Erelijst

Pq geen probleem of de zr versie de delphi geen idee eerlijk gezegd, nog nooit gehad dat ik die moest recoveren na verkeerde update. Doe het altijd in 1 keer goed😂😂

Heb niks ontvangen op m'n voel sprieten Bonn. Heb het wel opgelost 🤣 door middel van nieuwe set. Unit was niet meer te benaderen met vcds of serial. De dub deed ook niks. Kreeg wel wat info en plaatjes uit Polen hoe de emmc uit te lezen en proberen te recoveren, maar dit is gekken werk. Dus hub binnen kort nieuwe set er in en door.

@Passat Rdi heeft het weer gefixt! Wat een held! Check m’n nieuwe upgrade, alles vrij geschakeld. Ik bleek af fabriek al een Carplay compatible usb poort onder de climatronic te hebben.

Ik zal Rob mentale ondersteuning bieden iig!

Ik ben druk aan 't stralen richting Rob 😆

Ene mod plaatsen en dan een andere mod verliezen. Daar kan jij natuurlijk niet tegen 🤣

@BARRY_TDI kom er maar in!!

Is gelukt! camera werkt zoals het hoort. Bedankt voor de geboden hulp !

Op mijn B8 is kessy en eletrische achterklep met easy open aanwezig. Echter na de wijziging naar een R-line/GTE achterbumper met geïntegreerde uitlaatsierstukken werkt de easy open niet meer. Wel was de markering in de achterbumper aanwezig waar de antennes van de easy open moest komen. Maar uit wat online topics heb ik begrepen dat de R-line niet beschikbaar was met de easy open optie. Iemand meer info over de achterbumper icm de easy open functie en waarom het niet meer werkt na de swap. Is de waarde of signaal van deze antenne ergens waar te nemen of aan te passen. Misschien dat er ee

Het Werkt, de USB stick moet er uit anders schakelt hij niet om. De knop blijft wel op MDI staan maar het scherm geeft AUX aan en ik heb muziek. Mede dank aan @dreke.

We hebben ons best gedaan toch!

Ronde schijf links kan je aan draaien om de temperatuur bestuurder bij te stellen (warmer of kouder) de temperatuur kan je dan in de kleine display links aflezen. Bovenste knop in de schijf is voor de voorruit verwarming. De onderste knop van de schijf is voor de achterruit verwarming. Middelste schijf is voor manueel de blazer snelheid in te stellen. On/Off is gewoon volledig het systeem aan of uit zetten. DUAL toets is dat wanneer de bestuurder zijn temp instelling verzet dan zal de bijrijder automatisch mee gaan. Zodra de bijrijder zijn temp verzet zal de dual functie uit gaan. Met ter

Het leven is soms simpeler dan je denk [emoji106]

@Passat Rdi

Welkom op het forum Paulus. Het is gebruikelijk om je eerst voor te stellen in de ik ben en ik rij topic. Na 3 berichten worden de overige topics vrijgegeven zodat je je vraag kan stellen.

dank je , ik heb hem ingespoten met siliconenspray en hij sluit voor het ogenblik terug zoals het moet !! hij moet nog 3000 km voor het 30000 km onderhoud , zal er daar eens iets laten over vallen ... 👍

De inbouw vind ik niet spannend 😂de inbouw kalibratie en cp wel.

Een RCD 310 als het goed is maar hoorde van Martijn dat de pinout het zelfde was. hoe schakel je naar aux bij de RNS

Hou er wel rekening mee dat ze vaak toch weer gaan lekken. Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

Kleine correctie... volgens Rosstech is RCS geen importeur maar wel een officiële dealer/partner. Ze assembleren zelf en ze brengen idd vertaalde versie van de software uit. Rosstech heeft regelmatig trade-in acties. Bij inleveren oude kabel een flinke korting op nieuw in de VS. Maar wa's helaas niet van toepassing op de kabel via RCS. Heb een keurig mailtje gekregen met de uitleg en het advies de oude kabel te verkopen en een nieuwe aan te schaffen. Overigens heb ik de nieuwe ook weer bij RCS gekocht. Maar Duitsland is zo te zien wel goedkoper.

