Marcel van Es

Hoi Alle Bedankt ik hoop het ook, het is wel even wennen een handbak hij is al een paar keer afgeslagen bij het stoplicht. Het is een goed onderhouden T4 en alle onderhouds beurten zijn bij gehouden, mijn vader heeft voordat ie naar het zonnige benidorm ging een complete uitlaat er onder laten zetten, een distr; plus waterpomp en spanrollen en een grote beurd. Mijn vader heeft de bus alleen nodig als die gaat overwinteren dan hebben ze er een sleurhut van maar liefs 7.35 m achter hangen. Nu dit de laatste vakantie is die ze met een sleurhut gedaan hebben was de T4 over compleet zodoende heb ik hem overgenomen. Heb hem zaterdag eens een grondige was en poets beurd gegeven is er heel erg veel op vooruit gegaan. Omdat inparkeren erg lastig is heb ik een pdc setje bij conrad besteld de draadloze geen gedoe met kabeltjes, moet wel gaatjes boren. Heb in duitsland een voetenmad, areotwin armen en areo wissers gekocht voorkant, het is welleswaar bestemd voor een T5 maar zal best wel passen. Heb ook een rubbere matten set gekocht, en omdat ik verknocht bent aan die comfort blinker in die passat heb ik die ook maar aangeschaft,, nu nog een brillenhouder en dan vind ik het wel even best. Als ik alles hebt zal ik eens een paar pic's plaatsen. Groetjes

Dat is idd zo. Thanks en het succes.

Hoi ik heb mijn Passat te koop aangeboden, van wege ik een glazenwas en een schoonmaakbedrijfje ben begonnen, en het werken met ladders op de passat is niet echt lekker rijden zeker nu die ook nog eens verlaagd is. morgen komt er iemand kijken voor de passat. Ik heb onder tussen de Vw Transporter T4 DC met achter deuren van mijn vader over genomen. Ik ga er op luxe erg veel op achteruit, maar het is niet anders moet toch mijn werk op een zo veilige marnier kunnen uitvoeren. Om nu de koni's er onder uit te halen en te verhogen zie ik niet zitten. Het is een 2.5 tdi met een chip op maat lekker pittig rijd menig autotje zoek bij het stop licht Zeker geen luie bak, ik denk zelfs dat ie meer pk's heeft dan de mijn passat. Heb er een RVS imperiaal op gekocht. Ook heb ook even op het T4 forum zitten kijken, voor wat aanpassingen in de sombere cokpit heb net gezien hoe je een dat je een lederen hoes over het kunsstof stuur kan naaien leek me wel wat voor hier met een gekleurde draad, ik heb de grijze hoes met zwarte draad gekozen. Prijzen vallen heel erg mee. Hier de link misschien ook wel voor jullie interesant http://hetecoauto.nl/225,echt-leder-stu ... aaien.html Ik zal zeker hier nog wel blijven kijken en reageren je weet maar nooit hoe het in de toekomst gaat lopen?

Heb het probleem gelukkig kunnen oplossen. Heb het volgende gedaan. 1. De kabel vergrendeling los getrokken in de auto, zoals je hem gewoonlijk opent. 2. Heb een 1 kilo vuist ingewikkelt in een doekje en tussen de motorkap en de grille gestopt. 3. Heb met een tang en een toraks, de toraks schroefjes los weten te krijgen van de grille. 4. De grille er tussen uit gekregen, en de vuist er weer tussen gestopt, nu had ik wat meer ruimte, niet veel maar iets. 5. heb zitten pielen met van alles en nog wat, en ineens ging die van slot af, en kon ik met de vingers de haak opzij duwen. 6. Vanaf boven het gat in kijken de veer is er ook vanaf, heb alleen het trekbeugeltje en de rest zit er niet meer op, heb het met 2 kleine tiyrips weer vast kunnen krijgen, en nu doet die het weer zoals het hoort. I'am happy now

Hoi Mijn zoon had een week geleden even gebeld voor het bij vullen van de ruitensproeier, hij heeft de passat even geleend. Ik hem uitgelegt hoe te handelen, maar hij snapte er kenelijk niets van. nu heeft hij per ongeluk het boompje uit de grille getrokken,en daar kom ik dan net achter nu ik het oliepeil moet controleren. Hoe krijg ik nu mijn motorklep open wie heeft hier ervaring mee, wat te doen

Standaard is met een computer na kijken wat er eventueel aan mekeert, zowel motor als de versnellingbak, als ze daar niet uit kunnen komen moet de bak er onder uit gehaald worden, en kijken ze net zo lang dat er iets gevonden is.

