 3C. Heb uiteindelijk toch de 19" Helios velgen van een Phaeton genomen. Ziet er erg goed uit. Veel plezier ermee.

Het is idd zo simpel, maar als het goed is zit er geen weerstand aan. Het is waarschijnlijk een label met de tekst "reverse" oid.

Yep dat kan idd door de roze draad van je Navi aan de draad die het achteruitrijlamp activeert aan te sluiten. Gr.

Het achteruitsignaal zorgt er voor dat het nav systeem weet wanneer je achteruit rijdt. Nou rijden we gelukkig vaker vooruit als dat we achteruit rijden. Dus in bijna 100% van de tijd heeft het systeem dit signaal niet nodig. Tijdens elke rit wordt er minimaal één keer de calibratie van de gyroscoop herzien, dit gebeurt zodra het GPS signaal goed-optimaal is. De calibratie van de gyroscoop kan veranderen door een aantal factoren waarbij temp. de belangrijkste is. Als je tijdens het calibratie proces achteruit aan het rijden bent zal het systeem dus verkeerde waardes opslaan die de gyroscoop afgeeft. Dit resulteert weer in dat tijdens het rijden met slecht GPS signaal (bijv. in een tunnel) de afwijking groter wordt tussen oorspronkelijke positie en kaartpositie. Ook de genomen bochten worden onnauwkeuriger op de kaart weergegeven. Zodra het GPS signaal goed wordt zal het systeem het weer corrigeren wat je zult merken door het "springen" van de cursor van verkeerde positie naar correcte positie. Nou is het in de praktijk zo dat we meestal tijdens het begin en einde van een rit achteruit rijden. Tijdens het begin van de rit is het GPS signaal nog niet optimaal en zal het systeem ook geen calibratie herzien. Maar feit blijft wel dat tijdens het achteruit rijden de cursor op de kaart vooruit zal rijden. Als het achteruitsignaal aangesloten is zal dit niet gebeuren. De KNA-MP326 is wel de laatste versie voor jouw systeem. Verders veel succes en navigatieplezier gewenst met je multimedia systeem.

De KNA-DV3200 die je hebt geïnstalleerd kan maximaal 8 sattelieten tegelijk afhandelen. Dus 5 sattelieten is voldoende. Als je alles correct hebt aangesloten (snelheidssignaal en achteruitsignaal) zal de gyroscoop het overnemen als het GPS-signaal niet goed is. Ik heb er vanaf 2003, drie jaar met verschillende monitoren van Kenwood, met heel veel plezier mee gereden. Welke kaart verise heb je trouwens nu in het syteem zitten?