Vdub

heb je ook de inlaat schoon gemaakt, bijv door Walnutblasting?

Heb je ook natte bakken dan?

Ik weet haast zeker dat de KESSY niet achter een paywall zit bij een B8. Bij een B9 zou het evt kunnen maar de B8 is niet zo geavanceerd volgens mij. TEVENS, Kessy heb je of je hebt het niet, heb je het wel, zijn er voor een paar honderd euro aan antennes ingebouwd en sensorhandgrepen, dat is echt niet iets wat VW op de auto zet zonder het te gebruiken.

heb je ook ACC? werkt die nog? Anders heb ik waarschijnlijk wel de oplossing.

ze hebben een heel mooi stukje gereedschap uitgevonden daarvoor, dat heet een multimeter of een diagnoselampje doet hetzelfde

kun je em niet gewoon met de hand terugklikken?

Eibach veren zijn zeker niet persee stugger, ik monteer heel veel van die setjes en van vrijwel elke klant krijg ik de terugmelding dat ie vrijwel niets inleveren op comfort. Ik plaats doorgaans bij auto's die achter veel wegen als vervanger vaak een sportline veer(ipv weer een nieuwe Eibach), die zijn meestal 1 a 1,5cm minder laag dan een Eibach veer.. Tevens kun je met de verfstrepen en een tabel ook zien wat het "gewicht" van de veer is

Als ik kijk wat ik bij een 3BG tegenkom voor de APK keuring zijn dat vooral ashoezen.. soms wel elk jaar bij dezelfde auto's Natuurlijk kunnen banden, remmen en doffe koplampen ook voorkomen maar ashoezen komen extreem vaak voor. De (gescheurde)hoes zelf is afkeur, een ratelende homokineet niet. Overigens zie ik altijd wel dat als (nieuwe)klanten evt voor een 2nd opinion komen dat er garages bij zijn die of hun omzet nog moeten bijhalen of om werk verlegen zitten..

Dat hangt af van of je 2 of 4 sondes hebt, ik zou zeggen op basis van de melding heb je 4 sondes en zijn de eerste 2 qua stekker omgewisseld.. Daar zal die zeker niet beter van lopen.

Nee want dan zou je niks mogen zien, ik zal even kijken wat er verkeerd staat bij 3G en 3J Alles staat hetzelfde als bij bijv CC of 3BG. Ik zag wel in jouw account dat je om e.o.a. reden 2x lid was van Members+ Wil je even uitloggen en opnieuw inloggen op de site

Al uitgelezen? Zitten er geen foutmeldingen in? Trek eens een stekker van de voorste lambdasonde eraf of evt de stekker van de LMM

0GC 325 183 A en DSG-olie van een oliemerk

nee het EGR-deel is helemaal uit de software gesloopt. Het roetfilter is er nog en werkt ook gewoon.

De accuspanning, hoe heb je die gemeten, het kan best zijn dat je multimeter 12,5V aangeeft maar dat de accu toch echt slecht is en misschien nog maar de helft van de koudstartstroom kan leveren.

Bij de meeste nieuwe auto's staat het gewoon aan of aan, herinneren waar die op stond is er meestal niet bij gezien hoe vaak ik bij auto's bijv de Laneassist moet uitcoderen/aanpassen.

Het is de vraag of dat zomaar mogelijk is, er zijn modellen waar het boordnet alleen via een eeprom-aanpassing de functie kan laten werken

nou.. ik vind de helft niet OK, heb net vanmorgen onze B8 2.0TDI (getuned Stage 2 en EGR volledig eruit gesloopt in de software bij 205dkm(aanschaf) Onze staat nu op 287dkm ofzo en had (maar) 5000 deeltjes van de max 1.000.000

het lijkt dat er 17.13 staat ofzo

heb je een chassisnummer per PB, zal ik eens kijken wat erin staat

klapspiegels automatisch is met Vagcanpro wel te doen, heb ik wel eens vaker gedaan bij een B7

Ga er iig maar vanuit dat je inlaat versmeerd is en injectoren vervuild zijn, dat je meer overslag hebt met de AC aan kan zijn door het iets hoger stationair/inspuiting.

Klopt, maar niet iedereen heeft die wijsheid, vandaar dat ik het ff meld.

met die klachten/symptomen is ie gewoon aan het regenereren, het kan heel lang duren voordat er een lampje gaat branden. Het kan zelfs zo zijn dat je al (ver) over je max soot/ash waarde zit zonder dat de auto dit meld. Even met vcds waardes uitlezen en evt storingsgeheugen. Sterkte met de apk, is je uitlaat van binnen (eindtip) nog schoon dan is je filter doorgaans nog heel..)

cilinderrij 1 (bank1) is doorgaans de bijrijderskant, ik neem aan dat je die kant(de 1e van 2 stuks) vervangen hebt? Zitten er 4 op...