Hoi heren Das heeft weer gereageert, maar hier wordt ik niet vrolijk van even een raport van de automaat laten maken waar ze zo'n 5 á 6 uur mee bezig zullen zijn kost € 117.50 per uur ex btw. Als blijk dat de bak er onderuit moet kost dit ook nog eens zo'n € 2000.00. Je begrijpt wel dat je voor zo'n prijs een geheel nieuwe gereviseerde bak kan kopen. En ik moet het ook nog eens gaan bewijzen, nou bewijzen heb ik niet ik heb de automaat laten maken december 2006, 2 dagen voor kerst kreeg ik de auto terug, iedere keer dat ik er iets aan kreeg werd het onder garantie verholpen, en kreeg hier geen rekening van, het enige bewijs wat ik heb, is dat ik mijn verhaal hier op het forum zette, iedere x als ik een probleem had. ik kan dan naar de datum kijken wanneer ik het probleem kreeg en wanneer het probleem verholpen was. dit is mijn enige bewijs wat ik heb. En dat is ook nog een eens een hele puzzel voor me want niet alles staat er meer op. Geachte heer Van Es, Uw e-mail van 16 mei heb ik in goede orde ontvangen, waarvoor dank. Allereerst merk ik op dat het mijns inziens niet verstandig is om alle over en weer verstuurde correspondentie op het forum te zetten waar u lid van bent. Ik begrijp dat u uw probleem aan andere personen wilt voorleggen. Het is echter mogelijk dat ATS deze berichten leest. In mijn eerste mail heb ik bijvoorbeeld geschreven dat ik betwijfel of uw schade op ATS te verhalen is. Wanneer ATS dit soort berichten leest, is het mogelijk dat zij de informatie die hierin staat in een eventueel later stadium tegen u gebruikt. U gooit hiermee dus eigenlijk uw eigen glazen in. In uw e-mail geeft u aan dat de problemen zien op de automatische versnellingsbak. Uit uw eerste brief leid ik af dat deze in 2006 is gereviseerd. Sindsdien zijn er problemen met de versnellingsbak. Ik blijf mij afvragen of u kunt aantonen dat er bij de revisie en bij de reparaties die nadien hebben plaatsgevonden door ATS fouten zijn gemaakt waardoor u nu schade lijdt. Het zal erg lastig zijn om dit, zo'n 5 jaar later, aan te tonen. Het gaat immers om een auto uit 2001 en om een in 2006 gereviseerde versnellingsbak. Zoals ik reeds eerder opmerkte is het niet ongebruikelijk dat onderdelen van auto's na een aantal jaar gebreken blijken te vertonen. U stelt dat er fouten zijn gemaakt door ATS. Wanneer u uw kosten op ATS wilt verhalen, dan zult dit echter moeten kunnen aantonen. Ik blijf dan ook bij mijn eerdere standpunt dat DAS uw zaak in behandeling zal nemen wanneer uit een expertise-rapport blijkt dat door ATS fouten zijn gemaakt en dat deze fouten de oorzaak zijn van de schade die u nu heeft. U heeft mij gevraagd wat de kosten voor een expertise zouden zijn. Ik heb dit nagevraagd bij CED Automotive, een expertise-bureau waar DAS goede ervaringen mee heeft. Wanneer een expert van CED een standaard expertise uitvoert, is hij hier zo'n 5 à 6 uur mee bezig. Hiervoor wordt een uurloon van €117,50 exclusief BTW gerekend. Bij een standaard expertise wordt de versnellingsbak niet uit elkaar gehaald. Wanneer dit nodig blijkt te zijn om te kunnen vaststellen waardoor de schade is veroorzaakt, dan zal een aanvullend onderzoek bij een gespecialiseerd bedrijf moeten plaatsvinden waarbij de versnellingsbak uit elkaar wordt gehaald. De kosten van een dergelijk onderzoek bij een gespecialiseerd bedrijf liggen rond de €2.000,-. U zult voor uzelf moeten afwegen of de kosten van een expertise opwegen tegen de reparatiekosten. Indien uit het expertise-rapport niet blijkt dat door fouten van ATS de schade is ontstaan, dan kan DAS uw zaak verder niet in behandeling nemen. In dat geval komen de expertise-kosten, bovenop de reparatiekosten van de auto, voor uw rekening. Graag verneem ik van u of u een expert wilt inschakelen en of u wilt dat ik de opdracht aan een expert verstrek. Met vriendelijke groet, Mw. mr. A. Verburg DAS

