ChromPassat

moving intelligence is goed spul.. op het Mercedes forum zijn meer leden die de alarm sirene NAAR het interieur verplaats hebben.. verder een stuurslot ? zo kan de airbag er ook nooit af.. en evt goede alarm stickers op de zijramen, al is het maar voor tijdelijk o.a DEFA, Cobra enz

Veel uitlijners zetten de sporing recht en je staat weer buiten... een enkel besteed daar wat meer tijd aan. O.a camber/caster enz.

bedrijfswagen banden van Michellin zijn altijd AGILIS

Wie:Chrompassat Locatie: Helden/Panningen (noord limburg) Wat:vrijwel alles, geheel ingericht werkplaats, o.a bandenservice, uitlezen: Wurth/Delphi/Vagcom/MB star/Autel. Alle soorten onderhoud en reparatie.

Wat is joun locatie LOUD ?

Bzj.nl Lvscarparts.nl Hs autoparts Baarlo

Eurotransmissie in Rotterdam doet schijnbaar ook DSG langs alle handgeschakelde bakken. Hoor van meerdere wel Oke prijzen.

Ik zou me niet druk maken om dat milieu gebeuren. Als je kijkt watvoor meuk in Duitsland en Oostenrijk zelf rond rijdt.. denk aan taxi's, Ambu, Brandweer enz..

Tdi

Wel raar van die olieman, een klant van mij zit ook in de okiehandel. Hij verklaard letterlijkt het tegengestelde. De juiste dopes zijn na ca. 10/12dkm al uitgewerkt.!

Febi bilstein helemaal niks mis mee !

Zeker, word zo op een verdwaald spoor gezet met diagnostiseren.

Om even op het onderwerp terug te komen, zoals vermeld een gebruikte raammotor geplaatst en kabelboom gerepareerd en aangesloten, hierbij geen raamfunctie maar ook het gehele voertuig dood... 0.0 spanning niet starten en niks. CAN helemaal plat. Oude raammotor erop en auto komt tot leven, uiteindelijk dus oude raammotor zelf kapot maar de elektronica oke. Gebruikte sloop raammotor oke maar elektronica kapot. Dus van twee één goede gemaakt. Alles werkt weer ! Dank voor meedenken.

2005 Bij het bedienen van de raamschakelaar hoor je wat klikken achter het dashboard kastje (comfortmodule ??) Ben na de 3BG eigenlijk op elektronika gebied van de B6 onbekend. Excuses

Linksachter werkt de raammotor niet. Kabelboom gerepareerd bij het schanier, 2 CAN draden waren volledig door, andere diversen kabels beschadigd. Nog steeds geen werking, vandaag andere raammotor gemonteerd, maar nog geen succes. Foutcode vagcom 00934 electrical fault in circuit. Iemand tips ?

Heb ze op een Audi A3 gehad, was niks mis mee

Klopt helemaal.. we hebben bij de recente Mercedessen een zogehete KOMO module, deze houdt altijd contact met de fabriek. Denk ook aan uitbereiding voor het abbonement voor live navi, op afstand mobiel autodata inzien enz enz. Bij veel nieuwe auto's zo nog in de duurdere prijsklasse word al veel met de navigegevens geregeld, denk aan full led koplampen. Bij bepaalde wegen/aankomende tunnels enzz kan de navi de koplampen/klima/airco enz al op scherp zetten. Hierbij trek ik Mercedes niet voor, toevallig weet ik daarvan bijna alles.

Aan de andere kant je rijdt voor 379 wel weer lekker door met je eigen auto. Mischien was je in NL paar tientjes goedkoper uit geweest, ahja je zit in het buitenland.

Zonder de Passat, wel met de ML. aangekomen thuis in Bosna voor 3.5 week.

I-colors uit Valkenswaard doet het op locatie

Eerst was het verhaal met aandraaien dat deze brak, nu is het na het intensiev wassen/reinigen in de onderdelenwasmachine, deze zo uitmekaar viel. Kun je evt van een andere sloop mptor de tap gebruiken ? Ben de hele avond aan rond kijken google enz.. er zijn er diversen die het op een T4 tdi met succes hebben gedaan.

Kleine update: Motorblok gedemonteerd uit de auto, afgegeven aan motorrevisie bedrijf. Goed gebruikte krukas incl gehele opmeting enz. Nieuwe hoofd en drijfstanglagers. MAARrrrr... 1 hoofdlagertap van cil 2 is doormidden gebroken. Volgens revisiebedrijf matchen deze met het onderblok, en niet zo met mekaar uit te wisselen (van een ander blok). Een andere tap monteren zou bijna onmogelijk zijn, mits het blok uitmekaar gaat en lijnboren. Kortom... eigenlijk nog steeds niks voor die mensen.

Kosten zijn zoviezo niet voor mij, het bijgeluid is zelf geconstateerd door de klant, en vervolgens nog één dag ermee gereden. Dit is geen schade van even koppeling wisselen. Cilinderwanden, drijfstangen enz zie ik niks vreemds aan. Welke onderblokken zouden evt passen ? BMP BMM BKP ?

Beste leden, graag jullie hulp gevraagd. Heb een 3C 2.0tdi 8V BMP 4 motion staan. 280.000km Auto heeft bijgeluiden omtrent de koppeling/vliegwiel/druklager enz.. dit was bij de mensen a heel lang bekend, toch lange tijd(stevig) ermee doorgereden. Auto bij ons ingepland, dag ervoor zou die een ander bijgeluid erbij hebben, auto is bij vervolgens bij ons afgezet. Met starten en licht gasgeven een tikkend motorgeluid, de versnellingsbak is losgehaald komplete 2massa vliegwiel set incl koppeling druklager enz vervangen, Vervolgens het kleppendeksel eraf genomen en jaa hoor, nokkenas weggesleten incl klepstoters enorm ingelopen. Nieuwe nokkenas incl stoters en lagerkappen gemonteerd, auto laten lopen.. Enorm motorgeluid wat eigenlijk veranderd van tikkend naar schuurend geluid. Carterpan verwijderd incl ballansmodule, wat blijkt nu: drijfstang lagers cil. 2 helemaal na gort en kruktap afgebroken. Zoviezo is er olie verdunning door de tandempomp, krukas heeft rake klappen gehad door het versleten vliegwiel. Wat is wijsheid... morgen komt er een motorexpert naar kijken evt. Mogelijkheden. * motor eruit > ander onderblok * eigen onderblok opmaken > nieuw of gebruikte krukas erin. * zie het niet zitten op een kompleet ander blok te zoeken, aangezien de mensenal kosten hebben met de cilinderkop rep.

Een wit/grijze 6polige stekker, makkelijkst is auto op de brug en zo boven het subframe eraf trekken.