Je kan bij WINPARTS nieuwe panelen halen. Moet je raammotor en speaker omzetten. Voordeel is dat je raammechanisme ook weer nieuw is. Je kan ook van 3M pakking strips halen. 1 doosje kost tegenwoordig al tegen de 5 tientjes. Voordeel daarvan is er zit genoeg in om alle deuren te voorzien van nieuwe pakking.

Of koop een setje licht metaal: https://www.facebook.com/marketplace/item/2813433085641569/ Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Als hij nog te redden is dan zijn @Passat Rdi en @Bonny de aangewezen personen. Gaat vast goed komen. Hou ons op de hoogte

https://letmegooglethat.com/?q=ross+tech+dsg6+basic+settings&l=1

Een RCD 330? Is dat een andere/nieuwe radio dan? Alvast bedankt voor uw reactie!

@Passat Rdi is waarschijnlijk de enige die je kan helpen als hij nog te reden is Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Het zou op de beugel zelf moeten staan

Ik heb wel mogelijkheden

Lijkt me niet dat je die in een bus formaat hebt, daarbij onnodig dure banden voor wat J.J. nodig heeft. Continental en Michelin zijn over het algemeen goede banden voor op een bus, maar om alle vier de banden zo evenredig mogelijk te laten slijten is het vooral belangrijk om de achterbanden en voorbanden om te wisselen elke seizoen of elke x aantal km's. Achterbanden zullen bijna altijd wel cuppen op een voor wiel aangedreven auto.

Yep, opgelost. nr 16 losgehaald en de gaatjes vrijgemaakt. Bedankt voor het antwoorden!

Michelin Pilot Sport 4S

Begrijp ik, weet wel dat je bijvoorbeeld Duitsland niet in mag in de winter periode, daar moet je volgens mij winterbanden onder de auto hebben. Welke maat heb je nodig? Ik weet wel dat Michelin goede all-seasons heeft, deze hadden we ook onder onze Fiat zitten toen der tijd. En volgens mij moet je ook verstevigde banden onder de camper zetten, gezien deze in principe een bus is.

Hoi J.J. Herkenbaar verhaal, heb hetzelfde gehad maar dan met banden van Continental (lag wel aan de leeftijd) Ik heb nu voorop Michelin Primacy 4 en achterop Vredestein sportracs zitten, wil je weer voor all-season gaan of zomer/winter?

Nee daar heb ik altijd reserve drugs liggen.

Deze dus:

Gewoon een afweging maken wat je prioriteit is. Brillenvakje of de zonwering (welke ik nog nooit dicht heb gedaan) .

Je zou denken dat er genoeg ruimte zou zijn óm die switch heen. Onder het mom van iedere suggestie is er 1 en ik met hetzelfde issue zit met mijn B7 met panodak; ik zit er aan te denken om de ruimte met de sigarettenaansteker in mijn B7 te vervangen voor een 3D geprint vak voor bijv zonnebrillen. De ruimte is er breed en diep genoeg voor, maar die ouderwetse en nutteloze sigarettenaansteker zit in de weg. Nu nog iemand vinden die gek genoeg is om dit samen mee op te pakken...

Zou ik even doen. Als je het hebt over de Bosch flatblades dan waren er voor mijn B7 2 sets: Bosch A979S (19mm) Bosch A620S (16mm) Die laatste set had ik nodig, de 19 mm past niet. Halverwege 2011 zijn ze ergens gestart met de 16mm. Er is dus een periode geweest waarbij beide types zijn gebruikt, vandaar dat er 2 sets uit de zoekresultaten komen (denk ik). Succes in ieder geval. Je weet nu welke set in ieder geval niet past 🤨

Maar er is wel zoiets voor de B8 ook, p53.