Hoi Arjan. zal ik doen

ArjanThanks voor de uitleg. Ik had al gereageert naar de das,11-05-2011 dat het hier niet om de auto gaat maar om de versnellingsbak, vind het wel raar dat ik hier nog steeds geen antwoord op hebt gekregen. Goede morgen Mw. mr. A. Verburg Ik heb wel interesse in zo'n onderzoek, allereerst zou ik toch wel graag willen weten wat zo'n onderzoek gaat kosten, ik begrijp dat ik het misschien wel alleen maar hoeft voor te schieten, kunt u voor mij achterhalen wat zo'n onderzoek gaat kosten. Ps. U heeft het in uw schrijven over een oude auto van 10 jaar, deze auto mag dan wel 10 jaar worden krijgt ruimschoots op tijd zijn beurten, de auto is dan ook in een uitstekende staat van onderhoud. U schrijft De afgelopen jaren heeft u diverse problemen gehad met uw auto. Fout Diverse problemen gehad met de automatische versnellingsbak die ik bij de firma ATS heeft laten repareren. een totaal revisie die naderhand alleen maar problemen bleef geven, zoals bv; 4 x dezelfde bout die breekt enz. Voor de automaat ben ik bij ATS aangewezen. Maar daar laat ik mijn auto niet motorische maken als ik er iets aan hebt. De Passat Highline is wel een auto van ruim een ton, (Gulden tijdperk) waar ik behoorlijk ( wat zeg ik) heel zuinig op ben. U schrijft U heeft het idee dat ATS bij de diverse reparaties niet de juiste technieken heeft gebruikt. Ik heb het hele woord techniek niet in mijn verhaal naar u toegezonden gebruikt, ik heb het er over gehad, dat er waarschijnlijk niet degelijke materialen zijn gebruikt, en dat er waarschijnlijk delen niet vervangen zijn, zoals de aandrijf as, zoals de firma Roozeboom beweerde dat deze waarschijnlijk ook vervangen moest worden, en dat dit misschien wel het probleem kan zijn van de ellende die ik iedere keer gehad hebt. Met vriendelijke groet, Marcel van Es.

Xander & Johan Bijde bedankt voor de duidelijke uitleg. Ik heb het verloppig aangevraagd wat zoiets kost. Het is mijn achteruit waar ik echt last van hebt, hebt dit denk ik nou al een x of 5 gehad, en iedere keer beweerde ats waar het aan kon liggen, wat de boosdoender is geweest, nu ik er serious over nadenkt heeft ATS niet altijd het zelfde gezecht waar het aan kon liggen.

Geachte heer Van Es, U heeft een zaak bij DAS gemeld. Deze zaak staat bij ons geregistreerd onder dossiernummer Ik verzoek???????? u om bij alle correspondentie dit dossiernummer te vermelden. Uw verzoek om rechtsbijstand heb ik op 9 mei telefonisch met u besproken. In deze mail zal ik nogmaals toelichten wat wij hebben besproken. In 2004 heeft u een tweedehands auto gekocht. Het gaat om een Volkswagen Passat Automaat uit 2001. Deze auto is in onderhoud bij ATS, een garage die gespecialiseerd is in automaten. De afgelopen jaren heeft u diverse problemen gehad met uw auto. De auto is steeds gerepareerd door ATS. U heeft het idee dat ATS bij de diverse reparaties niet de juiste technieken heeft gebruikt, waardoor de auto nog steeds problemen geeft. ATS heeft aangegeven dat het zo'n €1.200,- zal kosten om de huidige problemen te verhelpen. U heef echter geen vertrouwen meer in ATS en u wilt de auto door een ander bedrijf laten herstellen. De kosten voor herstel wilt u vervolgens op ATS verhalen. In ons telefoongesprek heb ik aangegeven dat ik betwijfel of er in deze zaak sprake is van een juridisch geschil. Uw auto is 10 jaar oud. Het is niet ongebruikelijk dat een auto van die leeftijd flinke gebreken gaat vertonen. Ik vraag mij dan ook af of het aan ATS is toe te rekenen dat de huidige problemen bestaan. Wanneer u uw schade op ATS wenst te verhalen, dan zult u moeten aantonen dat de schade door de werkzaamheden van ATS is veroorzaakt. U kunt dit proberen aan te tonen door middel van een expertiserapport. Omdat u stelt dat de schade door ATS is veroorzaakt, zult u in een eventuele procedure waarschijnlijk de bewijslast krijgen, en zult u een bewijs van uw stelling moeten overleggen. Wanneer er twijfel is over de vraag of er sprake is van een juridisch geschil, dan vloeit uit artikel 7.2 van de algemene polisvoorwaarden voort dat DAS u kan vragen om het juridische geschil aan te tonen door middel van een expertiserapport. Volledigheidshalve treft u hieronder de tekst van het betreffende artikel aan. Artikel 7 Verplichtingen van de verzekerde 7.2. Als twijfelachtig is of het verzoek om rechtsbijstand van de verzekerde betrekking heeft op een geschil, moet de verzekerde de aanwezigheid van een geschil aantonen door een deskundigenrapport. Dit rapport moet uitsluitsel geven over de feitelijke gevolgen van de gebeurtenis en over de oorzaak en veroorzaker van het geschil. Geeft het rapport voldoende grond voor het verlenen van rechtsbijstand, dan vergoedt DAS de kosten van het rapport. Indien uit het expertiserapport blijkt dat de schade door ATS is veroorzaakt, dan zal DAS de kosten van het rapport vergoeden en uw zaak verder in behandeling nemen. Wanneer DAS uw zaak verder in behandeling neemt dan zal het eigen risico van €100,- in rekening worden gebracht. Mocht echter niet uit het rapport blijken dat de schade door ATS is veroorzaakt, dan zijn de kosten van het rapport voor uw eigen rekening en dan zal DAS u in deze zaak verder geen rechtsbijstand verlenen. DAS heeft goede ervaringen met een aantal expertisebureaus. Mocht u derhalve besluiten een expert in te willen schakelen, dan kan ik namens u een opdracht aan een expert verstrekken. Graag verneem ik van u of u een expert wilt inschakelen. Indien u dit wilt, dan verzoek u mij tevens te laten weten of u wilt dat ik de opdracht aan een expert verstrek. Ik zie uw reactie graag tegemoet. Met vriendelijke groet, Mw. mr. A. Verburg Er staan een aantal verwordingen in die ik niet genoemd hebt, technieken daar heb ik het helemaal niet over gehad. Heb het over troep gehad wat hij gebruikt kwa onderdelen automatische versnellingsbak, het kan niet zo zijn dat je auto geen problemen heeft wat betrekking op de automaat heeft, als ik een probleem zou hebben staat deze fout opgeslagen in de cu of weet ik waar. Denk dat ik hier ook best wel een rottig gevoel bij hebt. Hoe kunnen zij nou een geschil aantonen door een deskundigenrapport? Wie heeft dit ook eens moeten aantonen?

Hoi allemaal Ben al heel wat keren in comklaaf geweest met DAS. Ik krijg as woendag alles per e-mail binnen van de DAS, waar ik als eerste voor moet zorgen, alvorens zij wat voor mij kunnen betekenen. Zij had het over een specialist, die mijn auto zal onderzoeken op gebreken, als blijkt dat het niet mijn schuld is, nemen zij die zaak pas aan. Moet het nog even afwachten. Ik had het er nog over dat destijds toen ik problemen had met de versnellingsbak dat de automaat gereviseerd was, die kreeg ik weer terug, dat die iederekeer begon te schudden als ik de auto liet uitrijden als ik een rood stoplicht tegen kwam, als dan de naald op 30 km kwam. Ben toen naar de Firma Roozeboom geweest, die heeft geconstateerd dat de koppelomvormer de boosdoener was, en dat waarschijnlijk ook de aandrijfas vervangen moest worden, dit laatse is niet uitgevoerd, ik zei nog dat dit misschien de oorzaak zou kunnne wezen van al mijn problemen.