Dat was ik. Volgens mij is bij de B8 de manier van bevestigen anders.

Zag deze net voorbijkomen, is dit een lid? https://youtu.be/897aZto3sj0

Dat zou deze moeten zijn, er staat wel voor bij maar dat komt om dat er achter op de zelfde deur ook een strip zit, namelijk pos nr 29

Maar het belangrijkste is dat het opgelost is. Kan je de kleine veilig vervoeren.

Nou meteen maar aangepakt. Wisselen stuur is gemakkelijk, op stap 1, het los krijgen van de airbag, nagelaten. Nadat ik de accu weer had aangesloten 1 grote kerstboom op het dashboard. Storing lane-assist, ACC, bandenspanning, Side-assist, Park-assist, start/stop, etc. Flippers werkten meteen. Na een stukje gereden te hebben de auto uitgezet en opnieuw gestart. Deel van de storingen weg, maar ACC en Lane-assist bleven opkomen. Na 5 minuten gereden te hebben de auto uitgezet en nogmaals gestart, waarna alle storingen waren verdwenen 👍🏼 Nu dus een volledig werkend

Belangrijkste indicatoren voor regenereren zijn het verschijnen van het symbool dat start/stop is uitgeschakeld, hoewel dat pas bij stilstand zichtbaar wordt gemaakt. En de schakelindicator (bij een handbak) die je pas op laat schakelen bij een hoger toerental. Die zorgt er ook voor dat je niet te weinig toeren maakt. En ook onder de 2000tpm kan een B8 regenereren. Het hele systeem is in de loop der jaren steeds verder verbeterd en aangepast. En wat @Ozzy zegt, onder de start-stop button in het wagenmenu is ook veel info te vinden. Kijk hier de komende tijd regelmatig eens naar wat e

Als je het toerental tussen de 2000 en 2500 rpm houd, dan is ie sneller klaar. Als je voornamelijk op de snelweg rijd, dan zul je er niks van merken. Hoef je verder ook geen zorgen over te maken. Onder het start/stop menu, in je Discover Media/Pro, staat er "motor moet noodzakelijk draaien" als ie moet regenereren. Let op, dit geeft ie ook aan bij een koude start wanneer het buiten 5°C of kouder is en ook als de airco aan staat. Verder kan je het merken aan een verhoogd toerental, olie temperatuur die iets hoger is dan gewoonlijk, verbruik die iets hoger is, motor maakt wat meer lawa

Nee dat is geen vereiste maar heeft wel de voorkeur. Als je rijd en de koelvloeistof is een bepaalde temperatuur dan start hij gewoon met regenereren. Dat gaat om de zoveel km of op dP over het filter. Net wat het eerst aanspreekt. Als je goed luistert kun je het wel horen dat de motor wat zwaarder loopt. En aan de EGT of turbodruk die verhoogt wordt kun je het zien. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration#Regeneration_while_Driving

Dezelfde motor (CRLB), handbak, 206pk en 457nm koppel met een stage 2 tuning. Zie mijn onderschrift voor de duo die de tuning heeft uitgevoerd. De 150pk TDI doet doorgaans fabrieksaf al ietsjes meer vermogen dan opgegeven. Zo deed die van mij 162pk en 365nm i.p.v. 150pk en 340nm koppel. Of te wel, ik kreeg er 44pk en 92nm koppel bij. Het verschil in vermogen merk je heel goed. Eerder was ie best lui op de snelweg, toen moest je er echt de gang in hebben totdat ie iets begon te doen. Nu kan ik 100 in de 6 rijden met 1700 rpm, gas geven en hij begint direct te accelereren, in plaats va

Gisteren de 19” wielen gemonteerd! Nog niet echt tijd gehad om te kijken wat het doet met het verbruik maar volgens mij valt het mee! het staat hem iig goed!