Bedankt Roelh

Kan nog steeds hoor een andere naam Ik heb vandaag contact DAS opgenomen denk dat ik dinsdag wat te horen gaat krijgen. heb je al iets gehoord van DAS ? Hoi Nee ben nog niet zo ver wil gewoon alle informatie zoeken die ik hier op gezet heb wat met die versnellingsbak te maken heeft, maar zoek me suf, er moeten nog veel meer foto's zijn, maar kan ze nergens vinden op het forum, het lijkt wel of er iets verwijdert is. Het gaat over de periode december 2007 tot heden.

Hoi Ik blijf maar last houden van mijn ESP bij iedere bocht maar vooral naar rechts toe grijp ESP in, wordt er een beetje moe van, dit is echt klote rijden, heb een klapband gekregen en was genoodzaak een stukje door te rijden, gelukkig is mijn velg hierdoor niet beschadigd geraakt. Ook maar 2 draagarmpjes laten vervangenin plaats van 1. Maar die vervelende esp wordt er echt gek van nu druk ik maar even op het knopje zodat ie uitgeschakelt is. Is dit uit te lezen door een forum lid, de dealer beweerd dat zij de enige zijn die over die geavanceerde uitlees VAG apparatuur beschikt om dit uit te zoeken.

Was vanmiddag net de snelweg afgereden en stond stil voor het stoplicht, het gaat op groen ik verwissel van baan naar links en hoor de een behoorlijke klap, en mijn stuur ging helemaal naan links denk krijg nou wat, ben maar al te blij dat het niet op de snelweg gebeurd is met een gangetje van 120 km moet er niet aan denken. Kon gelijk naar de garage 3 nieuwe bandjes voor laten plaatsen, dit x gekozen voor 225 ipv 235 moet ook nog even een draagarm laten vervangen die boven zit. Heb wel eens verteld dat mijn EPS lampje nog wel eens aan gaat als ik een bocht naar rechts maakt nu wordt er al ingenomen door eps als ik met 60 km de bocht neemt dan voel je hem al dat ie inhoud, hoop dat dat het probleem is, want het is niet lekker rijden zo, dacht eerst dat de band altijd tegen aan het spatbordrand aankwam.

Kan nog steeds hoor een andere naam Ik heb vandaag contact DAS opgenomen denk dat ik dinsdag wat te horen gaat krijgen.

Dat weet ik wel Mathijs dat heeft hij al een paar keer gezegt, toen hij het het de eerste keer tegen mij vertelde heb jij hem nog uitgelezen toen ik bij je was je hebt zelf met het kastje aangesloten gereden, en het gaf toen ook geen fouten aan. Ik had een goede 7 weken geleden ook de auto uit laten lezen, omdat die inhield dit bleek niet de LMM maar de N75 klep te zijn. Maar het is toch niet normaal meer dat het iedere keer maar afbreekt daar binnen. Hij heeft het me laten zien wat er kapot is gegaan in de bak. Het is een gekartelde rond iets waar een zuiger in zit die zuiger kan op een gegeven moment niet verder want die wordt tegen gehouden door een borg ring, nu is die gekartelde rand ongeveer 2 á 3 mm dik maar waar die borg ring in zit daar is het uitgevreesd voor de borgring. Dit is hem volgens mij, helaas zie je maar een stukje er van op de foto, rechts zo ziet zo'n ding eruit viewtopic.php?f=106&t=30111&start=30

Tja het is echt te gek voor worden, ik heb alleen maar last als ik hem in zijn achteruit zet, na een tijd te hebben gereden dan schokt ie is niet normaal meer, ik geef geen gas bij dan gewoon stationair laten draaien en zo rijd ik achter uit. Als ik hem s'morgens start met een koude moter en in zijn achteruit zet niets aan de hand, ik moet dan geen gas geven want dan slipt die door, en dan voel je het bonken en schrokken. Hoop dat ik er een beetje blij van kan worden, als DAS het voor me kan regelen. Wat kan je als bestuurder nou verkeerd doen met een automaat? ik rij gewoon doe geen gekken dingen. zet hem in D om vooruit te rijden, en R om in te parkeren, dat is alles wat ik met mijn auto doet. Over schakelen van D naar R gebeurt alleen als de auto stil staat, ik moet de rem in trappen anders kan ik de pook niet van D naar R zetten en andersom.

Heb mijn versnellingsbak omstreeks november 2009 voor de laatste keer laten maken, mijn voor achteruit deed het niet. Heb alles zo'n beetje kunnen terug vinden,hier op het forum wat ik hier er op gezet hebt, wat met de versnellingbak te maken heeft. Want ik heb weer last als ik hem in zijn achteruit zet, ben uiteraard bij hem langs geweest, maar hij doet er niets meer aan. wel heeft hij nog een stukje achteruit gereden en gevoeld wat het is. Hij heeft mij uitgelegd, dat het te maken heeft met de luchtmassa meter, ben daar natuurlijk weer tegen in gegaan. Die heb ik toevallig nog niet zolang geleden, naar laten kijken, maar de vac-gom zegt N75 klep ivm ik last had van inhouden turbodruk, is vervangen. Maar hij blijft volhouden dat het daar wel mee te maken heeft, ik heb er nu bijna 28000 km mee gereden, zeg dat ik misschien 2 km achteruit gereden hebt, wat volgens mij al teveel is. Dan kan het toch niet dat die de geest geeft, hoeveel x-en is die al gemaakt de achteruit je hebt 2 handen nodig om het me te laten zien, en nu weer. Ik heb er geen garantie meer op, dus komt het voor mij die rekening. Ik heb gelukkig ook de brief van matthijs gevonden hier op het forum. tovallig in dit topic Gaat deze week nog maar eens proberen of DAS berijd is, mij hier mee te kunnen helpen. Ik heb heb alles gekopieert in words ook foto's, miss dat het iets zal helpen. als de versnellings bak er weer uit moet zou die de 14é keer worden en heb alles bij me kaar 78000 km gereden, geloof dat de bak al 6 x gereviseerd is, ben de tel ff kwijt.

Heb de mijne deze winter weer alle beschadigingen verwijderd en alles eens goed gepolijst zien er weer helemaal top uit. Staan weer super vind ik zelf, het maakt de pasat helemaal af.

Vandaag heb ik mijn oude kolampen gepolijst er zaten diepe krassen in, om nu zeg maar nieuwe te kopen dacht ik ga het gewoon proberen nee heb je en ja kan je verdienen, als je je best doet. Zo zag het er uit. Hier ben ik gaan schuren, had het schuurpapier klaar gelegt om te gaan schuren moest eerst even naar de plee, toen ik terug kwam was het weg gewaait, pate vervolgens een schuurpapiertje bleek iets te grof te zijn Dam Nat maken en weer schuren Yerapol speciaal voor kunststof delen nou vind het helemaal niets. Bleef toch krasjes zien Swirls X en monelo maar eens proberen. Ziet er gelijk een stukj beter uit. Als ik goed kijk ziet ik nog wel wat zitten maar het resultaat maar er zijn is een heel stuk beter dan het was

Hoi Jon Je kunt beter even wachten tot dat je bij CC bent geweest met de meeting, wie weet hebben ze dan wel een leuke aanbieding voor je, duurt nog maar een paar dagen toch Tot dan

Dat gaan we morgen maar eens doen. Lijkt me idd vrij simpel om dat zelf te doen. De klus is geklaard! Ging niet helemaal vanzelf trouwens. Wisserarm zat muurvast en ook niet met grof geweld. Heb toen maar het asje uitgeboord met een 7,5 mm boor en dat werkte. Op naar de volgende klus. Een van mijn xenonlampen is overleden. Maar weer even op ebay.de koekeloeren..... Hoi Het zit soms erg vast ik heb het met de polo van mijn zoon ook, krijg zijn ruitenwisarm er met geen mogelijkheid van af je moet eigenlijk een poelie trekker hebben zo'n ding met 3 tanden er aan die je er onder kan zetten en dan draaien maar, moet ik toch even op de kop tikken is altijd makelijk. Het belangrijkste is het zit er weer in en het werkt, icm met een rechts liggende aerotwin ziet het er helemaal super uit. Voor dat geld.

En al gemonteerd? Is heel goed zelf te doen, zoals je weet ben ik totaal niet technische, maar dit klaart ik wel.